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Lidl startet Pilotprojekt mit selbstfahrenden Lkw
Ein Lkw des Startups Enride soll künftig bei Lidl Waren zu Filialien transportieren – elektrisch und autonom. Das Projekt könnte zum entscheidenden Test für autonome Logistik werden.
Lidl Deutschland testet gemeinsam mit dem schwedischen Startup Einride einen autonomen elektrischen Lkw im regulären Filialbetrieb. Das gab die Discounter-Kette Lidl (Schwarz-Gruppe) am Mittwochmorgen bekannt. Demnach handelt es sich um die erste Anwendung eines kabinenlosen – also fahrerlosen – autonomen E-Lkw im deutschen Lebensmitteleinzelhandel auf öffentlichen Straßen.
So wird die Technologie bei Lidl getestet:
In einem viermonatigen Pilotbetrieb soll Einrides „Pod“ bis zu drei Fahrten pro Tag erledigen. Pilotstandort sei das hessische Edermünde bei Kassel. Der autonom fahrende und elektrisch betriebene Lkw soll zwischen dem Lidl-Warenverteilzentrum Edermünde und einer nahegelegenen Filiale fahren.
Ziel des Tests sei es, zu prüfen, wie sich das Konzept auf weitere Standorte skalieren lasse. Falls der Pilot erfolgreich verläuft, könnte Lidl als erster großer deutscher Händler autonome Lkw schrittweise in sein Filialnetz integrieren. Das wäre ein praktischer Testfall dafür, ob autonomes Fahren den Fahrermangel im Güterverkehr tatsächlich abmildern kann. Lidl verfügt in Deutschland über 39 Verwaltungs- und Warenverteilzentren sowie mehr als 3.250 Filialen.
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Über Enride:
Einride entwickelt sowohl autonome Fahrzeuge als auch die dazugehörige Software für Flottensteuerung und Logistik. Das Startup wurde 2016 in Stockholm gegründet und hat seitdem, laut der Datenanalyse-Plattform Tracxn, mehr 650 Millionen US-Dollar Kapital von Investoren eingesammelt.
Einride gehört zudem zu einer relativ kleinen Gruppe europäischer Unternehmen, die versuchen, gegen etablierte Nutzfahrzeughersteller wie Daimler Truck, Volvo oder Scania anzutreten. Der Unterschied: Einride positioniert sich weniger als Fahrzeughersteller und stärker als Technologie- und Plattformanbieter für die gesamte Transportkette.
Bekannt wurde Einride vor allem durch seinen sogenannten „Pod“ – ein vollelektrischer, autonom fahrenden Lkw ohne Fahrerkabine, der jetzt auch bei Lidl zum Einsatz kommen soll. Den Prototypen stellte das Startup bereits 2017 vor.
Was das für Enride bedeutet:
Enrides CEO Roozbeh Charli bezeichnete Deutschland im Zusammenhang mit dem Lidl-Projekt als „Schlüsselmarkt.“ Deutschland ist einer der größten Logistik- und Güterverkehrsmärkte Europas. Wer autonome Lkw im großen Maßstab etablieren will, kommt an Deutschland kaum vorbei. Zudem wäre ein erfolgreicher Betrieb auf öffentlichen Straßen in Deutschlands streng reguliertem Umfeld ein wichtiger Referenzfall für weitere potenzielle Kunden von Enride. Das könnte das Projekt insgesamt zu einem entscheidenden Test für autonome Logistik im Massengeschäft des Lebensmitteleinzelhandels machen.
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