Top 5: Der beste Blinker für E-Scooter zum Nachrüsten im Test – gut ab 15 Euro

Einfach die Handgriffe am E-Scooter austauschen und so eine fehlende Blink-Funktion nachrüsten – das verspricht der Hersteller Zametter mit seinem Modell Handle Grip. Wir haben die Blinker getestet.

Blinker gehören bei modernen E-Scootern mittlerweile fast zur Standardausstattung, auch wenn sie in Deutschland erst bei Neuzulassungen ab dem 1. Januar 2027 verpflichtend sind. Aktuell reicht hierzulande noch ein klassisches Handzeichen, was in der Praxis aber gefährlicher ist als ein Blinker am Lenker.

In Österreich gilt aber bereits seit 1. Mai 2026 eine Blinkerpflicht für E-Scooter. Wer seinen Roller mit in den Urlaub nehmen will, benötigt entweder ein Modell mit Blinkern oder eine nachrüstbare Variante. Diese sollte mit einem Akku funktionieren, einfach zu bedienen und zu befestigen und gut zu sehen sein.

In diesem Test muss das in gummierten Lenkergriffen integrierte Modell Handle Grip zeigen, was es in der Praxis taugt.

Bei der Variante von Zametter für 32 Euro, die wir bei Amazon erstanden haben, werden die Blinker nicht in die Enden der Lenkerstange eingedreht, sondern der Handgriff komplett ausgetauscht. Die beiden orangen Blinkermodule stecken in den Enden der runden und handlichen Griffe. Sie sind zwar herausnehmbar, sitzen im Test aber zuverlässig und fest. Die Akkus für die Stromversorgung werden bequem per USB-C geladen. Wer das nicht direkt am Scooter machen will, entnimmt einfach die LED-Module.

Die Aktivierung der Blinker funktioniert hier auf zweierlei Weise. Sehr intuitiv klappt die Bedienung per Berührung – wer das nicht will, benutzt die beigelegte Fernbedienung. Diese wird einfach per Gummiband am Lenker befestigt und ist ebenfalls per USB aufladbar – zwar hat unsere Fernbedienung schon einige Regenschauer überstanden, trotzdem hätten wir uns hier eine Abdeckung für den Ladeport gewünscht. Damit die Leuchten ferngesteuert werden können, muss man erst die Fernbedienung einschalten und die Blinker per Berührung aktivieren. Wenn die Blinker kein Abbiegezeichen anzeigen, leuchten sie wahlweise dauerhaft, werden im Wechsel heller und dunkler oder sind ganz ausgeschaltet. Diese Wahl bieten die anderen Blinker nicht. Zudem punktet das Modell mit hellen und gut sichtbaren LEDs und aktuellem USB-C-Port zum Nachladen.

Wer zuvor ergonomische Griffe an seinem Scooter hatte, muss sich erst mit den runden Griffen anfreunden. Zudem sitzen die Griffe zwar ordentlich, können mit viel Kraftaufwand aber verdreht werden – im schlimmsten Fall zeigen die Blinker dann nach oben und unten, statt nach vorn und hinten. Auch, dass es keine Sperre für das versehentliche Aktivieren gibt, ist schade. Dank hellem Licht fallen versehentlich ausgelöste Blinker hier aber wenigstens auf.

Was uns gut gefällt, ist das unauffällige, integrierte Design. Wird die optionale Fernbedienung weggelassen, ist der Handle Grip nicht mehr als einfache Nachrüstlösung zu erkennen.

Bei Amazon kosten der Handle Grip im Zametter-Store rund 32 Euro. Die Griffe sind in Grau und Schwarz erhältlich. Das ist zwar nicht billig, wir finden den Preis mit Blick auf das gelungene Produkt aber gerechtfertigt.

Der identische Blinker ist auch unter zahlreichen anderen Namen erhältlich.

Der Nachrüstblinker Handle Grip von Zametter für 32 Euro überzeugt im Praxistest und wird deshalb auch privat von uns genutzt. Kaufargumente für dieses Modell sind die unproblematische Installation, die einfache Bedienung und die selbst bei Sonnenschein deutlich sichtbare Blinker-LED. Auch das Nachladen gestaltet sich beim Handle Grip angenehm einfach.

Nur wer lieber mit ergonomischen Handgriffen unterwegs ist, benötigt eine Alternative.

Den alten E-Scooter bequem und günstig mit LED-Blinkern nachrüsten – das soll mit dem Nachrüst-Kit von Fxinruia funktionieren. Ob das Modell für die Heckmontage auch im Alltag überzeugt, zeigt unser Test.

Mittlerweile haben sehr viele E-Scooter LED-Blinker an Bord. Der Grund hierfür: Sie funktionieren in der Praxis einfacher und somit sicherer als das klassische Handzeichen. Wer keine solche Richtungsanzeige am Roller hat, kann sie günstig nachrüsten.

Wie gut das mit dem Heck-Blinker von Fxinruia klappt, zeigt unser Test.

Der Heck-Blinker mit Fernbedienung, Akku und USB-Aufladung hinterlässt gemischte Gefühle. Los geht es bei der Befestigung – die leider nicht für alle E-Scooter-Typen geeignet ist. Bei unserem Outdoor-Scooter Joyor Y8-S (Testbericht) ist das hintere Schutzblech schlicht zu breit, um die Schraubbefestigung zu wählen. Mit dem beigelegten Gummiband hält der Blinker zwar auch, allerdings verdeckt er Teile unseres Kennzeichens. Die Heck-Blinker sind somit primär für klassische Stadt-E-Scooter mit schmaleren Reifen geeignet. Auch für die per Gummiband befestigte Fernbedienung am Lenkrad braucht es ausreichend Platz – sind hier noch Actioncam und Smartphonehalterung angebracht, wird es eng.

Richtig gut gefallen uns dann aber die hellen und gut sichtbaren orangen LEDs und die bequeme Steuerung per Lenkerfernbedienung. Neben rechts und links Blinken sind hier auch Warnblinken und Dauerlicht möglich.

Allerdings blinken die Blinker nicht nur, sie geben gleichzeitig einen nervigen Warnton von sich. Das an einen Lkw im Rückwärtsgang erinnernde Hupen mag zwar zusätzliche Aufmerksamkeit erzeugen, uns nervt es allerdings gewaltig. Zwar mag der Warnton beim Blinken im lauten Stadtverkehr wenig auffallen, trotzdem würden wir ihn liebend gerne deaktivieren.

Die Heck-Blinker von Fxinruia kosten bei Amazon rund 24 Euro, was fair ist.

Die Heck-Blinker von Fxinruia eignen sich wegen der Bauform primär für E-Scooter mit schmaleren Reifen. Ist der Blinker aber erst befestigt, macht er einen wirklich guten Job. Hier überzeugen Helligkeit und Bedienung gleichermaßen.

Einzig der nicht abschaltbare akustische Warnton der Blinker nervt in der Praxis. Wer sich nicht am lauten Piepsen der Blinker stört, bekommt hier eine deutlich sichtbare Nachrüstlösung, die die Sichtbarkeit deutlich erhöht.

LEDs seitlich am Lenker einschieben und schon ist der E-Scooter mit Blinkern ausgestattet – das stellt CYCL mit den Winglights Pop in Aussicht. Wir haben die nachrüstbaren Blinker einem Praxistest unterzogen.

An modernen E-Scootern sind Blinker mittlerweile fast überall mit dabei, obwohl sie in Deutschland erst zum 1. Januar 2027 bei Neuzulassungen Pflicht werden. Bislang reicht hierzulande noch das traditionelle Handzeichen aus – das ist im Straßenverkehr allerdings deutlich gefährlicher als Blinker am Lenker.

Anders sieht es in Österreich aus: Dort gilt bereits seit dem 1. Mai 2026 eine Blinkerpflicht für E-Scooter. Reisende, die ihren Roller mit in den Urlaub nehmen wollen, brauchen also entweder ein Modell mit integrierten Blinkern oder eine Nachrüstoption. Diese sollte akkubetrieben, leicht montierbar, einfach bedienbar und gut erkennbar sein.

Ob die Winglights Pop diese Anforderungen erfüllen, klärt unser Test.

Die Winglights Pop werden in den Lenkerenden verschraubt und so ist nur ein Teil davon zu sehen. Die Montage der Winglights Pop ist ebenfalls einfach. Zuerst werden die Griffstücke vom Lenker gezogen, dann der Schraubadapter in die Lenkerenden gesteckt. Jetzt muss man die Griffe wieder aufschieben und die Blinker einschrauben – fertig. Das klappt allerdings nur, wenn die Handgriffe des E-Scooters offen sind. Wer seitlich geschlossene Griffe hat, muss diese entweder durchbohren oder austauschen.

Aktiviert werden die orange leuchtenden Winglights per Berührung – das funktioniert zuverlässig und intuitiv. Im Vergleich zu anderen nachrüstbaren Blinkern sind die LEDs hier erfreulich hell. Die Blinker kennen aber nur zwei Betriebszustände: Aus oder Blinken – ein Dauerleuchten ist nicht möglich. Auch gibt es keine Möglichkeit, die Blinker auszuschalten und so reicht eine Berührung im Vorbeigehen und unser Roller blinkt. Das fällt wegen der hellen LED zwar schnell auf, geht aber zulasten der Batterie. Statt eines nachhaltigen Akkus kommen hier Knopfzellen des Typs CR2032 zum Einsatz. Die halten zwar auch bei regelmäßiger Nutzung mehrere Monate, allerdings fänden wir einen Akku deutlich besser.

Die Winglights Pop kosten rund 16 Euro, was ein fairer Preis ist.

Die Winglights Pop für rund 16 Euro hinterlassen einen guten Gesamteindruck. Am besten gefällt uns hier die mit Abstand höchste Helligkeit im Testfeld und die damit verbundene höchste Sichtbarkeit. Die Montage der Winglights Pop ist ebenfalls einfach – zumindest wenn man seitlich offene Handgriffe am Scooter nutzt.

Wirklich schade ist die Tatsache, dass hier Knopfzellen statt eines Akkus genutzt werden. Das ist unnötig teurer und geht zulasten der Umwelt, weshalb wir hierfür einen Stern bei der Bewertung abziehen.

Mehr Sicherheit durch erhöhte Sichtbarkeit – das verspricht Fututech für seine nachrüstbaren Lenkerenden-Blinker. Ob sich die Investition in die nachrüstbaren Blinker lohnt, zeigt unser Test.

Anfangs waren Blinker an E-Scootern nicht nur selten, sondern sogar verboten. Das hat sich längst geändert und so sind die Lichtzeichen ab 2027 sogar Voraussetzung für eine Neuzulassung. Abgesehen davon ist die Nutzung eines Blinkers deutlich sicherer als ein Handzeichen – ein guter Grund verschiedene Blinker zum Nachrüsten zu testen.

In diesem Test muss der Fututech Lenkerenden-Blinker zeigen, ob er den Anforderungen im Alltagsbetrieb standhält.

Die Blinker von Fututech werden, wie es der Name vermuten läßt, in den Lenkerenden verschraubt. Voraussetzung dafür sind seitlich offene Handgriffe – diese bekommt man bei diesen Blinkern direkt mitgeliefert. Seitlich geschlossene Griffe muss man hier also nicht aufschneiden, sondern tauscht sie aus.

Die Installation ist in wenigen Minuten erledigt und nicht sonderlich aufwändig. Zuerst werden die alten Handgriffe vom Lenker gezogen und dann die beiden Schraubadapter in die Lenkerenden geschoben. Nun werden die neuen Griffe aufgezogen und beiden Blinkermodule eingeschraubt – fertig. Zum Aktivieren der Blinker reicht ein leichter Druck am Lenkerende – das funktioniert zuverlässig. Zum Abschalten muss man die Blinker erneut berühren.

Insgesamt erinnert das Modell an die Winglights Pop, allerdings hat uns hier die Stromversorgung per Akku und die Lademöglichkeit per USB deutlich besser gefallen. Bei leerem Akku werden die Blinkermodule einfach wieder entnommen und dann etwa am Schreibtisch geladen. Dass man die Blinker ein- und ausschalten kann, gibt ebenfalls Pluspunkte. Unbeabsichtigtes Aktivieren ist dann nicht möglich.

In diesen Punkten gefallen uns diese Blinker sogar besser als die Winglights Pop – allerdings sind die LEDs bei Fututech nicht so hell und entsprechend weniger sichtbar. Bei bewölktem Himmel, bei Dämmerung und Dunkelheit sind sie zwar hell genug, aber bei Sonnenschein könnte man die orangen Blinker leicht übersehen.

Die Blinker von Fututech sind auch unter anderen Namen erhältlich und kosten bei Amazon rund 23 Euro.

Die Lenkerenden-Blinker von Fututech überzeugen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Neben der immerhin ordentlichen Helligkeit und damit Sichtbarkeit punkten diese Blinker auch mit einfacher Installation und fairem Preis. Die Stromversorgung per Akku und Lademöglichkeit per USB sind praktisch und nachhaltig.

Einziger Kritikpunkt: An besonders sonnigen und hellen Tagen, sind die Blinker leider nur noch schwach zu erkennen.

LED-Module in die Lenkerenden einschieben, festdrehen und schon sind die Blinker am alten E-Scooter nachgerüstet. Ob das in der Praxis auch für das günstige No-Name-Set zum Nachrüsten gilt, haben wir getestet.

Bei heutigen E-Scootern sind Blinker so gut wie immer mit an Bord, obwohl sie hierzulande erst ab dem 1. Januar 2027 bei Neuzulassungen verbindlich werden. Wer einen Roller ohne entsprechende Richtungsanzeige besitzt, nutzt stattdessen das Handzeichen. Das einhändige Fahren ist in der Praxis allerdings gefährlicher als der Griff zum Blinker, weshalb sich die Nachrüstung anbietet.

In unserem Test muss ein günstiges No-Name-Modell für knapp 10 Euro zeigen, wie es sich im Alltag schläft.

Grundsätzlich erinnert das günstige No-Name-Modell an die Winglights Pop, allerdings ist hier die Leuchte deutlich flacher. Außerdem werden die Blinker ohne zusätzlichen Adapter in der Lenkstange verschraubt, ähnlich wie beim Blinker von Fututech. Zu Beginn gefällt uns die kompakte und unauffällige Größe mit dem Zierrind aus Aluminium sehr gut. Leider ändert sich das im Laufe des Tests – mehr dazu gleich.

Zur Aktivierung des Blinkers reicht eine Berührung der Lenkerenden. Ein zweiter Kontakt schaltet auf schnelles Blinken um und erst das dritte Antippen deaktiviert den Blinker wieder. Das ist wenig intuitiv und lenkt vom Straßenverkehr ab. Der zweite Nachteil ist die Stromversorgung per Knopfzellen – welchen Typ man benötigt, muss man hier sogar selbst herausfinden – eine Anleitung gibt es schlicht nicht.

Abgesehen von der Nachhaltigkeit hat dieser Billigblinker aber ein viel größeres Problem: Wegen der kompakten und flachen Bauform in Kombination mit einer viel zu schwachen LED sind diese Blinker selbst bei Dämmerung und Dunkelheit nur schlecht zu erkennen. Hier fehlt es uns schlicht an Sichtbarkeit, was zulasten der Sicherheit geht. In der Praxis sind diese billigen Blinker kein sinnvoller Ersatz für ein deutlich besser zu erkennendes Handzeichen!

Die No-Name-Blinker hatten wir in der Vergangenheit für 4 Euro bei Aliexpress gekauft. Dort sind sie nicht mehr verfügbar, dafür tauchen sie nun für 10 Euro bei Amazon auf. Unsere Meinung: Selbst 4 Euro sind zu viel.

Auf den ersten Blick sind sie schick und günstig, in der Praxis allerdings völlig unbrauchbar. Die billigen No-name-Blinker sind zwar schnell installiert und funktionieren grundsätzlich, die flachen und leistungsschwachen LEDs sind allerdings selbst in der Dämmerung kaum zu erkennen.

Geht es nur um die Erfüllung einer Blinker-Pflicht, etwa für die Nutzung in Österreich, tut das Set, was es soll. Wer sich aber ein Plus an Sicherheit im Alltag wünscht, sollte zu anderen Modellen greifen oder beim Handsignal bleiben.