Autonomes Fahren: BMW streicht Level 3 aus 7er-Reihe

Im Stau oder bei zähflüssigem Verkehr einen Film schauen oder ein Buch lesen: In Deutschland ist dies mit hochautomatisiertem Fahren auf Level 3 bis 60/95 km/h erlaubt. Derzeit bieten nur BMW beim 7er und Mercedes bei seiner S-Klasse und dem EQS gegen hohe Aufpreise diese Option. Nachdem Mercedes schon mit der Ankündigung der überarbeiteten S-Klasse einen Rückzieher bei Level 3 machte, folgt nun auch BMW. Der Fokus liegt bis auf Weiteres auf Level 2+.

Wenig Interesse

Das berichtet die Automobilwoche (Paywall) unter Berufung auf einen Unternehmenssprecher. Für die gegen Ende April 2026 erwartete Modellpflege des BMW 7er werde es keinen „Personal Pilot L3“ mehr geben. BMW nannte als Gründe etwa eingeschränkten Kundennutzen und eine mangelnde Nachfrage. Für die im März 2024 eingeführte Option verlangte BMW einen Aufpreis von 6000 Euro. Mit dem Fahrassistenten konnten Fahrerinnen und Fahrer auf Autobahnen mit baulich voneinander getrennten Fahrbahnen und bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h ihre Aufmerksamkeit auf Nebentätigkeiten lenken.

Das von Mercedes 2022 eingeführte Pendant der S-Klasse und den EQS verfügte über einen ähnlichen Umfang. Der „Drive Pilot“ durfte durch Freigabe des KBA seit Ende 2024 jedoch mit bis zu 95 km/h hochautomatisiert fahren. Bei der Modellpflege der S-Klasse hatte Mercedes die Level-3-Option ebenso mangels Interesses entfernt.

Level 2+

Mercedes als auch BMW setzen stattdessen erst einmal ihren Fokus auf den sowohl für den Autohersteller (durch teure Sensoren) als auch Kundinnen und Kunden günstigeren Level 2+ beziehungsweise 2++. Beim assistierten Fahrmodus trägt der Fahrer weiterhin die volle Verantwortung. BMW setzt assistiertes Fahren auch im iX3 der Neuen Klasse ein: Der sogenannte Autobahnassistent unterstützt Geschwindigkeiten bis 130 km/h, bei dem der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen kann, aber stets aufmerksam und bereit sein muss, das Steuer wieder zu übernehmen. Beim Spurwechsel kann das Fahrzeug assistieren: Durch den Blick in den Außenspiegel setzt das Fahrzeug zum Spurwechsel an und übernimmt die dafür notwendigen Lenkbewegungen und Geschwindigkeitsanpassungen. Diese Geste ergänzt die bisherige Aktivierung des Spurwechselassistenten durch Setzen des Blinkerhebels.

BMWs Autobahnassistent kostet beim iX3 als Sonderausstattung „Autobahn- & City-Assistent“ für 1450 Euro. Für den 7er rechnen wir mit einem ähnlichen Aufpreis. Neben dem Autobahnassistenten ist darin auch der City-Assistent inbegriffen, der etwa das Anhalten an roten Ampeln und das automatische Wiederanfahren erlaubt. In der überarbeiteten S-Klasse bietet Mercedes optional das Assistenzsystem MB.Drive Assist Pro an, das eine Assistenz auf SAE-Level 2++ mit Navigation verbindet. Der ist auch im neuen CLA an Bord.

(afl)