Stellantis stellt das Elektro-Crossover Leapmotor B03X in seiner europäischen Erscheinungsform vor. Das B-Segment-Fahrzeug des chinesischen Kooperationspartners kostet in Deutschland ab 24.900 Euro. Stellantis bezeichnet den B03X als „einfach cleveres Auto“ für den urbanen Alltag. Der B03X tritt damit in direkte Konkurrenz zu Modellen wie VW ID.Polo, Skoda Epiq, Citroën ë-C3 und BYD Dolphin Surf.

LFP-Akkus in zwei Größen

Die Basisversion (Pro/Life) bringt 39,8 kWh mit und kommt nach WLTP auf 292 km Reichweite bei einem Verbrauch von 15,5 kWh/100 km. Die größere Variante (Max/ProMax) fasst 53 kWh und schafft bis zu 382 km. Beim Gleichstromladen erreicht der kleine Akku bis zu 100 Kilowatt, der große bis zu 133 Kilowatt. An Wechselstrom laden beide Versionen mit 11 Kilowatt. Der Elektromotor leistet je nach Variante 130 oder 145 Kilowatt bei jeweils 200 Nm Drehmoment und beschleunigt den Crossover in 8,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Spitze wird mit 160 km/h angegeben.

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Die Akkus nutzen ausschließlich Lithium-Eisenphosphat-Zellchemie, die als langlebig und kostengünstig gilt, allerdings bei niedrigen Temperaturen stärkere Kapazitätseinbußen als NMC-Zellen zeigt. Im europäischen Winter dürfte die Autobahnreichweite des großen Akkus realistisch bei circa 220 bis 260 km liegen. Volkswagen wird den erst kürzlich vorgestellten VW ID.Polo neben einer LFP-Basisvariante auch in einer leistungsstärkeren Version mit bis zu 450 km WLTP-Reichweite anbieten, die auf der Langstrecke im Winter Vorteile bieten dürfte.

Kompakter Crossover mit Raumangebot

Der B03X ist mit 427 cm bei einem Radstand von 260 cm etwa 10 cm länger als seine Konkurrenzmodelle. Die Breite von 181 cm und eine Höhe von 164 cm sind dagegen eher im Rahmen der konkurrierenden Crossovermodelle. Der Wendekreis von 10 Metern ist für ein 4,27-m-Frontantriebs-Fahrzeug beachtlich kompakt und soll den B03X besonders stadttauglich machen. Die Architektur der EV-Plattform soll dank einer flachen Batterie knappe 96 cm Beinfreiheit im Fond und etwas über einen Meter Höhe vorn bringen und damit ein großzügiges Raumgefühl erzeugen. Der Kofferraum fasst 302 Liter, bei umgeklappter Rückbank bis zu 865 Liter. Praktische Details wie die aufstellbare Rücksitzfläche oder eine umklappbare Lehne für den Beifahrersitz sollen die Flexibilität erweitern. Angaben zur Anhängelast fehlen bislang.

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Preiskampf im Einstiegssegment

Mit 24.900 Euro für die Basisversion und 29.400 Euro für die ProMax-Ausstattung liegt der B03X auf dem Niveau des VW ID.Polo (Test) mit seinem Einstiegspreis knapp unter 25.000 Euro, aber über dem Citroën ë-C3 (Test) mit 44-kWh-Akku, der wie der B03X aus dem Stellantis-Universum stammt und ab 23.450 Euro angeboten wird. Deutlich günstiger bleibt der neue Dacia Spring mit einem Einstiegspreis von 16.900 Euro, der allerdings erheblich weniger Platz und deutlich geringere Ladeleistung bietet. Ein BYD Dolphin ist mit dem 60,4-kWh-Akku für 35.990 Euro spürbar teurer, dafür erreicht diese Version 427 km WLTP-Reichweite.

Stellantis plant im Werk Zaragoza die Fertigung des größeren Leapmotor B10 sowie eines gemeinsam entwickelten Opel-Elektro-SUV. Bislang beschränkt sich die Zusammenarbeit laut Branchenberichten auf Vermarktung und Produktion, einen Zugriff auf Leapmotors Fahrzeugarchitektur oder elektrische Antriebssysteme hat Stellantis nicht. Software-Updates und Weiterentwicklungen dürften demnach weitgehend aus China kommen. Auch das Servicenetz und die Ersatzteilversorgung einer im europäischen Markt noch jungen Marke müssen sich erst bewähren.

(fpi)

Das Windows-11-Update KB5124008 behebt Probleme rund um die Darstellung des Mauszeigers. Das Betriebssystem sollte damit benutzerdefinierte Mauszeigereinstellungen inklusive Größe und Zeigerart wieder korrekt darstellen.

Ende August hat das Update KB5120998 unter anderem die Darstellung des Mauszeigers zerpflückt. In vielen Fällen wurde er viel zu groß, selbst auf der kleinsten Einstellungsgröße. Eine nachträgliche Deinstallation des Updates schuf keine Abhilfe. Das führte zu kuriosen Interaktionen: Lud Windows mit einem sichtbaren Ladekreis am Mauszeiger, schrumpfte letzterer. Je nach Last konnte der Mauszeiger daher hin und her zucken.

Lediglich ein zweites Problem ließ sich manuell beheben: Nach dem Update löschte Windows 11 den Hintergrund und stellte ihn lediglich schwarz dar. Anschließend konnten Nutzer wieder ein Bild als Hintergrund auswählen.

Deutsches Windows betroffen

Laut Microsoft entstand der Mausfehler durch „Codekomponenten […], die in nicht englischen Windows-Installationen verwendet werden“. Weiter hieß es: „In betroffenen Gebietsschemas können diese Einstellungen nicht geladen werden, sodass stattdessen eine Standardeinstellung verwendet wird. Der Versuch, die Einstellungswerte manuell wiederherzustellen, ist nicht erfolgreich, da das Problem das Laden dieser Einstellungen unabhängig von ihrem Wert verhindert.“

Ist die Option „Erhalten Sie die neuesten Updates, sobald sie verfügbar sind“ aktiviert, installiert Windows 11 das Update KB5124008 automatisch. Ansonsten müssen Nutzer die Installation unter Einstellungen > Windows Update händisch anstoßen. Microsoft deklariert KB5124008 als Sicherheitsupdate, weil es hauptsächlich sicherheitsrelevante Verbesserungen bringen soll.

(mma)

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(ilk)