Teuer muss sie nicht sein: Die beste Akku-Luftpumpe im Test – Bosch für nur 54 €

Bosch zeigt mit der Easypump, wie eine Akku-Luftpumpe sein sollte: Klein, handlich und leicht, aber dennoch leistungsstark. Zudem überzeugt sie mit ihrem durchdachten Design. Warum sich der Kauf lohnt, zeigt unser Test.

Die Bosch Easypump ist eine kompakte elektrische Luftpumpe mit integriertem Akku. Ihre Form erinnert an ein Stirnthermometer. Im unteren Bereich sitzt der USB-C-Anschluss zum Laden des 3000 mAh großen Akkus. Zum Wiederaufladen muss die Bosch Easypump für knapp drei Stunden ans Netz.

Die Taster zur Bedienung sind groß, gut erreichbar und logisch angeordnet. Über sie bestimmt der Nutzer den gewünschten Bar-Wert. Ist dieser erreicht, schaltet sich die Luftpumpe selbstständig ab. Das kleine Display lässt sich auch bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut ablesen. Eine integrierte LED-Leuchte hilft beim Aufpumpen in dunkler Umgebung. Die Bosch Easypump kostet 54 Euro bei Amazon.

Die Bosch Easypump macht einen rundum gelungenen Eindruck. Optisch passt sie mit ihrem dunklen Grün zu vielen weiteren Werkzeugen von Bosch. Der Kunststoff fühlt sich hochwertig an, nichts knarzt oder macht einen billigen Eindruck.

Im Griffteil integriert Bosch ein kleines Fach. Darin sitzen die Adapter für Sclaverandventile, eine Ballnadel und ein Aufsatz für Luftmatratzen. Schraderventile pumpt sie ohne zusätzlichen Adapter auf. Das ist hervorragend gelöst, so hat der Nutzer stets alle wichtigen Ventile griffbereit. Der Schlauch am Kopfteil misst gut 20 cm. An dessen Ende sitzt der frei gelagerte Pumpkopf. Noch besser wäre ein Klemmventil gewesen.

Die kompakten Abmessungen von 26,5 x 12,3 x 8,7 cm und das geringe Gewicht von 430 g qualifizieren die Bosch Easypump zum Begleiter für unterwegs. Sie passt problemlos in jeden Rucksack.

In der Praxis überzeugt die Bosch Easypump mit einfacher Bedienung. Die Taster sind selbsterklärend und logisch angeordnet. Mit ihnen wählt man den gewünschten Druck bis maximal 10 bar aus. Ist dieser erreicht, schaltet sich die Pumpe automatisch ab.

Die Luftleistung liegt bei ordentlichen 10 l/min. Um einen leeren 27,5-Zoll-Fahrradreifen auf 2,5 bar aufzupumpen, benötigt sie gut 2 Minuten. Das geht zwar nicht ganz so schnell wie mit einer großen Standpumpe, für eine so kompakte Luftpumpe mit Akku ist das aber ein ordentlicher Wert.

Wie die meisten elektrischen Kompressoren ist auch die Bosch Easypump mit gemessenen 69 dB bei 80 cm Abstand nicht gerade leise. Empfindliche Ohren sollten einen Gehörschutz tragen.

Der integrierte Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 3000 mAh. Laut Bosch reicht eine Ladung für bis zu 45 Fahrradreifen, 14 Autoreifen oder sechs große Luftmatratzen. Im Test kamen wir auf ähnliche Werte.

Geladen wird der Akku über den USB-C-Anschluss im unteren Bereich. Mit dem beiliegenden Kabel dauert eine Vollladung gut 3 Stunden. Schön wäre hier ein Schnellladesystem gewesen, wie man es von modernen Smartphones kennt. Wer ein gutes und universell schnell ladendes Netzteil sucht, dem empfehlen wir unsere Bestenliste: Top 10: Die besten USB-C-Ladegeräte.

Die Bosch Easypump kostet 54 Euro bei Amazon. Dafür bekommt man auch ein rundum gelungenes Produkt mit hochwertiger Verarbeitung und durchdachtem Design. Billigere Luftpumpen mit Akku wirken dagegen oft klobig und unsexy. Angesichts der guten Leistungswerte und der kompakten Bauform ist der Preis gerechtfertigt.

Insgesamt schlägt sich die Bosch Easypump als mobile Luftpumpe mit Akku souverän. Sie besticht durch ihre kompakte Bauweise, das geringe Gewicht und das durchdachte Design mit integrierten Adaptern für alle gängigen Ventile.

Die Verarbeitung ist hochwertig, alle Bedienelemente sind gut erreichbar und selbsterklärend. Mit einer Luftleistung von 10 l/min und einem maximalen Druck von 10 bar ist sie für die meisten Anwendungen wie Fahrradreifen, Autoreifen oder Luftmatratzen bestens gerüstet.

Der integrierte 3000-mAh-Akku sorgt für ausreichend Leistung auch fernab der Steckdose. Die Ladezeit von 3 Stunden geht in Ordnung, auch wenn eine Schnellladefunktion schön gewesen wäre.

Für einen Preis von 54 Euro bei Amazon bekommen Käufer ein hochwertiges Markenprodukt mit guter Leistung und durchdachter Ausstattung.

Die kompakte Akku-Luftpumpe mit Aluminiumgehäuse und Display Cycplus AS2 Pro Max pumpt Fahrradreifen in unter einer Minute auf – und passt dabei in jede Satteltasche.

Mini-Akku-Luftpumpen werden kleiner, schneller und besser. Die Cycplus AS2 Pro Max setzt dabei auf Aluminium, einen kompakten Kompressor, einen großen Akku und ein Display mit Druckanzeige und einen hohen Maximaldruck von 8,3 bar.

Aluminium statt Kunststoff – das fällt sofort auf. Die Cycplus AS2 Pro Max fühlt sich wertig an, robuster als viele Konkurrenten. Der matt-schwarze Lack mit dem großen weißen Cycplus-Schriftzug auf beiden Seiten wirkt schlicht und hochwertig. Mit Abmessungen von etwa 81 × 53 × 32 mm passt die Pumpe in Satteltaschen, Rucksäcke und Jackentaschen. Das Gewicht von 205 Gramm liegt im Mittelfeld: deutlich schwerer als die Tiny Pump Cube, aber nur halb so schwer wie die Bosch Easypump (Testbericht) mit 430 Gramm.

Im Lieferumfang steckt eine perfekt passende Silikonhülle. Sie dämpft Stürze ab und schützt die Hände, wenn die Pumpe im Betrieb heiß wird. Für sehr enge Rennrad-Trikottaschen ist die AS2 Pro Max trotz kompakter Bauform recht groß. Wer jedes Gramm zählt, greift zur Tiny Pump Cube.

Cycplus packt alles Nötige in die Verpackung. Neben der Pumpe und der Silikonhülle liegen ein wasserdichter Ziplock-Beutel, ein etwa 7 cm langer Verlängerungsschlauch, Adapter für Presta- und Schrader-Ventile, eine Ballnadel, ein Einsatz für Schrader-Ventile am Pumpkopf, Ersatzdichtungen und ein USB-C-Ladekabel bei. Der Ziplock-Beutel hält die kleinen Teile sicher zusammen.

Die Pumpe eignet sich für Fahrräder, E-Bikes, Mountainbikes, Rennräder und teilweise auch für Motorräder oder Sportgeräte. Ein Trageclip fehlt. Eine Schlaufe lässt sich ebenfalls nicht anbringen. Wer die Pumpe am Rahmen oder Gürtel befestigen will, muss improvisieren.

Das etwa 2 × 1,5 cm große Display leuchtet selbstständig. Es lässt sich bei Nacht und bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesen. Angezeigt werden der aktuelle Reifendruck in Echtzeit, der eingestellte Zieldruck, der Akkustand und die gewählte Druckeinheit. Zwischen PSI und Bar kann umgeschaltet werden. Die Druckmessung arbeitet laut Hersteller mit einer Genauigkeit von ±0,07 bar und zeigt Werte auf 0,05 bar genau an.

Ein langer Druck auf die Power-Taste schaltet die Pumpe ein. Über Plus und Minus stellt man den Zieldruck ein. Ein kurzer Druck auf Power startet den Pumpvorgang. Sobald der Wunschdruck erreicht ist, stoppt die Pumpe automatisch. Auch mit Handschuhen funktioniert die Bedienung problemlos. Im Vergleich zu displayfreien Modellen wie der Laotie Z1 Mini oder der Tiny Pump Cube ist die präzise Druckkontrolle ein klarer Vorteil – man pumpt nicht nach Gefühl, sondern auf den Punkt.

In der Praxis zeigt die AS2 Pro Max, was in ihr steckt. Einen 700x40c-Reifen pumpt sie in 55 Sekunden von 0 auf 5 bar. Das ist ein hervorragender Wert für eine Mini-Akku-Luftpumpe. Der Maximaldruck von 8,3 bar reicht für Rennrad-, MTB-, Gravel- und E-Bike-Reifen aus.

Im Dauertest schafft die Pumpe locker fünf Reifen nacheinander mit einer Akkuladung. Aber: Sie wird dabei extrem heiß. Bereits nach dem dritten Reifen besteht ohne Silikonhülle Verbrennungsgefahr. Die Hülle ist also kein optionales Accessoire, sondern Pflicht. Zwischen den Befüllungen benötigt die Pumpe eine Abkühlpause. Bei Überhitzung greift ein automatischer Schutzmechanismus ein und schaltet den Motor ab. Die Pumpgeschwindigkeit sinkt bei sehr hohen Drücken oder großem Reifenvolumen. Als Ersatz für eine Standpumpe taugt die AS2 Pro Max nicht.

Die Lautstärke liegt auf dem üblichen Niveau elektrischer Mini-Luftpumpen: für ruhige Umgebungen zu laut, für den Outdoor- und Notfalleinsatz akzeptabel.

Der integrierte Lithium-Ionen-Akku arbeitet mit 11,1 V und fasst 600 mAh. Im Test reicht das für fünf Reifenbefüllungen. Die Anoutway AT1 Pro (Testbericht) kommt mit 450 mAh auf etwa zwei etwas größere Reifen – die AS2 Pro Max bietet hier spürbar mehr Ausdauer.

Die Ladezeit beträgt knapp eine Stunde bei bis zu 10 Watt über USB-C. Das geht vergleichsweise schnell. Die Pumpe lässt sich dabei an Powerbanks laden.

Mit 105 Euro auf Amazon ist die Cycplus AS2 Pro Max eine der teuersten Mini-Akku-Luftpumpen am Markt. Die Anoutway AT1 Pro kostet rund die Hälfte, die Laotie Z1 Mini und die Airbank Pocket SE gibt es schon für etwa ein Drittel. Selbst die hauseigene Tiny Pump Cube liegt deutlich darunter.

Die Cycplus AS2 Pro Max ist eine hochwertige Mini-Akku-Luftpumpe für anspruchsvolle Radfahrer. Das Aluminiumgehäuse hebt sie haptisch und optisch von der Kunststoff-Konkurrenz ab. 205 Gramm sind leicht genug für die Satteltasche. Das Display mit Echtzeit-Druckanzeige und automatischer Abschaltung macht das Pumpen präzise und komfortabel.

Die Pumpgeschwindigkeit gehört zu den besten in dieser Größenklasse: 55 Sekunden für einen 700x40c-Reifen auf 5 bar. Der 600-mAh-Akku reicht für mindestens fünf Befüllungen und lädt in einer Stunde über USB-C wieder auf. Die starke Hitzeentwicklung ist ein Schwachpunkt. Ohne Silikonhülle drohen Verbrennungen, Abkühlpausen zwischen den Befüllungen sind Pflicht. Der Preis von 105 Euro bei Amazon ist hoch. Dafür stimmen Verarbeitung, Leistung und Ausstattung. Wer eine kompakte Akku-Luftpumpe mit Premium-Anspruch sucht, bekommt mit der AS2 Pro Max ein durchdachtes Gerät.

Die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 ist die verbesserte Version des beliebten Vorgängers mit 25 Prozent mehr Leistung, reduziertem Gewicht und praktischen Neuerungen.

Mit der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 (offiziell: Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2) zeigt der chinesische Hersteller die Neuauflage seiner beliebten Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S (Testbericht). Das Modell mit der Bezeichnung MJCQB06QW bleibt dem bewährten Design treu, bringt aber einige Verbesserungen mit: Die Pumpleistung wurde um 25 Prozent erhöht, während das Gewicht deutlich reduziert wurde.

Ob die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 diese Versprechen einlösen kann und für wen sie sich wirklich lohnt, haben wir im Praxistest überprüft.

Das Design der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 bleibt dem bewährten Vorgängermodell treu. Mit Abmessungen von 123 x 75,5 x 45,8 mm ist sie kompakt genug für die meisten Taschen oder den Kofferraum. Das schwarze Kunststoffgehäuse macht einen hochwertigen und robusten Eindruck, die Verarbeitung ist tadellos.

Das markante Design erinnert nach wie vor an einen aufgepumpten iPod Classic. Auffällig sind die neuen Lüftungsschlitze, die sich nun nicht mehr nur an den Seiten, sondern auch am Boden des Geräts befinden. Der Luftschlauch misst jetzt 20 cm statt der bisherigen 18 cm. Er lässt sich wie gewohnt platzsparend im Gehäuse verstauen. Unter einer Gummiabdeckung auf der Unterseite befindet sich der USB-C-Anschluss zum Laden des Akkus.

Xiaomi setzt bei der Neuentwicklung auf mehr Leistung bei weniger Gewicht. Mit nur noch 490 Gramm wiegt sie spürbar weniger als die Vorgängerversion – nachdem selbst die Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S bereits vergleichsweise leicht war.

Im Lieferumfang sind neben der Pumpe selbst verschiedene Adapter enthalten: ein Schnellanschluss-Ventiladapter, ein Nadelventiladapter für Bälle, ein Presta-Ventiladapter für Rennradreifen, eine praktische Aufbewahrungstasche und ein Ladekabel.

Die Bedienung der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 ist einfach. Das Display zeigt alle wichtigen Informationen übersichtlich an: aktuellen Luftdruck, Zieldruck, Akkustand und den gewählten Modus. Mit den fünf Tasten lässt sich das Gerät vollständig steuern, wobei man neben den Plus-/Minus-Knöpfen im Steuerkreuz vor allem die runde Start-Taste in Mitte benötigt.

Neu ist die Voreinstellung für E-Scooter, zusätzlich zu den bereits bekannten Modi für Fahrrad, Auto, Motorrad und Ball. Jeder Modus bietet voreingestellte, aber anpassbare Druckwerte. Der Drucksensor arbeitet mit einer Genauigkeit von ±1 PSI (etwa 0,07 Bar).

Zum Aufpumpen zieht man wie schon bisher den Luftschlauch aus dem Gehäuse, schraubt ihn auf das entsprechende Ventil, wählt den passenden Modus oder stellt den gewünschten Druck ein und drückt auf Start. Die Pumpe schaltet sich dann automatisch ab, wenn der Zieldruck erreicht ist.

Die spürbar höhere Leistung macht sich besonders beim Aufpumpen von Autoreifen bemerkbar. Was beim Vorgänger noch zeitaufwendig war, geht nun etwa 25 Prozent schneller. Das integrierte LED-Licht leuchtet zudem heller.

Der Geräuschpegel liegt laut Hersteller unter 80 dB(A) bei einem Meter Entfernung – das ist zwar nicht leise, aber für eine Luftpumpe dieser Leistungsklasse akzeptabel. Trotzdem ist es für uns immer wieder überraschend, wie aus so einem kleinen Gehäuse derart großer Lärm herauskommen kann.

Der integrierte Lithium-Ionen-Akku mit 2000 mAh (14,4 Wh) ermöglicht das Aufpumpen von bis zu zehn leeren Autoreifen mit einer Ladung – eine Verbesserung gegenüber dem Vorgänger, der nur sechs bis acht Reifen schaffte.

Der Akku lädt über den USB-C-Anschluss mit maximal 10 Watt (5 V bei 2 A) und benötigt etwa 3 Stunden für eine vollständige Ladung. Die Betriebstemperatur liegt zwischen –10 °C und 45 °C.

Die UVP der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 liegt bei 59,99 Euro. Aktuell ist sie bereits für 40 Euro bei Amazon zu haben.

Die Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 ist dank 25 Prozent mehr Leistung, geringerem Gewicht und praktischen Detailverbesserungen wie dem etwas längeren Schlauch und dem USB-C-Anschluss eine gelungene Weiterentwicklung des beliebten Vorgängermodells. Die Pumpe ist vielseitig einsetzbar und dank des genauen Drucksensors und der automatischen Abschaltung auch für Laien problemlos zu bedienen.

Die hohe Akkuleistung reicht nun für bis zu 10 Autoreifen. Am Ende sind die Veränderungen zum Vorgänger zwar lobenswert und gut, sind aber mehr als Evolution denn Revolution zu verstehen. Einen Austausch des Vorgängermodells rechtfertigen die Modifikationen in unserer Augen nicht. Wer neu kauft, der kann auf jeden Fall zuschlagen.

Die Litheli U20 ist dank wechselbarem 20-V-Akku, flottem Kompressor, Schnellverschluss und Powerbank-Funktion eine starke Akku-Luftpumpe für die Werkstatt.

Ein platter Reifen am Fahrrad, zu wenig Luft im Autoreifen – solche Situationen kennt jeder. Akku-Luftpumpen lösen das Problem komfortabler als jede Handpumpe. Die Litheli U20 geht dabei einen eigenen Weg: Sie setzt auf ein wechselbares 20-V-Akkusystem statt auf einen fest eingebauten Akku. Das kennt man von Einhell mit dem Power-X-Change-System. Wer bereits andere Litheli-U20-Geräte besitzt, nutzt die vorhandenen Akkus einfach weiter.

Mit 10,3 bar Maximaldruck und 25 l/min Luftleistung verspricht die Litheli U20 ordentlich Power. Im Vergleich zum Einhell CE-CC Akku-Kompressor (Testbericht) pumpt sie Fahrradreifen spürbar schneller. Gegenüber der kompakten Bosch Easypump (Testbericht) fällt sie allerdings größer aus. Ihr Revier sind die Werkstatt und der Kofferraum – nicht der Rucksack. Samt Akku kostet sie derzeit 47 Euro bei Amazon.

Schwarz und Orange – die Litheli U20 Akku-Luftpumpe setzt auf ein modernes Farbschema. Der ergonomische Griff liegt satt in der Hand. Das Gehäuse besteht aus stabilem Kunststoff, nichts knarzt, nichts wackelt. Für den Preis ist die Verarbeitung gut bis sehr gut.

Breite Gummifüße sorgen für sicheren Stand auf glatten Flächen. Der 60 cm lange Druckluftschlauch ist fest am Gerät montiert und lässt sich über eine Einklipp-Vorrichtung am Gehäuse verstauen. Austauschen kann man ihn nicht. Am Schlauchende sitzt ein Schnellverschluss mit kleinem Hebel für Schraderventile. Statt mühsam zu schrauben, klemmt man den Kopf einfach aufs Ventil – deutlich komfortabler als bei vielen Konkurrenten. Insgesamt wirkt die Litheli U20 robust und durchdacht.

Unter einer Klappe am Gehäuse verbirgt sich das Adapter-Set: Presta- und Dunlop-Adapter für Fahrradventile, eine Ballnadel und ein Ballon-Adapter. So geht nichts verloren. Eine integrierte LED-Arbeitsleuchte erhellt das Ventil bei Dunkelheit. Sie bietet zusätzlich einen SOS-Blinkmodus für Notfälle.

Akku und Ladegerät fehlen im Lieferumfang der getesteten Ausführung. Die Pumpe gibt es aber auch samt Akku. Die Litheli U20 nutzt das hauseigene U20-System mit 20 V. Ein Niederdruckanschluss oder separates Gebläse für Schlauchboote und Luftmatratzen sind nicht vorhanden. Die Litheli U20 ist eine reine Hochdruckpumpe.

Das digitale Display der Litheli U20 leuchtet selbst und zeigt Ist-Druck, Soll-Druck, Druckeinheit und Akkustand. Auch bei Dunkelheit ist alles gut erkennbar. Die Anzeige des Soll-Drucks fällt allerdings recht klein aus. Die Druckeinheit lässt sich zwischen bar, PSI und kPa umschalten.

Vier Presets erleichtern den Einstieg: Auto, Motorrad, Fahrrad und Ball. Wer einen individuellen Druck benötigt, wählt den manuellen Modus. Der eingestellte Wert bleibt auch nach dem Ausschalten gespeichert. Beim nächsten Einsatz muss man also nicht erneut konfigurieren. Sobald der Zieldruck erreicht ist, stoppt die Pumpe automatisch. Die gesamte Bedienung funktioniert einhändig und ist selbsterklärend.

Hier spielt die Litheli U20 Akku-Luftpumpe ihre größte Stärke aus. Einen 700x40c-Reifen pumpt sie in nur 40 bis 45 Sekunden von 0 auf 5 bar. Das ist herausragend. Zum Vergleich: Die Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S (Testbericht) braucht für einen ähnlichen Reifen rund 2 Minuten. Die Luftleistung von 25 l/min macht den Unterschied.

Der Maximaldruck von 10,3 bar genügt auch für Rennradreifen. Theoretisch lassen sich mit der hohen Luftleistung sogar Luftmatratzen befüllen. Dafür ist die Pumpe aber nicht konzipiert – der Akku macht bei großvolumigen Gegenständen schnell schlapp.

Der Schlauch wird nach mehreren Durchgängen sehr heiß. Vorsicht beim Anfassen. Das Gerät selbst und der Schnellverschluss am Ventil bleiben dagegen kühl. Die Lautstärke ist typisch für Akku-Kompressoren dieser Leistungsklasse: in leisen Umgebungen unangenehm laut.

Die Litheli U20 setzt auf das hauseigene 20-V-Akkusystem. Der Standard-Akku mit 2,0 Ah liefert etwa 37 bis 40 Wh. Wir pumpen fünf Fahrradreifen von 0 auf 5 bar – und haben laut Balkenanzeige direkt am Akku noch 80 Prozent Restkapazität.

Der Akku dient gleichzeitig als Powerbank. Über USB-C und USB-A lassen sich Smartphones und andere Geräte mit bis zu 45 W laden. Auch der Akku selbst wird über USB-C geladen. Wer bereits Litheli-U20-Geräte wie Mini-Kettensäge, Rasenmäher, Heckenschere oder Akkuschrauber besitzt, nutzt die Akkus geräteübergreifend. Das spart Geld und Platz in der Werkstatt. Ein ähnliches Konzept verfolgt Einhell mit dem Einhell Pressito 18/25 Hybrid (Testbericht) – dort passen die Akkus in Dutzende weitere Geräte.

Samt Akku kostet die Litheli U20 Akku-Luftpumpe derzeit 47 Euro bei Amazon. Damit stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis auch für Käufer ohne weitere Litheli-Geräte.

Die Litheli U20 Akku-Luftpumpe überzeugt mit ihrer hohen Pumpgeschwindigkeit. 40 bis 45 Sekunden für einen Fahrradreifen von 0 auf 5 bar – das schafft kaum ein Konkurrent in dieser Preisklasse. Der Schnellverschluss am Schlauch macht das Ansetzen am Ventil komfortabel, die Bedienung gelingt einhändig und selbsterklärend. Adapter für alle gängigen Ventiltypen sind praktisch am Gerät verstaut.

Wegen des wechselbaren 20-V-Akkusystems lohnt sich die Litheli U20 Akku-Luftpumpe besonders für Besitzer weiterer Litheli-Geräte. Der Akku fungiert gleichzeitig als Powerbank mit bis zu 45 W. Für den mobilen Einsatz auf der Fahrradtour ist die Litheli U20 Akku-Luftpumpe allerdings zu groß. Hier eignen sich kompaktere Modelle besser. Als Werkstatt-Kompressor und Kofferraum-Begleiter ist sie dennoch eine starke Wahl – schnell, leistungsstark und vielseitig.

Die 70mai TP07 ist ein kleiner Kompressor mit Akku für Auto, Fahrrad und Ball. Die Akku-Luftpumpe kostet 52 Euro und bringt Klemmhebel und Adapterfach mit.

Bekannt ist 70mai primär für Dashcams, als Autozubehör führt die Marke aber auch mehrere Kompressoren, die meisten davon mit Kabel. Die 70mai TP07 kommt ohne aus: Der kleine Kompressor im Quaderformat läuft mit Akku und wird in erster Linie fürs Auto beworben, pumpt aber genauso Fahrrad- und Motorradreifen sowie Bälle auf. Bei Galaxus kostet die Akku-Luftpumpe 52 Euro, bei Banggood mit Versand aus China 62 Euro.

Das Gehäuse aus mattschwarzem Kunststoff misst 10,6 × 9,2 × 5 cm und hat abgerundete Kanten. Unsere Waage zeigt für die Pumpe 440 g, mit Schlauch sind es 480 g. Damit liegt sie gleichauf mit der Bosch Easypump mit 430 g und knapp unter der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 mit 490 g, während die Fanttik X8 Apex mit 868 g fast das Doppelte wiegt.

Vorn sitzen eine runde Anzeige mit einem geriffelten Ring und darunter fünf gummierte Tasten. An beiden Seiten führen Lüftungsgitter die Wärme ab. Oben liegen der Schlauchanschluss mit Innengewinde, die LED-Leiste und die USB-C-Buchse. Auf der Unterseite findet sich neben Typenschild und vier Gummifüßen ein Fach, in dem Presta-Adapter, Kegeldüse und Ballnadel stecken. So bleibt das Zubehör beisammen.

Der 60 cm lange Schlauch wird oben eingeschraubt und lässt sich nach dem Pumpen wieder abnehmen. An seinem Ende sitzt ein Pumpkopf aus Kunststoff mit Klemmhebel: Man setzt ihn aufs Autoventil und legt den Hebel um, schon sitzt er fest. Für Presta-Ventile löst man eine Schraube am Pumpkopf und setzt den Adapter ein. Die Haptik ist gut, nichts knarzt. Einen IP-Schutz gibt 70mai nicht an.

Im Karton liegen neben Kompressor und Schlauch ein Ladekabel von USB-A auf USB-C und eine Anleitung mit deutschem Teil vor. Dazu kommen Presta-Adapter, Ballnadel und eine Kegeldüse, die für Strandbälle und Schwimmtiere gedacht ist. Ein Netzteil, ein KFZ-Kabel und eine Tasche fehlen.

Die zwei LEDs der Leiste auf der Oberseite kennen drei Betriebsarten: Dauerlicht, Blinken und schnelles Blinken. Nachts leuchten sie das Ventil hell genug aus, um den Pumpkopf ohne zusätzliche Lampe anzusetzen.

Die runde LED-Anzeige zeigt den Druck mit zwei Nachkommastellen an, wahlweise in bar, PSI oder kPa, zwischen denen ein langer Druck auf die Modus-Taste wechselt. Symbole verraten Modus und Einheit, ein Balken den Akkustand. In der Sonne spiegelt die Anzeige allerdings, was das Ablesen erschwert.

Die fünf Tasten sind mit Modus, Licht, Ein/Start, Minus und Plus belegt. Sie haben einen klaren Druckpunkt und lassen sich auch mit Handschuhen gut bedienen. Hält man die Ein-Taste gedrückt, wacht die elektrische Luftpumpe auf und zeigt den aktuellen Druck im Reifen.

Über die Modus-Taste wählt man zwischen Voreinstellungen für Auto, Motorrad, Fahrrad und Ball sowie einem freien Modus für 0,2 bis 10,3 bar, dessen Wert sich die TP07 bis zum nächsten Mal merkt. Ein Druck auf die Ein-Taste startet das Pumpen, am Zieldruck stoppt der Kompressor selbstständig. Abbrechen lässt sich der Vorgang jederzeit mit jeder Taste außer der für das Licht.

Die 70mai TP07 erzeugt bis zu 10,3 bar (150 PSI), womit sie auch Rennradreifen bedient. Ihre Luftleistung gibt 70mai mit 12 l/min bei 2,8 bar an, die Bosch Easypump (Testbericht) kommt auf 10 l/min und 10 bar.

Im Test arbeitet die kleine Akku-Luftpumpe schnell und kräftig. Den Kenda-Reifen in 27,5 × 2,35 Zoll des City-E-Bikes Mapfour Roam (Testbericht) füllt sie über das Autoventil in 2 Minuten und 8 Sekunden von 0 auf 3,4 bar. Der Klemmhebel hält den Pumpkopf dabei sicher auf dem Ventil, beim Lösen entweicht nur wenig Luft. Viel Bewegungsfreiheit gibt der 60 cm lange Schlauch, der die Arbeit in vielen Situationen spürbar erleichtert.

Wie bei Akku-Luftpumpen üblich ist auch die TP07 laut. Nach dem Pumpen sind viele Teile wie der Schlauch heiß, hier ist Vorsicht geboten. Laut Hersteller arbeitet der Kompressor bei −10 bis 60 °C.

Im Gehäuse stecken zwei Zellen mit je 2600 mAh, die bei 7,2 V zusammen 18,72 Wh speichern. Das ist mehr als bei der Xiaomi Akku-Luftpumpe 2 (Testbericht) mit 14,4 Wh, während die Fanttik X8 Apex (Testbericht) mit 28,86 Wh merklich mehr Energie mitbringt. Eine Ladung reicht, um zwei Autoreifen der Größe 205/65 R16 von leer auf voll zu pumpen. Geladen wird über USB-C mit 5 V und 2 A, was 2,5 bis 3 Stunden dauert.

Bei Galaxus kostet die 70mai TP07 52 Euro, bei Banggood regulär 62 Euro, zeitweise gibt es sie dort im Angebot deutlich günstiger. Der Versand ist bei beiden kostenlos, Banggood verschickt aus dem chinesischen Lager. Galaxus nimmt die Pumpe innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt zurück, wenn sie vollständig und originalverpackt ist, die Rücksendung ist kostenlos. Banggood nimmt sie neuwertig und vollständig 30 Tage nach Erhalt zurück, den Rückversand zahlt dann der Käufer nach Anfrage einer Rücksendenummer. Bei einem Defekt in den ersten sieben Tagen trägt Banggood die Versandkosten.

Die 70mai TP07 ist ein kleiner Kompressor, der schnell und kräftig pumpt und gut ins Handschuhfach passt. Der Klemmhebel sitzt fest auf dem Ventil, der 60 cm lange Schlauch lässt viel Spielraum. Im Adapterfach am Boden geht zudem kein Zubehör verloren. Dazu kommen ein Licht, das bei einer nächtlichen Panne das Ventil ausreichend hell ausleuchtet, Tasten mit klarem Druckpunkt und eine saubere Verarbeitung.

Abstriche gibt es bei der Anzeige, die in der Sonne spiegelt. Eine Tasche und ein Kfz-Kabel fehlen. Laut ist die TP07 wie jede Akku-Luftpumpe.

Wer eine kompakte Akku-Luftpumpe fürs Auto sucht, die auch Fahrrad, Motorrad und Ball versorgt, bekommt mit der TP07 für 52 Euro bei Galaxus oder 62 Euro bei Banggood ein durchdachtes Paket. Ebenfalls mit Adapterfach, aber etwas weniger Luftleistung kommt die Bosch Easypump (Testbericht). Für die Trikottasche ist die leichtere Fanttik X10 Ace Mini (Testbericht) die bessere Wahl.

Die Einhell CE-CC ist eine der kräftigsten Akku-Luftpumpen aus unseren Tests. Sie überzeugt mit hoher Pumpleistung, ist aber kein Leichtgewicht für unterwegs.

Elektrische Akku-Luftpumpen ersetzen zunehmend klassische Standpumpen oder Mini-Pumpen. Sie sind deutlich komfortabler zu bedienen und pumpen Reifen schneller auf als eine Handpumpe. Dabei gibt es große Unterschiede bei Größe, Gewicht, Leistung und Preis. Der Einhell CE-CC Akku-Kompressor ist eines der leistungsfähigsten Modelle im Test. Doch die Power hat ihren Preis – der Kompressor ist kein Leichtgewicht. Für wen eignet sich die 47 Euro (Amazon) teure Akku-Luftpumpe von Einhell? Wir haben sie im Praxistest genau unter die Lupe genommen.

Optisch ähnelt der Einhell CE-CC Akku-Kompressor einem klassischen Akkuschrauber. Nur befindet sich an der Stelle des Bohrfutters ein etwa 60 cm langer Schlauch mit einem Pumpkopf mit Klemmhebel an dessen Ende. Dieser Klemmhebel ist im Vergleich zu Pumpköpfen mit Gewinde komfortabler zu bedienen.

Mit seinen Maßen von gut 25 × 15 × 7,5 cm und einem Gewicht von knapp über 1 kg inklusive Akku ist der Akku-Kompressor von Einhell eine der größten und schwersten Akku-Luftpumpen unserer Testreihe. Allein der wechselbare 18V Einhell-Akku ist etwa so groß wie manche Konkurrenzmodelle komplett. Der Einhell-Kompressor kommt ohne Akku und Ladegerät, diese müssen separat erworben werden. Wer bereits Einhell-Akkus besitzt, kann die universell in Einhell-Geräten einsetzen. Das spart Geld.

Das beleuchtete Display des Einhell CE-CC zeigt den Solldruck und Istdruck in bar, psi oder kpa an. Die Einheit lässt sich per Knopfdruck umschalten. Maximal sind 11 bar einstellbar – das reicht auch für Rennradreifen. Ist der eingestellte Druck erreicht, schaltet die Pumpe automatisch ab. Am Gehäuse befinden sich zwei Aufbewahrungsmöglichkeiten für die mitgelieferten Ventil-Adapter. Eine Ballnadel fehlt jedoch.

Im Praxistest macht der Akku-Kompressor von Einhell seinem Namen alle Ehre. Er pumpt schnell und kraftvoll. Einen Gravelbike-Reifen befüllt er in nur 1:30 Minuten von 2,5 auf 8 bar – ein sehr guter Wert. Die Pumpleistung liegt bei 0 bar bei 12 l/min und selbst bei 7 bar noch bei 8 l/min. Der maximale Arbeitsdruck beträgt üppige 11 bar. Wie alle Akku-Luftpumpen ist auch der Einhell beim Aufpumpen relativ laut.

Der Druckluftschlauch ist mit 60 cm angenehm lang und ermöglicht eine flexible Handhabung. Der Pumpkopf mit Klemmhebel lässt sich komfortabel auf das Ventil aufsetzen.

Wie erwähnt benötigt der Einhell CE-CC einen separat erhältlichen 18-V-Akku. Ein Akku plus passendes Ladegerät sind bei Amazon ab 24 Euro zu haben. Einhell bietet eine breite Palette von Geräten, die den gleichen Akku nutzen, darunter Hochdruckreiniger, Rasenmäher oder Akkuschrauber. Wer mehrere Geräte mit dem gleichen Akku-System kombiniert, kann sparen.

Der Einhell Akku-Kompressor kostet ohne Akku bei Amazon 47 Euro.

Der Einhell CE-CC Akku-Kompressor ist eine kraftvolle Akku-Luftpumpe für die heimische Werkstatt. Mit seiner hohen Pumpleistung von 8 l/min bei 7 bar und einem Maximaldruck von 11 bar eignet er sich für alle gängigen Anwendungen vom Auto- bis zum Rennradreifen.

Im Test überzeugt die Verarbeitung und Handhabung, besonders der lange Schlauch mit dem komfortablen Klemmhebel. Die automatische Abschaltung bei Erreichen des eingestellten Drucks ist praktisch. Über das Display lassen sich bar, psi und kpa einstellen.

Kehrseite der starken Pumpleistung sind die für eine Akku-Pumpe recht großen Abmessungen und das hohe Gewicht von gut 1 kg. Für die Mitnahme unterwegs ist der Einhell eher ungeeignet. Zudem wird er ohne Akku und Ladegerät geliefert, die extra erworben werden müssen. Das lohnt sich vor allem für Besitzer weiterer Einhell-Geräte.

Unterm Strich ist der Einhell CE-CC Akku-Kompressor eine empfehlenswerte elektrische Luftpumpe für preisbewusste Heimwerker, die Wert auf hohe Flexibilität und starke Leistung legen. Für den mobilen Einsatz unterwegs taugt er weniger.

Die Anoutway AT1 Pro ist eine Mini-Luftpumpe mit Akku, die trotz Hosentaschenformat erstaunlich viel Druck macht. Das Display zeigt genau an, wann der Reifen genug hat.

Die Anoutway AT1 Pro pumpt automatisch und passt trotzdem in jede Tasche. Mit 120 PSI (8,3 Bar) Maximaldruck bringt sie auch viele Rennradreifen auf Touren. Im Vergleich zur Konkurrenz wie der Laotie Z1 Mini oder Airbank Pocket SE punktet sie mit Druckanzeige und automatischem Stopp, wenn der Wunschdruck erreicht ist.

Mit 70 x 57 x 31 mm und 125 g (ohne Zubehör) verschwindet die AT1 Pro in jeder Trikottasche. Das robuste Kunststoffgehäuse mit gelben Akzenten steckt auch mal einen Sturz weg. Die mitgelieferte Silikonhülle dient nicht nur als Stoßdämpfer, sondern verhindert auch Überhitzung, und dank der wasserdichten Aufbewahrungstasche ist die Luftpumpe vor Schmuddelwetter geschützt.

Die AT1 Pro ist ein Ventil-Allrounder. Mit dem mitgelieferten Adapter bedient sie sowohl Schrader- als auch Presta-Ventile. Der 8-cm-Schlauch erleichtert das Ansetzen und schont die Ventile.

Kompliziert? Fehlanzeige! Einschalten, Zieldruck einstellen, Start drücken – fertig. Das LED-Display zeigt den aktuellen Druck, den Zielwert und den Akkustand übersichtlich an. Sobald der gewünschte Druck erreicht ist, stoppt die Pumpe automatisch. Unser Test bestätigt die angezeigte Druckgenauigkeit, obwohl manche Online-Berichte Abweichungen melden.

Leise ist anders! Die AT1 Pro kreischt wie ein aufgescheuchtes Eichhörnchen. Die Geräuschkulisse könnte selbst hart gesottene Heavy-Metal-Fans erschrecken. Zum Glück ist der Spuk nach rund zwei Minuten vorbei – dann ist ein Trekkingreifen von null auf 3,5 Bar aufgepumpt.

Die Lautstärke ist der Preis für Kompaktheit und Leistung. Wer nachts auf dem Campingplatz einen Platten beheben will, sollte besser eine Handpumpe einpacken – oder auf verständnisvolle Nachbarn hoffen.

Ein 26-Zoll-Trekkingreifen ist in zwei Minuten von leer auf 3,5 Bar gefüllt. Nur bei Fat-Bikes oder Drücken über 8 Bar stößt sie an ihre Grenzen.

Der 450-mAh-Akku reicht für etwa zwei Fahrradreifen, beziehungsweise 5 Minuten Dauerpumpen. Das klingt wenig, ist aber für Notfälle ausreichend. In 25 bis 30 Minuten ist der Akku via USB-C wieder voll.

Bei Amazon kostet die Anoutway AT1 Pro 48 Euro.

Die Anoutway AT1 Pro ist ein kleines Kraftpaket mit großer Wirkung. Sie vereint Kompaktheit mit präziser Druckkontrolle. Dafür ist sie laut wie ein Presslufthammer im Miniaturformat und der Akku hält nur für zwei Reifen – für Notfälle unterwegs ist sie dennoch Gold wert.

Für Radpendler und Tourenfahrer, die nicht mit wunden Händen am Straßenrand stehen wollen, ist die AT1 Pro eine sinnvolle Investition. Sie passt in jede Tasche und rettet den Radausflug, wenn die Luft mal wieder raus ist.

Die Fanttik X8 Apex ist eine der schnellsten und ausdauerndsten Akku-Luftpumpen am Markt. Wir haben sie getestet.

Die Fanttik X8 Apex zählt zu den leistungsstärksten Akku-Luftpumpen ihrer Klasse. Mit hoher Geschwindigkeit, einem maximalen Druck von 10,3 Bar und einem 6000 mAh starken Akku pumpt sie sowohl Fahrrad- als auch Autoreifen auf. Doch kann sie gegen etablierte Konkurrenten wie die Bosch Easypump oder Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S bestehen? Unser Test zeigt, wo die Stärken und Schwächen des 78 Euro (Proshop) teuren Geräts liegen.

Die Fanttik X8 Apex fällt durch ihr charakteristisches Schwarz-Gelb-Design auf, das typisch für die Marke ist. Alternativ gibt es eine transparente Variante mit gelben Akzenten – eine sehr coole Optik, die sich deutlich von der Konkurrenz abhebt. Mit Abmessungen von 20 × 6,4 × 6,4 cm ist sie größer als kompakte Modelle wie die 156 Gramm leichte Anoutway AT1 Pro oder die winzige Laotie Z1 Mini. Das Gewicht von 868 Gramm inklusive Schlauch macht sie schwerer als die meisten Konkurrenten – die Xiaomi Akku-Luftpumpe 1S wiegt beispielsweise nur 669 Gramm, die Bosch Easypump sogar nur 430 Gramm.

Das integrierte LED-Licht am Schlauchanschluss ist praktisch durchdacht und sorgt für bessere Sicht beim Aufpumpen in der Dunkelheit. Zudem wirkt das robuste Kunststoffgehäuse hochwertig verarbeitet und steckt auch Stöße problemlos weg. Die Zylinderform liegt gut in der Hand, auch wenn sie nicht so elegant wie die flache Xiaomi-Pumpe erscheint. Der 45 cm lange Gummischlauch bietet ausreichend Flexibilität beim Aufpumpen und ist deutlich länger als bei vielen Konkurrenten. Allerdings fehlt eine elegante Verstaumöglichkeit wie bei der Xiaomi-Pumpe, wo sich der Schlauch als Tragegriff nutzen lässt.

Neben der Luftpumpenfunktion dient die X8 Apex als Powerbank mit USB-A-Ausgang (5V/2A) und Taschenlampe mit SOS-Funktion. Optional lässt sie sich als Luftkompressor für Nagelpistolen nutzen – allerdings nur für Nägel bis 3 cm Länge und mit zusätzlichem Adapter. Die Funktion wurde nicht getestet. Aufgrund des geringen Volumenstroms ist es unserer Meinung nach fraglich, ob sie dafür geeignet ist.

Im Lieferumfang befinden sich der abnehmbare 45 cm Hochdruckschlauch, Adapter für Fahrradventile (Presta/Schrader), eine Ballnadel, ein USB-C-Ladekabel (A auf C) und ein Transportbeutel. Integrierte Adapterfächer wie bei der Bosch Easypump gibt es nicht.

Die Pumpe eignet sich für Autos, E-Bikes, Motorräder, Fahrräder und Bälle. Nicht geeignet ist sie für Lkw-Reifen oder Luftmatratzen.

Das große Display zeigt Ist- und Soll-Druck übersichtlich an und bleibt auch bei direkter Sonneneinstrahlung ablesbar. Die Einheiten lassen sich durch langes Drücken der rechten Taste zwischen PSI, KPA und Bar umschalten. Vier bis sechs voreingestellte Modi (Auto, Motorrad, Fahrrad, Ball plus Druckluft und manueller Modus) erleichtern die Bedienung.

Die Druckmessung erfolgt mit einer Genauigkeit von ±0,1 Bar. Beim Erreichen des Zielwerts schaltet sich die Pumpe automatisch ab. Nach 2:45 Minuten Inaktivität erfolgt eine automatische Abschaltung zum Stromsparen.

Das Einschalten erfolgt manuell, das LED-Licht aktiviert sich per Tastendruck. Die großen Tasten lassen sich auch im Dunkeln gut ertasten. Die Bedienung ist selbsterklärend. Trotz der durchdachten Bedienung erreicht sie nicht ganz die Benutzerfreundlichkeit der Bosch Easypump.

Hier zeigt die Fanttik X8 Apex ihre wahren Stärken. Mit einem maximalen Druck von 10,3 Bar und einer Spannung von 12V bewältigt sie alle gängigen Aufgaben von Fahrradreifen bis zu Autoreifen problemlos. Im Test benötigte sie nur eine Minute, um einen 27,6 × 1,57 Zoll Reifen von 0 auf 4,5 Bar aufzupumpen. Das ist eine sehr gute Zeit – andere Akku-Luftpumpen benötigen dafür oft 1:30 bis 2 Minuten. Damit erweist sie sich als bis zu zweimal schneller als viele Konkurrenten und gehört zu den schnellsten Akku-Luftpumpen am Markt.

Die Luftleistung reicht gut für kleine Volumen wie Bälle und Fahrräder aus und ist bei Autoreifen ausreichend zum Nachfüllen. Der Geräuschpegel entspricht dem Standard bei Akku-Luftpumpen und ist wie bei allen Modellen dieser Kategorie recht laut. Die Echtzeit-Druckmessung funktioniert zuverlässig.

Der 6000-mAh-Akku mit 28,86 Wh Kapazität bei 4,8 V sorgt für eine Laufzeit von bis zu 40 Minuten kontinuierlichem Betrieb bei Normaltemperatur. Das übertrifft viele andere Akku-Luftpumpen.

Die Ladezeit beträgt etwa 4 Stunden per USB-C – ein akzeptabler Wert für die große Akkukapazität. Moderne Schnellladefunktionen wie bei Smartphones sucht man hier vergebens, aber für eine Akku-Luftpumpe ist die Ladezeit angemessen.

Als Powerbank leistet der Akku gute Dienste, auch wenn der USB-A-Ausgang mit 2A nicht zu den schnellsten zählt. Für das Laden von Smartphones oder anderen Geräten unterwegs reicht die Leistung aber aus.

Mit 78 Euro bei Proshop gehört die Fanttik X8 Apex zu den teureren Akku-Luftpumpen. Für den gebotenen Leistungsumfang mit schneller Pumpfunktion, großem Akku und Zusatzfunktionen wie Powerbank und Taschenlampe ist der Preis fair.

Die Fanttik X8 Apex gefällt als leistungsstarke Akku-Luftpumpe für anspruchsvolle Nutzer, die Wert auf Geschwindigkeit und Ausdauer legen. Zu ihren Hauptstärken zählen die außergewöhnlich hohe Pumpgeschwindigkeit und die lange Akkulaufzeit. Mit nur einer Minute für einen Fahrradreifen von 0 auf 4,5 Bar gehört sie zu den schnellsten Geräten am Markt und ist damit bis zu doppelt so schnell wie viele Konkurrenten. Der 6000-mAh-Akku mit 40 Minuten Laufzeit hält richtig lange durch.

Die Verarbeitung ist robust, die Bedienung durchdacht und die Multifunktionalität mit Powerbank und Taschenlampe praktisch. Das große Display bleibt auch bei Sonnenlicht gut ablesbar. Der 45 cm lange Schlauch bietet ausreichend Flexibilität beim Aufpumpen.

Abstriche muss man bei der Portabilität machen – mit 868 Gramm ist sie schwerer als kompakte Alternativen wie die Bosch Easypump oder Xiaomi-Pumpe. Auch die fehlende elegante Schlauchverstauung und die nicht integrierten Adapterfächer stören im Vergleich zu durchdachteren Lösungen. Für große Luftmengen wie bei Luftmatratzen ist sie nicht geeignet.

Insgesamt ist die Fanttik X8 Apex eine empfehlenswerte Wahl für Nutzer, die maximale Leistung und Geschwindigkeit suchen und dafür etwas mehr Gewicht und Preis in Kauf nehmen. Wer hingegen Wert auf Kompaktheit und elegante Details legt, findet bei Bosch oder Xiaomi bessere Alternativen.

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid ist ein leistungsstarker Akku-Kompressor, der sowohl Hochdruck zum Aufpumpen von Auto- und Fahrradreifen als auch Niederdruck zum Befüllen von Luftmatratzen bietet. Wir haben die vielseitige elektrische Luftpumpe getestet.

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor ist eine wahre Allzweckwaffe, wenn es ums Aufpumpen geht. Als Mitglied der Power-X-Change-Familie benötigt er eine 18-V-Batterie, die separat erhältlich ist. Damit ist der Kompressor mobil einsetzbar. Dank der praktischen Hybridfunktion lässt er sich aber auch per Stromkabel betreiben – ideal für den Einsatz zu Hause oder in der Garage. Aber Achtung: Es gibt auch eine Variante ohne Netzkabel.

Der Pressito 18/25 ohne Netzkabel kostet auf Amazon 75 Euro. Für den Pressito 18/25 Hybrid, der zusätzlich zum Akkubetrieb auch ans Netz gehängt werden kann, verlangt Amazon rund 98 Euro.

Die Hochdruckpumpe eignet sich perfekt zum schnellen Aufpumpen von Auto- und Fahrradreifen oder Bällen. Dabei lässt sich der gewünschte Druck bis 11 bar genau einstellen. Ist dieser erreicht, schaltet sich der Kompressor automatisch ab.

Zusätzlich verfügt der Einhell Pressito über eine Niederdruckpumpe zum Belüften von großen Luftmatratzen, Schlauchbooten oder Gummibooten. Und sogar das Entlüften geht damit ganz einfach durch die integrierte Absaugfunktion. Mehr zu elektrischen Luftpumpen mit viel Luftvolumen gibt es in unserer Bestenliste elektrische Luftpumpe mit Akku für SUP & Schlauchboot.

Der Lieferumfang des Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressors ist umfangreich. Im integrierten Aufbewahrungsfach findet sich ein 4-tlg. Adapter-Set für das Aufpumpen von Luftmatratzen, Bällen, Auto- & Radreifen.

Die zweizeilige Druckanzeige ermöglicht das einfache Ablesen des Soll- und Ist-Drucks. Der Druck kann dabei in Bar, PSI oder kPa angezeigt werden.

Ein praktisches Extra ist das integrierte Notfalllicht zum Beleuchten des Einsatzortes. So findet man auch im Dunkeln das richtige Ventil. Transportieren lässt sich die 2,5 kg schwere Luftpumpe bequem am Tragegriff.

Wermutstropfen: Akku und Ladegerät müssen separat erworben werden. Sie gehören nicht zum Lieferumfang.

Im Test zeigt der Akku-Kompressor seine Stärken – allerdings auch seine Schwäche. Mit 2,5 kg ist er ganz schön schwer und sperrig. In den Rucksack passt er deshalb nur bedingt.

Dafür überzeugt er durch viel Power und gute Ausstattung. Der 70 cm lange Druckluftschlauch mit Klemmventil für Schraderventile eignet sich perfekt für Auto- und Fahrradreifen. Auch Bälle pumpt der Einhell Pressito im Nu auf den gewünschten Druck auf.

Wo der Pressito 18/25 Hybrid wirklich aus der Masse heraussticht, ist die zusätzliche Niederdruck-Funktion. Mit dem 1,6 m langen, ausziehbaren Schlauch lassen sich auch große Luftmatratzen, Gummi- oder Schlauchboote mühelos auf- und sogar wieder abpumpen. Bis zu 450 l/min schafft er laut Hersteller beim Aufblasen, 360 l/min beim Absaugen.

Im Test verwendeten wir einen 4,0-Ah-Akku aus dem Power-X-Change-System. Damit erreicht der Kompressor laut Hersteller eine Laufzeit von 44 Minuten im Leerlauf – mit einem 8,0-Ah-Akku sind sogar 88 Minuten drin. Für mehrere Aufpumpvorgänge unseres Paddle-Boards reicht das problemlos aus – allerdings benötigt die Hybrid-Pumpe mit fast 14 Minuten recht lang, bis die gewünschten 14,5 PSI erreicht sind. Bei hochwertigen SUP-Boards mit höheren Druckanforderungen von 15 bis 20 PSI stößt die Niederdruckpumpe dann an ihre Grenzen. Das Aufpumpen einfacher SUPs, Schlauchboote, Planschbecken und Luftmatratzen mit geringerem Innendruck geht zügig vonstatten, das anschließende Absaugen der Luft erleichtert das Verstauen erheblich.

Die automatische Abschaltung arbeitet präzise und verhindert ein Überpumpen. Die Lautstärke bewegt sich auf typischem Kompressor-Niveau, die Druckeinstellung erfordert etwas Eingewöhnung, geht aber intuitiv von der Hand.

Mit 98 Euro bei Amazon ist das Modell Einhell Pressito 18/25 Hybrid zwar kein Schnäppchen, der Preis ist aber gerechtfertigt. Die reine Akku-Variante ohne Netzanschluss gibt es schon für ca. 75 Euro (Amazon). In beiden Fällen kommen aber noch Kosten für Akku und Ladegerät hinzu.

Der Einhell Pressito 18/25 Hybrid Akku-Kompressor ist der Gegenentwurf zu den kompakten Mini-Luftpumpen. Er ist groß, schwer, nicht günstig – dafür aber auch vielseitig und leistungsstark. Egal, ob Auto- und Fahrradreifen, Bälle oder SUP-Boards, große Luftmatratzen und Schlauchboote: Der Pressito pumpt alles zuverlässig auf. Die Hybridfunktion ist ein praktisches Extra.

Für preisbewusste Gelegenheitsnutzer, die eine kompakte Luftpumpe für Fahrradreifen und Co. suchen, ist er sicher überdimensioniert. Wer aber eine leistungsstarke Akku-Luftpumpe mit 2-in-1-Funktion für daheim und unterwegs sucht, liegt mit dem Einhell Pressito Hybrid goldrichtig.

Die Fanttik X10 Ace Mini ist eine Akku-Luftpumpe mit Display für die Trikottasche, die nur 125 g wiegt und 40 Euro kostet. Wir haben sie getestet.

Die Fanttik X10 Ace Mini ist kaum größer als ein Kartenspiel: Mit 72 × 53 × 30 mm passt sie in jede Trikot- und Satteltasche. Die Akku-Luftpumpe bringt dabei sogar ein Display mit, auf dem man den Zieldruck bis 8,3 bar (120 PSI) vorwählt, bevor sie selbstständig abschaltet. Bei Amazon kostet sie derzeit 40 Euro, die UVP liegt bei 60 Euro.

Das schwarze Kunststoffgehäuse trägt an den Seiten graue Flächen in Lederoptik, auf beiden prangt der gelbe Fanttik-Schriftzug. Oben und an der Stirnseite führen Lüftungsgitter die Wärme ab. Die kleine Akku-Luftpumpe ist tadellos verarbeitet, nichts knarzt oder wackelt. Einen IP-Schutz gibt es nicht, ein Aufdruck rät davon ab, sie im Regen zu nutzen.

An der Stirnseite sitzt der Ventilanschluss aus Metall mit Presta-Gewinde und Rändelring. Den Pumpkopf schraubt man auf, einen Klemmhebel gibt es leider nicht. Das ist verständlich, denn bei diesen Abmessungen würde ein Hebel merklich auftragen. Den Warnaufkleber „HOT“ daneben sollte man ernst nehmen: Im Betrieb wird der Anschluss tatsächlich richtig heiß.

Fanttik gibt 120 g an, auf unserer Waage sind es 125 g. Hinzu kommen der 10 cm kurze Schlauch mit 12 g und der Ventiladapter mit 4 g. Eine Silikonhülle oder eine Tasche liegt nicht bei. Das Schwestermodell X10 Ace Tiny steckt dieselbe Technik in ein Gehäuse in Metalloptik mit 72 × 59 × 30 mm und zeigt den Druck auf einer Ringanzeige, funktional sind beide nahezu gleich.

Der Lieferumfang fällt schlank aus. Neben der Pumpe liegen der Schlauch, ein Adapter für Schrader- und Presta-Ventile, ein Ladekabel von USB-A auf USB-C und eine Anleitung, auch auf Deutsch, im Karton. Presta-Ventile schraubt man direkt ans Gerät, für Schrader-Ventile kommt der Schlauch dazwischen. Ein Netzteil fehlt ebenso wie eine Ballnadel oder ein Matratzenadapter, womit die Mini eine reine Akku-Fahrradpumpe ist. Auch auf eine Leuchte und eine Powerbank-Funktion, wie sie die Fanttik X8 Apex (Testbericht) bietet, verzichtet sie.

Das schwarze LED-Display zeigt den Druck in weißen Ziffern, wahlweise in bar oder PSI. Darunter verraten vier grüne Punkte den Akkustand. Auch bei Tageslicht ist die Anzeige hell und gut lesbar. Bedient wird die Pumpe über drei physische Tasten für Plus, Ein/Start und Minus, die einen guten Druckpunkt haben und sich auch mit Handschuhen sicher treffen lassen.

Die Bedienung ist selbsterklärend und sitzt sofort. Ein zwei Sekunden langer Druck auf die mittlere Taste schaltet die Mini ein und wieder aus, ein kurzer startet und stoppt das Pumpen. Während der Zieldruck blinkt, leuchtet der aktuelle Druck dauerhaft. Vorwählen lassen sich 0,2 bis 8,3 bar, messen kann die Pumpe bis 10,3 bar. Den zuletzt gewählten Zieldruck merkt sie sich.

Im Test pumpt die Fanttik X10 Ace Mini einen Rennradreifen der Größe 700 × 28 in etwa einer Minute von 0 auf 5 bar. Für eine so kleine elektrische Luftpumpe ist das recht flott. Beim Maximaldruck wird es dagegen knapp: Die Reifendrucktabelle der Anleitung nennt für Rennräder 6,9 bis 9 bar, die 8,3 bar der Mini reichen damit nicht für jeden Reifen. Um nach einer Panne weiterzufahren, genügen sie allemal.

Wie jede Akku-Luftpumpe ist auch die Mini laut. Weil sie tiefer brummt als andere Minipumpen, nervt das Geräusch jedoch weniger.

Schon nach einem voll aufgepumpten Reifen ist das Gehäuse sehr warm, lässt sich aber noch anfassen. Wir empfehlen, die Pumpe nach dem Gebrauch rund fünf Minuten abkühlen zu lassen. Beim Abschrauben vom Ventil entweicht etwas Luft, deshalb sollte man den Pumpkopf zügig lösen.

Der Akku fasst 500 mAh bei 7,4 V, das entspricht 3,7 Wh. Geladen wird über die USB-C-Buchse an der Unterseite mit 5 V und 2 A, laut Hersteller in unter einer Stunde. Wie viele Reifen eine Ladung schafft, hängt von Reifengröße und Zieldruck ab, Kälte und hoher Druck kürzen die Laufzeit zusätzlich. Wir kommen auf vier Füllungen bei 700 × 28 auf 4,5 bar.

Bei Amazon ist die Fanttik X10 Ace Mini derzeit für 40 Euro im Angebot, verkauft von Fanttik selbst und versendet von Amazon. Die UVP liegt bei 60 Euro.

Die Fanttik X10 Ace Mini ist eine erfreulich kleine Akku-Luftpumpe, die mit 125 g kaum mehr wiegt als eine Tafel Schokolade und trotzdem ein Display mit Druckvorwahl mitbringt. Die Anzeige ist hell, die Tasten sitzen auch mit Handschuhen sicher. Für ihre Größe pumpt die Mini überraschend kräftig und schnell, dazu ist sie tadellos verarbeitet.

Die Kompromisse liegen bei Hitze und Zubehör. Ventilanschluss und Gehäuse werden heiß, hier wäre eine Schutzhülle von Vorteil. Sie fehlt allerdings, genauso wie eine Tasche zum Transport von Pumpe und Zubehör. Mangels Klemmhebel schraubt man den Pumpkopf auf, wobei beim Lösen etwas Luft entweicht. Mit 8,3 bar reicht der Druck zudem nicht für jeden Rennradreifen, für den Notfall unterwegs genügt er dennoch.

Wer eine leichte Akku-Luftpumpe mit Display für die Trikottasche sucht, bekommt mit der X10 Ace Mini für 40 Euro bei Amazon ein durchdachtes Gerät. Die ebenso leichte Anoutway AT1 Pro (Testbericht) liefert dagegen Schutzhülle und Tasche gleich mit. Wer mehr Akku und ein Aluminiumgehäuse will, greift zur mehr als doppelt so teuren Cycplus AS2 Pro Max (Testbericht).