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ADAC-Winterreifentest 185/65 R15: Neun von 16 Reifen nicht empfehlenswert
Der ADAC hat 16 Winterreifen der verbreiteten Dimension 185/65 R15 getestet. Diese Dimension passt unter anderem auf Kleinwagen wie VW Polo, Skoda Fabia (Test), Opel Corsa, Renault Clio, Hyundai i20 (Test) oder Peugeot 208 (Test). Das Ergebnis fällt laut Automobilklub deutlich schlechter aus als bei Reifen für Mittelklassefahrzeuge: Nur zwei Modelle erhielten das Urteil „gut“, neun Reifen stufte der ADAC als nicht empfehlenswert ein.
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Conti und Michelin vorn
Testsieger ist der Continental WinterContact TS 870 mit der Gesamtnote 2,2 (2,0 für die Fahrsicherheit; die Gesamtnote berücksichtigt auch die Umweltbilanz). Er lasse sich auf trockener Fahrbahn präzise fahren, verfüge auf Nässe über hohe Reserven und zeige auch auf Schnee gute Eigenschaften. Knapp dahinter landet der Michelin Alpin 7 mit der Note 2,5. Beide Reifen gelten als uneingeschränkt empfehlenswert. Fünf weitere Modelle erreichten ein „befriedigend“, darunter der Hankook Winter i*cept RS3 (3,1) als bester dieser Gruppe.
Drei Reifen mangelhaft
Am anderen Ende der Skala stehen drei Reifen mit dem Urteil „mangelhaft“: der Sunny Winter-max NW611 (Note 4,8) sowie der Atlas Polarbear HP und der Rockblade Rock 868S (jeweils 5,5). Bei diesen Modellen sind die Sicherheitsreserven bei Brems- und Ausweichmanövern auf winterlicher oder nasser Fahrbahn laut ADAC erheblich geringer als bei den empfehlenswerten Reifen. Auffällig: Alle drei mangelhaften Reifen gehören mit Preisen zwischen 24 und 26 Euro zu den günstigsten im Testfeld. Der Continental kostet mit 80 Euro mehr als das Dreifache.
Sechs weitere Reifen erhielten nur das Urteil „ausreichend“ und gelten ebenfalls als nicht empfehlenswert. Darunter finden sich auch Produkte der Markenhersteller Bridgestone, Nokian und Vredestein. Bei gut einem Drittel des Testfelds stellte der ADAC bei milderen Temperaturen Schwächen bei der Fahrsicherheit auf trockener Fahrbahn fest.

ADAC Winterreifentest-Ergebnistabelle für die Dimension 185/65 R15
(Bild: ADAC)
Älteres Modell von Bridgestone im Test
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Ein besonderer Fall ist der Bridgestone Blizzak LM 005, der trotz einer starken Nassnote von 1,4 insgesamt nur auf ein „ausreichend“ (3,8) kommt. Auf trockener Fahrbahn fahre er sich unpräzise, beim Handling auf Schnee biete er vergleichsweise wenig Haftung, so der ADAC. Hinzu kommt: Bridgestone bietet in dieser Dimension offenbar weiterhin den älteren Blizzak LM 005 an, während das neueste Winterreifenmodell des Herstellers in der Größe 185/65 R15 nicht verfügbar sei. Eine offizielle Stellungnahme von Bridgestone dazu liegt nicht vor. Als mögliche Gründe gelten eine zu geringe erwartete Absatzmenge oder die Konzentration der aktuellen Produktgeneration auf größere, stärker nachgefragte Dimensionen.
Geringere Laufleistung als Mittelklassereifen
Der ADAC vermutet grundsätzlich, dass kleinere Reifendimensionen bei der Entwicklung nicht dieselbe Priorität erhalten wie größere Volumen- oder Premiumgrößen. Das zeige sich auch bei der prognostizierten Laufleistung: Im Schnitt schaffen die getesteten Kleinwagenreifen rund 31.000 Kilometer, während Reifen für Mittelklassefahrzeuge im Vergleichstest auf mehr als 45.000 Kilometer kamen. Der Bridgestone bildet mit rund 22.000 Kilometern das Schlusslicht.
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Damit stellt sich auch die Kostenfrage anders dar, als es der reine Kaufpreis vermuten lässt: Ein günstiger Reifen mit kurzer Lebensdauer kann über mehrere Reifensätze gerechnet teurer sein als ein teureres Modell mit höherer Laufleistung. Eine belastbare Gesamtkostenrechnung müsste allerdings auch Montage-, Lager- und Wechselkosten sowie den tatsächlichen Verbrauchseinfluss berücksichtigen.
Wie unabhängig sind die Tests?
Der ADAC betont, seine Reifentests vollständig unabhängig und ohne Einflussnahme durch Hersteller durchzuführen. Die Testreifen werden in kleinen Mengen bei bis zu sechs Einzelhändlern im freien Handel eingekauft und anonymisiert geprüft. Referenzreifen, Mehrfachbewertungen durch unabhängige Testfahrer und standardisierte Verfahren sollen die Ergebnisse absichern.
Allerdings finden einzelne Prüfungen auf Testgeländen von Reifenherstellern statt, die Trockenprüfungen auf einem Bridgestone-Gelände in Italien, Nassfahrten auf einer Continental-Strecke in Deutschland. Der ADAC erklärt dazu, dass auf fremden Geländen ausschließlich eigene Mitarbeiter für Testvorbereitung und Fahrten zuständig seien und die Reifen außerhalb der Testzeiten unter Verschluss lagerten. Die Nutzung von Herstellerstrecken ist kein Beleg für Manipulation, aber erklärungsbedürftig.
Wer bereits Winterreifen montiert hat, sollte zudem das Restprofil im Blick behalten. Wie gefährlich abgefahrene Winterreifen sind, zeigt ein weiterer ADAC-Test: Schon bei 4 mm Restprofil sinkt die Sicherheit deutlich, bei 2 Millimetern verlängert sich der Nassbremsweg um etwa 17 Prozent.
Mehr Reifentests
(fpi)
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Microsoft-Ausfall: Woran es lag und wer besonders litt
Eine stundenlange Großstörung hat weltweit Unternehmen und Verbraucher von zentralen Cloud-Angeboten des Software-Konzerns Microsoft abgeschnitten. Betroffen waren nicht nur der E-Mail-Dienst Outlook, sondern generell Dienste aus dem Cloud-Paket Microsoft 365. Beim Bürokommunikations-Angebot Teams etwa funktionierten das Planen von Besprechungen und Kalender-Anbindungen nicht richtig. Zudem waren der KI-Assistent Copilot sowie Schnittstellen zu Drittanbietern zeitweise gestört, darunter KI-Dienste wie OpenAI und Anthropic.
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Microsoft machte zum Freitagnachmittag nach und nach Fortschritte – bis die Systeme dann wieder stabil liefen. Die Dienste seien zur Sicherheit schrittweise hochgefahren worden, auch wenn es dadurch länger gedauert habe. Der Konzern betonte danach, die Störung sei auf ein hausgemachtes Problem und nicht auf eine Cyberattacke oder KI-Aktivität zurückgegangen.
Der Grund habe letztlich in einem zuvor durchgeführten Upgrade der Netzwerk-Kapazität gesteckt. Ein dabei eingeführtes Problem sei erst nach jüngsten Netzwerk-Änderungen in Erscheinung getreten, hieß es. Später werde es einen ausführlichen Bericht zu dem Zwischenfall geben.
Zug- und Flugverkehr weitgehend stabil
Die Deutsche Bahn meldete wegen der Störung kaum Probleme. „Züge fahren unabhängig von Microsoft-Systemen, deshalb läuft der bundesweite Bahnbetrieb stabil“, teilte ein Sprecher des bundeseigenen Konzerns mit. In ganz wenigen Fällen sei es zu Verzögerungen gekommen, „weil kurzfristige Fahrplananpassungen nicht per E-Mail versendet werden konnten“. Bei der Lufthansa gab es nach Angaben eines Sprechers keine Auswirkungen auf den Flugverkehr. Es seien andere Systeme im Einsatz. Auch die Flughäfen in Frankfurt und Berlin teilten mit, dass die Microsoft-Probleme sich nicht auf den Flugbetrieb auswirkten.
Bei Deutschlands größtem Strom-Verteilnetzbetreiber Eon war der Betrieb der Energienetze nach eigenen Angaben nicht betroffen. Grund dafür sei eine klare Trennung zwischen Systemen für Informations- und für Betriebstechnologie, erklärte eine Sprecherin. Letztere liefen auf speziell abgesicherten Infrastrukturen, die nicht von den betroffenen Microsoft-Diensten abhängig seien.
Im Frankfurter Finanzdistrikt war wie vielerorts die interne Kommunikation gestört. Bankfunktionen seien nicht betroffen und liefen alle ohne Störungen, erklärte ein Sprecher der Commerzbank. Bei der Deutschen Börse hieß es, der Wertpapierhandel laufe wie gewohnt.
Bundesregierung sieht Wirtschaft betroffen
Nach Angaben der Bundesregierung hatte die stundenlange Störung keine größeren Auswirkungen auf die Verwaltung. „Aus der Bundesverwaltung liegen uns keine Meldungen über größere Ausfälle vor“, sagte ein Sprecher des Digitalministeriums in Berlin. Man gehe jedoch von einer großen Betroffenheit in der deutschen Wirtschaft aus. Beim Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) hieß es, von vielen Unternehmen seien Meldungen zum Ausfall bei der Kommunikation eingegangen. Es gebe aber keine Hinweise auf einen Cyberangriff.
Ein Sprecher des Innenministeriums sagte, es gebe bisher keine Kenntnisse darüber, dass das Ministerium oder anhängige Behörden betroffen seien. Der Sprecher des Digitalministeriums erklärte, dass der Bundesclient als Standard-IT-Arbeitsplatz in der Bundesverwaltung stabil laufe. Dieser nutze Microsoft nicht in der Cloud, sondern werde auf eigener Infrastruktur betrieben. Jedoch nutzten noch nicht alle Behörden den Bundesclient, sondern dieser soll bis 2032 Standard in der gesamten Verwaltung werden. Der einheitliche E-Mail-Client in der Bundesverwaltung laufe stabil.
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Internes Microsoft-Problem
Angaben der Microsoft-Ingenieure zufolge wurde auf betroffenen Servern ein Prozess überlastet, der für den Aufbau sicherer Verbindungen zuständig ist – woraufhin die Rechner keine Anfragen mehr verarbeiteten. Zudem machte der Konzern die jüngste Konfigurationsänderung rückgängig, die zeitlich mit dem Beginn der Störung zusammenfiel. Microsoft erklärte, man suche angesichts anhaltender Ungleichgewichte bei der Datenverkehrssteuerung nach Wegen, um die Kapazitäten zu erhöhen.
Ausfälle von Online-Diensten gehören zum Alltag – meist sind sie aber von kurzer Dauer. Manchmal sind die Probleme aber so gravierend, dass es zu stundenlangen Störungen kommt. Microsofts Cloud- und E-Mail-Dienste hatten erst Ende August einen stundenlangen großflächigen Ausfall durchlebt, bei dem sich Nutzer nicht einloggen oder Nachrichten senden und empfangen konnten.
Auswirkungen weltweit
In Australien fiel der Ausfall mitten in die Abschlussprüfungen. Schüler aus Melbourne berichteten dem Sender ABC, sie könnten sich nicht auf ausstehende Sprachprüfungen vorbereiten, weil sie weder auf Materialien noch auf die Website der Prüfungsbehörde zugreifen könnten. Auch Online-Unterricht an Berufsschulen über Microsoft Teams war betroffen. Arzttermine und Untersuchungen mussten verschoben werden. Der Ausfall führte zu Verzögerungen im Flugverkehr. In Sydney musste eine Maschine mit Ziel Papua-Neuguinea am Boden warten, weil der Kapitän seine für den Start erforderlichen Unterlagen nicht per Outlook erhalten hatte.
(nie)
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Rust als perfekte Sprache für Agentic AI: Online-Konferenz betterCode() Rust
Am 26. November 2026 findet die sechste Auflage der betterCode() Rust statt. Dieses Jahr legt die Online-Konferenz den Fokus auf agentengetriebene Entwicklung für Rust-Anwendungen.
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Die betterCode() Rust zeigt, welche Architekturen, Tools und Prozesse sich für die agentische Softwareentwicklung mit Rust eignen. Die Vorträge vermitteln Best Practices und Leitlinien, für welche Aufgaben man Agenten sinnvoll einsetzen kann und was man lieber noch selbst macht.
Von Systems Design bis Harness Engineering
Das Programm der Konferenz bietet unter anderem folgende Vorträge:
- Systems Design mit Rust und Agenten
- Sokrates und die Wartbarkeit deiner Rust-Codebasis
- Embedded Sensor mit Agentic Rust entwickeln
- Harness Engineering: Rust als perfekte Sprache für agentische Entwicklung
- Rust in the Age of Agents
Die Konferenztickets sind zum Preis von 299 Euro (alle Preise zzgl. 19 % MwSt.) erhältlich. Teams ab drei Personen erhalten im Online-Ticketshop automatisch einen Gruppenrabatt.
Zusätzlicher Workshop zu Harness Engineering
Am 2. Dezember findet zusätzlich der Workshop „Agent-Ready Rust: Harness Engineering für AI Coding Agents“ statt, der 549 Euro kostet.
Wer über den Verlauf der betterCode()-Konferenz auf dem Laufenden bleiben möchte, kann sich für den Newsletter eintragen.
(rme)
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Polarlicht bis Porträt: Licht und Himmel in den Bildern der Woche 46
In dieser Woche steht bei der Bildauswahl aus der c’t-Foto-Galerie der Himmel im Mittelpunkt: Mal dient er als Bühne für die Polarlichter über Norwegen, mal erscheint er als nebliges Grau über den Wolkenkratzern Londons und mal erstrahlt er in goldenem Morgenlicht über den Dächern Berlins. Was alle Aufnahmen verbindet, ist der konsequente Blick auf das Licht und die so geschaffene Atmosphäre. Dabei verändern sich die Stimmungen von Bild zu Bild und entfalten immer eine starke emotionale Wirkung.
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Dazu gesellen sich Motive, die auch die Vielfalt der fotografischen Genres in der Foto-Galerie zeigen: Ein Vogel, präzise aus seinem Umfeld herausgelöst, eine Möwe im Bruchteil einer Sekunde zwischen zwei Tauchgängen, ein gestrandetes Wrack, das durch Langzeitbelichtung und Schwarz-Weiß-Umsetzung zeitlos wirkt – und schließlich ein Porträt, in dem Licht und Schatten zur eigentlichen Aussage werden. Sieben Bilder, sieben Haltungen und eine große Sorgfalt im Blick.
Die Saison ist im vollen Gange von Wolzow1902

Die Saison ist im vollen Gange
(Bild: Wolzow1902)
Wie vertikale Pinselstriche steigen grüne und violette Lichtbänder der Aurora vom Horizont in den tiefblauen Nachthimmel über Norwegen. Die dunkle Silhouette der Hügelkette am unteren Bildrand bildet eine ruhige Grundlinie, vor der sich das Polarlicht umso dramatischer entfaltet. Herbstlich gefärbtes Laub an den Bildrändern rahmt die Szenerie ein und schafft eine spannungsvolle Verbindung zwischen Vordergrund und Himmel. Die Farbskala von tiefem Blau über leuchtendes Grün bis zu zartem Violett verleiht dem Bild eine orchestrale Dynamik.
City of London von M.Schröder

City of London
(Bild: M.Schröder)
Nebel verschluckt die Spitzen dieser Londoner Hochhäuser, er löst die Architektur nach oben hin in ein tonales Grau auf und erzeugt so eine atmosphärische Perspektive. Der zentrale Turm dominiert mit seinem Raster aus Glasflächen das Bild, während ein Baukran an der linken Flanke eine feine vertikale Linie setzt. Rechts schiebt sich ein zweites Gebäude mit markanter Stahlstruktur ins Bild und schafft so eine Staffelung der Bildebenen.
Eisvogel von Lightpix84

Eisvogel
(Bild: Lightpix84)
Ein Eisvogel sitzt auf einem Vorsprung am Wasser und blickt nach oben. Die Aufnahme entstand mit einem Teleobjektiv, das den Hintergrund in ein weiches Bokeh aus warmen Braun- und Grüntönen auflöst. Die geringe Schärfentiefe isoliert den Vogel präzise und lenkt die Aufmerksamkeit auf das leuchtende Türkisblau seines Gefieders, das im Komplementärkontrast zu den orangefarbenen Brustpartien steht. Der Bildaufbau platziert das Tier im unteren Drittel, sodass der weiche, fast malerische Hintergrund viel Raum erhält und eine ruhige Tiefenwirkung entsteht. Die nach oben gerichtete Kopfhaltung des Vogels führt den Blick entlang einer diagonalen Linie durch das Bild und verleiht der Szene eine gewisse Spannung.
Wenn Bäume mal richtig was hermachen von ulwp6

Wenn Bäume mal richtig was hermachen
(Bild: ulwp6)
Aus erhöhter Position blickt die Kamera über eine weite, von Nebelschwaden durchzogene Berliner Landschaft bei Sonnenaufgang. Dutzende Bäume ragen aus dem flachen Dunst hervor und werfen lange, klar gezeichnete Schatten auf den Boden. Im Hintergrund zeichnet sich die Silhouette der Hauptstadt ab: Hochhäuser und der Fernsehturm verschwimmen im goldenen Dunst. Am Horizont schiebt sich die Sonne durch eine Wolkenbank und färbt den Himmel in kräftigen Orange- und Gelbtönen, während darüber bereits kühles Blau durchscheint.
Das Wrack von Asfotografie

Das Wrack
(Bild: Asfotografie)
Gestrandet und verwittert, und doch zieht es den ganzen Blick auf sich. In einer walisischen Bucht liegt dieses alte Boot wie ein Monument der Vergänglichkeit. Es ist umgeben von seidig verwischtem Wasser und ziehenden Wolken. Durch die Langzeitbelichtung wird alles ringsum zur Nebensache, nur das raue Holz des Rumpfes bleibt greifbar und präsent. Die Schwarz-Weiß-Darstellung nimmt der Szene jede Ablenkung und rückt Struktur und Stimmung in den Vordergrund. Ein Bild, das man lange betrachtet – und das dabei immer ruhiger wird.
… und in den Angriff übergehen von Zika

… und in den Angriff übergehen
(Bild: Zika)
Rote Füße, nasses Gefieder und der Blick steil nach unten – diese Lachmöwe, die über dem Wasser kreist, zögert nicht. Gerade ist sie aus dem Wasser aufgestiegen und verharrt für einen Wimpernschlag in der Luft, die Flügel weit aufgespannt. Die feinen Spritzer unter ihr markieren den letzten Tauchgang, während der gesenkte Kopf bereits den nächsten ankündigt. Der ruhige, entsättigte Hintergrund isoliert den Vogel und verleiht dieser Vogelstudie eine fast grafische Klarheit.
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Bernadette von Thomas Ruppel

Bernadette
(Bild: Thomas Ruppel)
Licht, das Streifen malt, und ein Blick, der alles einfängt. Die diagonalen Schattenlinien der Jalousie legen sich wie ein grafisches Raster über Haut, Haar und Hintergrund und erzeugen ein spannungsreiches Muster. Die Schwarz-Weiß-Umsetzung dreht den Kontrast auf und verleiht dem Porträt eine fast skulpturale Wirkung. Die voluminösen Locken des Models brechen das strenge Linienspiel auf organische Weise auf, während die lässig an die Schulter gelegte Hand den Blick zurück zum intensiven Ausdruck lenkt. Hier trifft geometrische Strenge auf natürliche Form.
(vat)
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