Künstliche Intelligenz
Lamtto RC32 im Test: Carplay, Android Auto und Streaming-Apps nachrüsten
Carplay und Android Auto einfach nachrüsten: Das Lamtto RC32 hat einen großen 11-Zoll-Bildschirm und sogar den Google Play Store an Bord.
Am einfachsten rüstet man Carplay oder Android Auto in einem älteren Auto mit einem mobilen Display nach. Man befestigt es wie früher ein Navi im Cockpit und verbindet es mit dem Smartphone. Den Ton überträgt das Display per Bluetooth, AUX-Kabel oder FM-Transmitter.
Das Lamtto RC32 hat einen großen Breitbildschirm mit 11 Zoll Diagonale und bietet noch mehr: Es läuft mit Android und hat den Google Play Store an Bord. Damit lassen sich die meisten Android-Apps nutzen. Im Auto kann das aber heikel sein, denn während der Fahrt sind Video-Apps tabu. In der Pause auf dem Parkplatz sorgen sie dagegen für Unterhaltung. Wie sich das Gerät schlägt und worauf man achten sollte, zeigt der Test.
Hinweis: Wer fährt, darf auf dem Display keine Videos ansehen. Auch bei fest montierten Geräten erlaubt § 23 Abs. 1a StVO nur eine kurze, der Verkehrslage angepasste Blickzuwendung. Fahrer dürfen Videos erst schauen, wenn das Auto steht und der Motor vollständig ausgeschaltet ist. Start-Stopp-Automatik und ein bloß ruhender Elektroantrieb zählen nicht. Bei einem Verstoß drohen im Regelfall 100 Euro Bußgeld und ein Punkt.
Display
Mit 11 Zoll Diagonale gehört das Lamtto RC32 zu den besonders großen Carplay-Displays. Optisch ähnelt es anderen Modellen von Lamtto und der Konkurrenz. Weil der Bildschirm sehr breit ist, passen zwei Apps gut nebeneinander darauf, etwa Google Maps und Spotify. Das Kunststoffgehäuse ist schlicht, aber sauber verarbeitet. Es hat keine groben Spalten und keine scharfen Kanten.
Das Display löst mit 1920 × 720 Pixeln auf und arbeitet mit 60 Hz. Für Carplay und Android Auto reicht das für eine ausreichend scharfe Darstellung aus. Das Bild ist gut, die Blickwinkel sind stabil. Leider spiegelt der Bildschirm stark. Das tun aber alle Geräte dieser Art, die wir bisher getestet haben. Für Filme ist die Auflösung etwas niedrig. Einzelne Pixel sind dann sichtbar.
Die Helligkeit regelt sich nicht automatisch. Man muss sie je nach Tageszeit und Wetter von Hand anpassen. Das geht aber schnell: Eine runde Schaltfläche schwebt über der Anzeige und öffnet ein Menü. Dort tippt man auf das Sonnensymbol und stellt die Helligkeit per Schieberegler ein. Bei Sonnenschein bleibt das Display meist gut ablesbar. Schwierig wird es erst, wenn die Sonne direkt auf den Bildschirm scheint, etwa im Cabrio oder unter offenem Schiebedach. Selbst dann erkennt man noch genug.
Auf der Rückseite sitzen die vier üblichen Aufnahmen für die Klebe- oder Saugnapfhalterung. Dazu kommen ein 3,5-mm-Klinkenausgang für AUX und ein Videoeingang für die mitgelieferte Rückfahrkamera. Die Kamera wird per Kabel angeschlossen. Das macht den Einbau aufwendig, deshalb sollte ihn eine Werkstatt übernehmen. Wir haben bewusst darauf verzichtet.
Montage
Zur Befestigung auf dem Armaturenbrett liegen zwei Halterungen bei: eine zum Ankleben und eine mit Saugnapf. Die Saugnapfhalterung hat den Vorteil, dass man sie leichter wieder abnehmen kann. Zudem lässt sich das Display per Teleskoparm so positionieren, dass es das Sichtfeld weniger stört. Allerdings hält der Saugnapf auf den meisten Armaturenbrettern nicht besonders gut und löst sich vor allem bei hohen Temperaturen schnell. Alternativ lässt er sich an der Windschutzscheibe befestigen. Dort hält er besser, aber auch nicht absolut zuverlässig. Außerdem kann der relativ große Monitor dort das Sichtfeld stark einschränken.
Die Klebehalterung kennen wir bereits von vielen anderen Modellen. Wer schon eine besitzt, kann sie weiterverwenden. Die Halterung ist universell einsetzbar und hält das Gerät mit vier Krallen. Sie hält deutlich besser als der Saugnapf. In unserem Testfahrzeug, einem Opel Adam, ragt der große Monitor allerdings leicht ins Sichtfeld. Die Lösung eignet sich daher eher für SUVs, Minivans oder andere größere Autos.
Den Strom bekommt der Monitor über das mitgelieferte USB-C-Netzteil, das in die 12-Volt-Buchse des Autos gesteckt wird. Wer den Ton per AUX überträgt, verbindet Monitor und Autoradio zusätzlich mit einem Klinkenkabel.
Einrichtung
Wenn das Gerät montiert und das Netzteil in die 12-Volt-Buchse gesteckt ist, schaltet man die Zündung ein. Beim ersten Start benötigt das System rund 15 bis 30 Sekunden zum Hochfahren. Danach erscheint der Startbildschirm mit Symbolen für Apps wie Netflix und Tiktok, für Carplay und Android Auto sowie für die Einstellungen.
Das System basiert auf Android 15 und läuft recht flüssig. Eine eigene Mobilfunkverbindung hat das Display nicht. Um ins Internet zu kommen, benötigt man deshalb einen WLAN-Hotspot vom Smartphone. Dann funktionieren auch die vorinstallierten Streaming-Apps. Weitere Apps lädt man aus dem Google Play Store, der vollständig verfügbar ist.
Für Carplay oder Android Auto koppelt man das Smartphone zunächst per Bluetooth mit dem Display. Danach baut sich eine WLAN-Verbindung auf. Beim ersten Mal dauert das etwas länger. Im zweiwöchigen Test klappte die Verbindung danach fast immer reibungslos. Nur einmal wollte sich das Smartphone nicht im Android-Auto-Modus mit dem Lamtto verbinden. Geholfen hat, das Handy kurz in den Flugmodus zu schalten und dann neu zu verbinden.
Für die Tonübertragung gibt es vier Möglichkeiten:
- AUX-Kabel: Dafür benötigt das Autoradio einen AUX-Eingang. Der Klang ist gut, im Opel Adam traten aber Knackgeräusche auf. Dagegen hilft ein Entstörfilter für wenige Euro. Ein Nachteil bleibt, dass man über die Tasten am Lenkrad man nicht zum nächsten Titel springen kann.
- Bluetooth: Das ist die beste Option. Das Lamtto RC32 beherrscht Dual-Bluetooth. Man koppelt das Display also wie ein zusätzliches Smartphone mit dem Autoradio. Die Verbindung zwischen Radio und Display steht danach meist schneller als die zwischen Smartphone und Display.
- FM-Transmitter: Er eignet sich für ältere Autos ohne AUX oder Bluetooth. Man stellt am Display eine Frequenz ein und sucht diese dann im Radio. Das Display sendet den Ton dann per Funk an das Radio. Das kann anfälliger für Störungen sein, vor allem wenn ein Radiosender dieselbe Frequenz nutzt.
- Speaker: nur eine Notlösung, denn sie klingen furchtbar und sind viel zu leise.
AUX, Bluetooth und FM-Transmitter haben im Test zuverlässig funktioniert.
Weitere Funktionen
Das Besondere am Lamtto RC32 ist der volle Zugriff auf Android-Apps. Weil der Google Play Store komplett verfügbar ist, wird das Display zum Tablet im Auto. Das hat Vorteile: Man kann beliebige Navi-Apps installieren und Karten offline herunterladen. So funktioniert die Navigation auch ohne Hotspot. Platz dafür bieten 64 GB Speicher. Es gibt zudem einen Slot für eine microSD-Karte, die aber nicht zum Lieferumfang gehört.
Vorinstalliert sind auch Streaming-Apps wie Netflix und Tiktok. Carplay erlaubt Video-Apps nur im Stand und nur bei unterstützten Fahrzeugen, Android Auto verzichtet komplett darauf. Apple und Google beschränken sich auf Apps, die sich mit einem kurzen Blick bedienen lassen – etwa für Navigation, Musik oder Podcasts. Videos lenken dagegen den Fahrer ab, denn wer einen Film schaut, schaut nicht auf die Straße.
Streaming-Apps sind deshalb nur etwas für die Pause, etwa an der Raststätte oder an der Ladesäule. Hierzu muss man die Zündung aktiveren, aber man darf nicht den Motor laufen lassen. Das verlangt auch die Straßenverkehrsordnung: Als Fahrer darf man solche Geräte nur nutzen, wenn das Auto steht und der Motor aus ist. Wenn die Start-Stopp-Automatik den Motor an der Ampel abschaltet, zählt das nicht. Wer trotzdem während der Fahrt Videos schaut, riskiert mindestens 100 Euro Bußgeld und einen Punkt in Flensburg. Wer im Stand länger schaut, sollte außerdem an die Autobatterie denken.
Das Display hat ein eigenes GPS. So funktioniert Google Maps mit Offline-Karten auch ohne Smartphone. Der Hersteller bietet zudem OTA-Updates an. Nach der Aktivierung stand bereits eines bereit. Dafür benötigt man einen WLAN-Hotspot, wie beim Streaming. Die mitgelieferte Full-HD-Rückfahrkamera ist ein nützliches extra, aber das Kabel muss durchs ganze Auto geführt werden. Wir haben sie deshalb nicht getestet.
Preis
Direkt beim Hersteller kostet der Bildschirm 219 Euro. Mit dem Code heise20 gibt es 20 Prozent Rabatt, womit der Preis auf rund 175 Euro sinkt.
Fazit
Das Lamtto RC32 bringt Carplay und Android Auto in ältere Autos. Sein großer Bildschirm zeigt ein gutes Bild, das System läuft flüssig und lädt Updates per OTA. Im Test arbeitete das Display bis auf wenige Ausnahmen zuverlässig. Den Ton überträgt es per Bluetooth, AUX und FM-Transmitter gleichermaßen gut. Nur die Helligkeit muss man von Hand regeln.
Den Unterschied macht der Play Store. Er verwandelt das Display in der Pause in eine Unterhaltungszentrale, etwa auf dem Parkplatz. Das verlangt aber Vernunft: Während der Fahrt sollten Streaming-Apps immer ausbleiben.
In kleinen Autos ragt der große Bildschirm ins Sichtfeld. Dann greift man besser zur Saugnapfhalterung, auch wenn die Klebehalterung fester sitzt. Wer das Infotainment in seinem älteren Auto modernisieren und in der Pause auch mal streamen will, trifft mit dem Lamtto RC32 eine gute Wahl.
Künstliche Intelligenz
Microsoft-Ausfall: Woran es lag und wer besonders litt
Eine stundenlange Großstörung hat weltweit Unternehmen und Verbraucher von zentralen Cloud-Angeboten des Software-Konzerns Microsoft abgeschnitten. Betroffen waren nicht nur der E-Mail-Dienst Outlook, sondern generell Dienste aus dem Cloud-Paket Microsoft 365. Beim Bürokommunikations-Angebot Teams etwa funktionierten das Planen von Besprechungen und Kalender-Anbindungen nicht richtig. Zudem waren der KI-Assistent Copilot sowie Schnittstellen zu Drittanbietern zeitweise gestört, darunter KI-Dienste wie OpenAI und Anthropic.
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Microsoft machte zum Freitagnachmittag nach und nach Fortschritte – bis die Systeme dann wieder stabil liefen. Die Dienste seien zur Sicherheit schrittweise hochgefahren worden, auch wenn es dadurch länger gedauert habe. Der Konzern betonte danach, die Störung sei auf ein hausgemachtes Problem und nicht auf eine Cyberattacke oder KI-Aktivität zurückgegangen.
Der Grund habe letztlich in einem zuvor durchgeführten Upgrade der Netzwerk-Kapazität gesteckt. Ein dabei eingeführtes Problem sei erst nach jüngsten Netzwerk-Änderungen in Erscheinung getreten, hieß es. Später werde es einen ausführlichen Bericht zu dem Zwischenfall geben.
Zug- und Flugverkehr weitgehend stabil
Die Deutsche Bahn meldete wegen der Störung kaum Probleme. „Züge fahren unabhängig von Microsoft-Systemen, deshalb läuft der bundesweite Bahnbetrieb stabil“, teilte ein Sprecher des bundeseigenen Konzerns mit. In ganz wenigen Fällen sei es zu Verzögerungen gekommen, „weil kurzfristige Fahrplananpassungen nicht per E-Mail versendet werden konnten“. Bei der Lufthansa gab es nach Angaben eines Sprechers keine Auswirkungen auf den Flugverkehr. Es seien andere Systeme im Einsatz. Auch die Flughäfen in Frankfurt und Berlin teilten mit, dass die Microsoft-Probleme sich nicht auf den Flugbetrieb auswirkten.
Bei Deutschlands größtem Strom-Verteilnetzbetreiber Eon war der Betrieb der Energienetze nach eigenen Angaben nicht betroffen. Grund dafür sei eine klare Trennung zwischen Systemen für Informations- und für Betriebstechnologie, erklärte eine Sprecherin. Letztere liefen auf speziell abgesicherten Infrastrukturen, die nicht von den betroffenen Microsoft-Diensten abhängig seien.
Im Frankfurter Finanzdistrikt war wie vielerorts die interne Kommunikation gestört. Bankfunktionen seien nicht betroffen und liefen alle ohne Störungen, erklärte ein Sprecher der Commerzbank. Bei der Deutschen Börse hieß es, der Wertpapierhandel laufe wie gewohnt.
Bundesregierung sieht Wirtschaft betroffen
Nach Angaben der Bundesregierung hatte die stundenlange Störung keine größeren Auswirkungen auf die Verwaltung. „Aus der Bundesverwaltung liegen uns keine Meldungen über größere Ausfälle vor“, sagte ein Sprecher des Digitalministeriums in Berlin. Man gehe jedoch von einer großen Betroffenheit in der deutschen Wirtschaft aus. Beim Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) hieß es, von vielen Unternehmen seien Meldungen zum Ausfall bei der Kommunikation eingegangen. Es gebe aber keine Hinweise auf einen Cyberangriff.
Ein Sprecher des Innenministeriums sagte, es gebe bisher keine Kenntnisse darüber, dass das Ministerium oder anhängige Behörden betroffen seien. Der Sprecher des Digitalministeriums erklärte, dass der Bundesclient als Standard-IT-Arbeitsplatz in der Bundesverwaltung stabil laufe. Dieser nutze Microsoft nicht in der Cloud, sondern werde auf eigener Infrastruktur betrieben. Jedoch nutzten noch nicht alle Behörden den Bundesclient, sondern dieser soll bis 2032 Standard in der gesamten Verwaltung werden. Der einheitliche E-Mail-Client in der Bundesverwaltung laufe stabil.
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Internes Microsoft-Problem
Angaben der Microsoft-Ingenieure zufolge wurde auf betroffenen Servern ein Prozess überlastet, der für den Aufbau sicherer Verbindungen zuständig ist – woraufhin die Rechner keine Anfragen mehr verarbeiteten. Zudem machte der Konzern die jüngste Konfigurationsänderung rückgängig, die zeitlich mit dem Beginn der Störung zusammenfiel. Microsoft erklärte, man suche angesichts anhaltender Ungleichgewichte bei der Datenverkehrssteuerung nach Wegen, um die Kapazitäten zu erhöhen.
Ausfälle von Online-Diensten gehören zum Alltag – meist sind sie aber von kurzer Dauer. Manchmal sind die Probleme aber so gravierend, dass es zu stundenlangen Störungen kommt. Microsofts Cloud- und E-Mail-Dienste hatten erst Ende August einen stundenlangen großflächigen Ausfall durchlebt, bei dem sich Nutzer nicht einloggen oder Nachrichten senden und empfangen konnten.
Auswirkungen weltweit
In Australien fiel der Ausfall mitten in die Abschlussprüfungen. Schüler aus Melbourne berichteten dem Sender ABC, sie könnten sich nicht auf ausstehende Sprachprüfungen vorbereiten, weil sie weder auf Materialien noch auf die Website der Prüfungsbehörde zugreifen könnten. Auch Online-Unterricht an Berufsschulen über Microsoft Teams war betroffen. Arzttermine und Untersuchungen mussten verschoben werden. Der Ausfall führte zu Verzögerungen im Flugverkehr. In Sydney musste eine Maschine mit Ziel Papua-Neuguinea am Boden warten, weil der Kapitän seine für den Start erforderlichen Unterlagen nicht per Outlook erhalten hatte.
(nie)
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Rust als perfekte Sprache für Agentic AI: Online-Konferenz betterCode() Rust
Am 26. November 2026 findet die sechste Auflage der betterCode() Rust statt. Dieses Jahr legt die Online-Konferenz den Fokus auf agentengetriebene Entwicklung für Rust-Anwendungen.
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Die betterCode() Rust zeigt, welche Architekturen, Tools und Prozesse sich für die agentische Softwareentwicklung mit Rust eignen. Die Vorträge vermitteln Best Practices und Leitlinien, für welche Aufgaben man Agenten sinnvoll einsetzen kann und was man lieber noch selbst macht.
Von Systems Design bis Harness Engineering
Das Programm der Konferenz bietet unter anderem folgende Vorträge:
- Systems Design mit Rust und Agenten
- Sokrates und die Wartbarkeit deiner Rust-Codebasis
- Embedded Sensor mit Agentic Rust entwickeln
- Harness Engineering: Rust als perfekte Sprache für agentische Entwicklung
- Rust in the Age of Agents
Die Konferenztickets sind zum Preis von 299 Euro (alle Preise zzgl. 19 % MwSt.) erhältlich. Teams ab drei Personen erhalten im Online-Ticketshop automatisch einen Gruppenrabatt.
Zusätzlicher Workshop zu Harness Engineering
Am 2. Dezember findet zusätzlich der Workshop „Agent-Ready Rust: Harness Engineering für AI Coding Agents“ statt, der 549 Euro kostet.
Wer über den Verlauf der betterCode()-Konferenz auf dem Laufenden bleiben möchte, kann sich für den Newsletter eintragen.
(rme)
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Polarlicht bis Porträt: Licht und Himmel in den Bildern der Woche 46
In dieser Woche steht bei der Bildauswahl aus der c’t-Foto-Galerie der Himmel im Mittelpunkt: Mal dient er als Bühne für die Polarlichter über Norwegen, mal erscheint er als nebliges Grau über den Wolkenkratzern Londons und mal erstrahlt er in goldenem Morgenlicht über den Dächern Berlins. Was alle Aufnahmen verbindet, ist der konsequente Blick auf das Licht und die so geschaffene Atmosphäre. Dabei verändern sich die Stimmungen von Bild zu Bild und entfalten immer eine starke emotionale Wirkung.
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Dazu gesellen sich Motive, die auch die Vielfalt der fotografischen Genres in der Foto-Galerie zeigen: Ein Vogel, präzise aus seinem Umfeld herausgelöst, eine Möwe im Bruchteil einer Sekunde zwischen zwei Tauchgängen, ein gestrandetes Wrack, das durch Langzeitbelichtung und Schwarz-Weiß-Umsetzung zeitlos wirkt – und schließlich ein Porträt, in dem Licht und Schatten zur eigentlichen Aussage werden. Sieben Bilder, sieben Haltungen und eine große Sorgfalt im Blick.
Die Saison ist im vollen Gange von Wolzow1902

Die Saison ist im vollen Gange
(Bild: Wolzow1902)
Wie vertikale Pinselstriche steigen grüne und violette Lichtbänder der Aurora vom Horizont in den tiefblauen Nachthimmel über Norwegen. Die dunkle Silhouette der Hügelkette am unteren Bildrand bildet eine ruhige Grundlinie, vor der sich das Polarlicht umso dramatischer entfaltet. Herbstlich gefärbtes Laub an den Bildrändern rahmt die Szenerie ein und schafft eine spannungsvolle Verbindung zwischen Vordergrund und Himmel. Die Farbskala von tiefem Blau über leuchtendes Grün bis zu zartem Violett verleiht dem Bild eine orchestrale Dynamik.
City of London von M.Schröder

City of London
(Bild: M.Schröder)
Nebel verschluckt die Spitzen dieser Londoner Hochhäuser, er löst die Architektur nach oben hin in ein tonales Grau auf und erzeugt so eine atmosphärische Perspektive. Der zentrale Turm dominiert mit seinem Raster aus Glasflächen das Bild, während ein Baukran an der linken Flanke eine feine vertikale Linie setzt. Rechts schiebt sich ein zweites Gebäude mit markanter Stahlstruktur ins Bild und schafft so eine Staffelung der Bildebenen.
Eisvogel von Lightpix84

Eisvogel
(Bild: Lightpix84)
Ein Eisvogel sitzt auf einem Vorsprung am Wasser und blickt nach oben. Die Aufnahme entstand mit einem Teleobjektiv, das den Hintergrund in ein weiches Bokeh aus warmen Braun- und Grüntönen auflöst. Die geringe Schärfentiefe isoliert den Vogel präzise und lenkt die Aufmerksamkeit auf das leuchtende Türkisblau seines Gefieders, das im Komplementärkontrast zu den orangefarbenen Brustpartien steht. Der Bildaufbau platziert das Tier im unteren Drittel, sodass der weiche, fast malerische Hintergrund viel Raum erhält und eine ruhige Tiefenwirkung entsteht. Die nach oben gerichtete Kopfhaltung des Vogels führt den Blick entlang einer diagonalen Linie durch das Bild und verleiht der Szene eine gewisse Spannung.
Wenn Bäume mal richtig was hermachen von ulwp6

Wenn Bäume mal richtig was hermachen
(Bild: ulwp6)
Aus erhöhter Position blickt die Kamera über eine weite, von Nebelschwaden durchzogene Berliner Landschaft bei Sonnenaufgang. Dutzende Bäume ragen aus dem flachen Dunst hervor und werfen lange, klar gezeichnete Schatten auf den Boden. Im Hintergrund zeichnet sich die Silhouette der Hauptstadt ab: Hochhäuser und der Fernsehturm verschwimmen im goldenen Dunst. Am Horizont schiebt sich die Sonne durch eine Wolkenbank und färbt den Himmel in kräftigen Orange- und Gelbtönen, während darüber bereits kühles Blau durchscheint.
Das Wrack von Asfotografie

Das Wrack
(Bild: Asfotografie)
Gestrandet und verwittert, und doch zieht es den ganzen Blick auf sich. In einer walisischen Bucht liegt dieses alte Boot wie ein Monument der Vergänglichkeit. Es ist umgeben von seidig verwischtem Wasser und ziehenden Wolken. Durch die Langzeitbelichtung wird alles ringsum zur Nebensache, nur das raue Holz des Rumpfes bleibt greifbar und präsent. Die Schwarz-Weiß-Darstellung nimmt der Szene jede Ablenkung und rückt Struktur und Stimmung in den Vordergrund. Ein Bild, das man lange betrachtet – und das dabei immer ruhiger wird.
… und in den Angriff übergehen von Zika

… und in den Angriff übergehen
(Bild: Zika)
Rote Füße, nasses Gefieder und der Blick steil nach unten – diese Lachmöwe, die über dem Wasser kreist, zögert nicht. Gerade ist sie aus dem Wasser aufgestiegen und verharrt für einen Wimpernschlag in der Luft, die Flügel weit aufgespannt. Die feinen Spritzer unter ihr markieren den letzten Tauchgang, während der gesenkte Kopf bereits den nächsten ankündigt. Der ruhige, entsättigte Hintergrund isoliert den Vogel und verleiht dieser Vogelstudie eine fast grafische Klarheit.
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Bernadette von Thomas Ruppel

Bernadette
(Bild: Thomas Ruppel)
Licht, das Streifen malt, und ein Blick, der alles einfängt. Die diagonalen Schattenlinien der Jalousie legen sich wie ein grafisches Raster über Haut, Haar und Hintergrund und erzeugen ein spannungsreiches Muster. Die Schwarz-Weiß-Umsetzung dreht den Kontrast auf und verleiht dem Porträt eine fast skulpturale Wirkung. Die voluminösen Locken des Models brechen das strenge Linienspiel auf organische Weise auf, während die lässig an die Schulter gelegte Hand den Blick zurück zum intensiven Ausdruck lenkt. Hier trifft geometrische Strenge auf natürliche Form.
(vat)
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