Top 5: USB-Adapter für den Zigarettenanzünder – Handy schnell im Auto laden

Kompakt, günstig und zuverlässig: Das Ladegerät Lisen 57W mit integriertem USB-C-Kabel lädt bis zu drei Geräte am Zigarettenanzünder.

Das kleine Ladegerät verfügt über einen USB-A- und einen USB-C-Port sowie ein ausziehbares USB-C-Kabel. Die maximale Ausgangsleistung liegt laut Hersteller bei 30 Watt, die Gesamtleistung bei 57 Watt. Die drei Anschlüsse beherrschen Power Delivery und PPS und eignen sich somit auch zum flotten Laden von Handy, Tablet & Co. Wie sich das günstige Ladegerät in der Praxis schlägt, zeigt unser Test.

Das Ladegerät von Lisen hinterlässt trotz des niedrigen Preises einen hochwertigen Eindruck. Ein Grund hierfür sind sehr geringe Spaltmaße und das stabile graue Aluminiumgehäuse, welches für ein Gewicht von rund 83 Gramm sorgt. Die matte Oberfläche ist angenehm griffig und unempfindlich gegen Fingerabdrücke und Oberflächenkratzer. Der Rest des Ladegerätes besteht aus schwarzem Kunststoff mit einer schicken Vorderseite in Klavierlackoptik. Mit Außenabmessungen von rund 130 × 40 × 22 mm ist es trotz der insgesamt drei Anschlussmöglichkeiten angenehm kompakt.

Das integrierte, flache USB-C-Kabel ist auf eine Länge von bis zu 75 cm ausziehbar und rastet dann ein. Wird nochmals kurz daran gezogen, rollt es sich automatisch wieder im Gehäuse zusammen. Für die Nutzung im Fahrraum ist die Kabellänge ausreichend.

Der Stecker für den Zigarettenanzünder kann um etwa 85 Grad nach oben oder unten abgeknickt werden. Der Mechanismus ist dabei so stramm, dass sich der Winkel auch während der Fahrt nicht verändert. Abhängig von der Position der Steckdose ist dies ein sinnvolles Extra, um besser an die Anschlüsse zu kommen.

Leider ist die Bezeichnung 57 W vom Hersteller etwas missverständlich. Denn das Ladegerät kann nur maximal 30 W über das integrierte USB-C-Kabel ausgeben. Die Gesamtleistung bei Nutzung aller drei Anschlüsse erreicht dann bis zu 57 Watt.

Der USB-C-Port mit ausziehbarem Kabel liefert laut Hersteller PD bis 30 W, Power Delivery 3.0 ist ebenfalls an Bord. Die technischen Spezifikationen lauten: 5 V bei 3 A (15 W), 9 V bei 3 A (27 W) und 12 V bei 2,5 A (30 W). PPS deckt 3,3 V bis 11 V mit bis zu 3 A ab. Das erfahren wir allerdings nur durch unseren PD-Tester, die Information zu PPS fehlen auf dem Produkt und der Produktseite auf Amazon.

Der USB-C-Steckplatz bietet eine Leistung von maximal 15 W (5 V, 3 A), der USB-A-Port liefert bis zu 12 W (5 V, 2,4A). Beides funktioniert zuverlässig.

Damit unterstützt das Ladegerät die gängigen Spannungsstufen bis maximal 30 Watt, was wir als alltagstauglich einschätzen. Einige Smartphones wie das Google Pixel 10 Pro XL benötigen für die maximale Ladegeschwindigkeit allerdings sogar 45 W. Für die meisten Notebooks ist die Leistung ebenfalls zu schwach, zum Nachladen von Tablet & Co. ist das Gerät aber gut geeignet.

Im Test schneidet das Netzteil von Lisen sehr ordentlich ab. Die Effizienz liegt bei 91 Prozent, ein sehr guter Wert. Die versprochene Leistung erreichen wir problemlos. Das ausziehbare USB-C-Kabel liefert im Test zuverlässig 31,4 Watt, bevor sich das Ladegerät abschaltet. Auch die beiden USB-Steckplätze liefern im Test minimal mehr Leistung als eigentlich versprochen.

Die vom Hersteller angegebene Gesamtleistung von 57 Watt erreicht das Ladegerät im Test ebenfalls, ohne dabei besonders warmzuwerden. Selbst nach über 30 Minuten bleibt die Gehäusetemperatur unter 50 Grad. Leistungseinbrüche wegen Überhitzung muss man hier nicht befürchten.

Das Lisen 57 W wird regulär für 20 Euro angeboten, der Straßenpreis liegt aber darunter. Bei Amazon kostet das Netzteil zum Testzeitpunkt knapp 13 Euro. Das ist günstig und so ist das Netzteil ein echter Preis-Tipp.

Das Lisen 57 W ist ein sehr kompaktes, günstiges und trotzdem zuverlässiges USB-Ladegerät für die Nutzung im Auto. Neben der sehr ordentlichen Verarbeitung punktet das Ladegerät mit ausreichend Anschlüssen, alltagstauglicher Leistung und niedriger Wärmeentwicklung.

Die Effizienz beim Laden ist sehr hoch und die vorhandenen Ladestandards sind für die meisten Aufgaben ausreichend.

Einzig, wer mit mehr als 30 Watt laden möchte oder eine Gesamtleistung von mehr als 57 Watt benötigt, braucht eine Alternative.

Klein, stark, zuverlässig: Der Anker Nano Car Charger mit integriertem USB-C-Kabel lädt zwei Geräte mit bis zu 45 W – für unter 20 Euro.

Der Anker Nano Car Charger (Modell A2738) ist ein kompaktes USB-C-Ladegerät für den Zigarettenanzünder. Über das ausziehbare USB-C-Kabel lädt es ein einzelnes Gerät mit bis zu 45 Watt, der zusätzliche USB-C-Port liefert bis zu 30 Watt. Zusammen sind so bis zu 75 Watt für zwei Geräte möglich. Beide Anschlüsse beherrschen Power Delivery und PPS. Anker gilt seit Jahren als verlässlicher Hersteller von Ladegeräten – wie sich der Nano Car Charger im Alltag schlägt, zeigt unser Test.

Das dunkelgraue Kunststoffgehäuse des Ladegerätes hinterlässt einen hochwertigen Eindruck. Verarbeitung und Haptik sind Anker-typisch auf hohem Niveau. Die Spaltmaße sind minimal und gleichmäßig. Die matte Oberfläche ist angenehm griffig und unempfindlich gegen Fingerabdrücke. Mit Außenabmessungen von 100 × 50 × 29 mm und einem Gewicht von nur 76 g bleibt das Ladegerät trotz integrierten Kabels kompakt.

An der kurzen Vorderseite des Gehäuses sitzen das ausziehbare USB-C-Kabel und der zusätzliche USB-C-Steckplatz direkt nebeneinander. Ausgezogen misst das flache USB-C-Kabel knapp 72 cm. Das ist zwar nicht besonders großzügig bemessen, reicht im vorderen Innenraum aber problemlos aus. Für die Nutzung auf der Rückbank wäre ein längeres Kabel wünschenswert.

Der USB-C-Port mit ausziehbarem Kabel liefert 45 W. Die technischen Spezifikationen lauten: 5 V bei 3 A (15 W), 9 V bei 3 A (27 W), 12 V bei 3 A (36 W), 15 V bei 3 A (45 W) und 20 V bei 2,25 A (45 W). PPS deckt 5,0 V bis 11 V mit bis zu 3 A ab.

Der USB-C-Steckplatz bietet maximal 30 W. Die technischen Spezifikationen lauten: 5 V bei 3 A (15 W), 9 V bei 3 A (27 W), 12 V bei 2,5 A (30 W) und 15 V bei 2 A (30 W). PPS deckt 5,0 V bis 11 V mit bis zu 3 A ab. Damit unterstützt das Ladegerät viele, aber nicht alle gängigen Spannungsstufen. Die 21-V-Stufe, besonders wichtig für moderne High-End-Smartphones, wird nicht bedient. Smartphones wie das Google Pixel 10 Pro XL können mit diesem Netzteil also nicht mit ihrer maximalen Ladegeschwindigkeit von 45 W geladen werden. Power Delivery 3.0 ist selbstverständlich an Bord.

Erfreulich: Anker gibt die unterstützten PPS-Bereiche transparent direkt auf dem Gehäuse an – auf der Produktseite des Herstellers fehlen die Informationen leider.

Im Test schneidet das Anker Nano Car Charger vorbildlich ab. Die Effizienz liegt bei 93 Prozent, ein hervorragender Wert. Auch die versprochene Leistung erreicht das Ladegerät problemlos. Das ausziehbare USB-C-Kabel liefert im Test zuverlässig bis zu 49 Watt, bevor sich das Netzteil abschaltet. Aus dem USB-C-Port können wir bis zur Abschaltung maximal 34 Watt entnehmen.

Bei dauerhafter Volllast über 20 Minuten erreicht das Gehäuse eine Außentemperatur von 52 bis 55 Grad Celsius, wobei die Oberseite etwas wärmer wird als die Unterseite. Das Netzteil wird zwar spürbar warm, bleibt aber im unkritischen Bereich. Die Ladeleistung bleibt auch bei längerer Nutzungsdauer am Lastenprüfer stabil. Im Test können wir keine Leistungseinbrüche durch Überhitzung feststellen. Die recht kompakte Bauweise geht also nicht zulasten der Kühlung.

Lediglich ein klassischer USB-A-Port fehlt uns im Test – alte Micro-USB-Kabel lassen sich so nicht ohne zusätzlichen Adapter anschließen.

Das Anker Nano Car Charger wird regulär für 30 Euro angeboten. Bei Amazon kostet das Netzteil zum Testzeitpunkt knapp 18 Euro. Damit bietet es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das Anker Nano Car Charger ist ein zuverlässiges USB-C-Ladegerät zum fairen Preis. Neben hochwertiger Verarbeitung punktet das Gerät mit seinem kompakten Formfaktor und einer ordentlichen Gesamtleistung von 75 W verteilt auf 45 W am Kabel und 30 W am USB-Eingang.

Die Effizienz ist mit rund 93 Prozent hervorragend und die PPS-Unterstützung für sehr viele Anwendungen ausreichend. Einzig die nicht vorhandene 21-V-Unterstützung und der fehlende USB-A-Port trüben den sonst einwandfreien Gesamteindruck. Für wenig Geld gibt es hier ein zuverlässiges Markengerät, das Smartphones und Tablets mit hoher Geschwindigkeit lädt.

Vier Anschlüsse, einziehbare Kabel und ein Laser-Projektor: Das AmazeFan 4-in-1 lädt bis zu vier Geräte gleichzeitig im Auto – für unter 10 Euro.

Das AmazeFan 4-in-1 ist ein USB-Ladegerät für den Zigarettenanzünder mit gleich vier Lademöglichkeiten: einem USB-A-Port, einem USB-C-Port, einem ausziehbaren USB-C-Kabel und einem ausziehbaren Lightning-Kabel für ältere iPhones. Die Gesamtleistung gibt der Hersteller mit 66 W an.

Eine Besonderheit ist der integrierte Mini-Laser-Projektor, der einen Sternenhimmel ins Auto zaubern soll. Wir haben das günstige Ladegerät getestet und zeigen, ob das Konzept im Alltag aufgeht.

Im direkten Vergleich zu Konkurrenten wirkt das Modell von AmazeFan etwas billig. Das liegt vor allem am schlichten Kunststoffgehäuse, welches zwar zweckmäßig wirkt, aber im Vergleich zu Netzteilen mit Aluminiumgehäuse weniger hochwertig ist. Die Spaltmaße sind aber gleichmäßig und die Verarbeitung insgesamt in Ordnung. Nach dem Einstecken leuchtet ein Teil des Netzteils in blauem Licht, was den Anschluss erleichtern und modern aussehen soll.

An der Oberseite sitzen alle vier Anschlüsse: ein USB-A-Port, ein USB-C-Port sowie die beiden einziehbaren Kabel mit USB-C- und Lightning-Stecker. Das automatische Einziehen der Kabel funktioniert im Test zuverlässig. Wer das Kabel nutzen möchte, zieht es einfach heraus, nach Gebrauch rollt es sich automatisch wieder auf. So bleibt das Auto aufgeräumt und die Kabel sind vor Verschleiß geschützt.

Praktisch ist der um 90 Grad nach oben und unten abknickbare Stecker für den Zigarettenanzünder. Das Gelenk ist angenehm stramm, sodass sich der Winkel auch auf holprigen Strecken nicht von selbst verstellt. Je nach Position der Bordsteckdose lassen sich die Anschlüsse so deutlich besser erreichen. Das Ladegerät ist mit allen Fahrzeugen mit 12 V und 24 V Bordnetz kompatibel.

Hier liegt einer der größten Kritikpunkte am günstigen Ladegerät: AmazeFan nennt die exakten Leistungsdaten weder in der Anleitung noch auf der Produktseite. Wir mussten die Werte daher selbst mit unserem PD-Listener ermitteln. Gerade bei der PD-Erweiterung PPS (Programmable Power Supply) ist das schade, da man so vor dem Kauf nicht prüfen kann ob das eigene Smartphone zu den Spezifikationen passt – also so schnell lädt, wie es könnte.

Das ausziehbare USB-C-Kabel liefert maximal 30 W. Die unterstützten Spannungsstufen lauten: 5 V bei 3 A (15 W), 9 V bei 3 A (27 W) und 12 V bei 2,5 A (30 W). PPS deckt die Bereiche 3,3 bis 5,9 V mit bis zu 3 A sowie 3,3 bis 11 V mit bis zu 3 A ab.

Damit unterstützt das Ladegerät die gängigen Spannungsstufen bis 30 Watt. Für die meisten Smartphones und Tablets ist das ausreichend. Wer ein Notebook oder ein modernes High-End-Smartphone wie das Google Pixel 10 Pro XL mit voller Geschwindigkeit (45 W) laden möchte, braucht aber eine stärkere Alternative.

Über das Lightning-Kabel ist das Laden mit bis zu 12 W möglich. Die beiden USB-Steckplätze liefern laut Aufdruck jeweils bis zu 15,5 W.

Im Test schneidet das AmazeFan ordentlich ab. Die Effizienz liegt je nach Leistung zwischen knapp unter 90 und bis zu 93 Prozent – ein gutes Ergebnis. Die versprochenen Leistungswerte werden an drei der vier Anschlüsse sogar leicht übertroffen. Aus dem USB-C-Kabel können wir im Praxistest sogar bis zu 35,5 W ziehen, bevor sich das Netzteil abschaltet.

Das ausziehbare Lightning-Kabel für ältere iPhones liefert wie versprochen 5 V bei 2,4 A (12 W). Der feste USB-C-Anschluss bietet 15,5 W (5 V, 3,1 A) – im Test lassen sich hier sogar bis zu 16,5 W entnehmen, bevor das Netzteil abschaltet. Der USB-A-Anschluss soll ebenfalls 15,5 W (5 V, 3,1 A) liefern, bleibt im Test aber knapp hinter dem Versprechen: Bei mehr als 15,3 W schaltet sich das Netzteil ab.

Bei einer Gesamtlast von rund 60 W an drei der Anschlüsse erreicht das Gehäuse nach 25 Minuten rund 57 Grad Celsius. Das ist zwar deutlich warm, aber noch im unkritischen Bereich. Leistungseinbrüche durch Überhitzung können wir nicht feststellen.

Als störend empfinden wir die LED-Beleuchtung des Netzteils. Bei herausgezogenem USB-C-Kabel oder Lightning-Kabel kann die im Gehäuse sitzende LED sogar regelrecht blenden. Schade, dass man die LEDs nicht deaktivieren kann.

Der vom Hersteller als Highlight gefeierte Sternenhimmel-Effekt entpuppt sich im Test als echtes Ärgernis: Der auf Wunsch einschaltbare Mini-Laser-Projektor wirft zwar viele kleine rote Punkte auf den Dachhimmel, schaut man aber Richtung Aschenbecher, blickt man direkt ins rote Laserlicht. Das ist extrem störend und potenziell gefährlich für die Augen. Für die Fahrt ist die Funktion aus unserer Sicht absolut ungeeignet.

Bei Amazon kostet das AmazeFan 4-in-1 zum Testzeitpunkt nur rund 10 Euro. Damit ist das Ladegerät ein echtes Schnäppchen. Trotz aller Kritikpunkte stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das AmazeFan 4-in-1 ist ein günstiges Kfz-Ladegerät mit vier Anschlüssen, das im Alltag solide funktioniert. Die Effizienz ist gut, die versprochene Leistung wird an fast allen Ports erreicht oder leicht übertroffen. Die einziehbaren Kabel für USB-C und Lightning sowie der abknickbare Stecker sind echte Pluspunkte.

Auf der Negativseite stehen das eher billig wirkende Kunststoffgehäuse, die fehlenden Leistungsangaben des Herstellers und vor allem der Sternenhimmel-Effekt. Der Mini-Laser-Projektor ist nicht nur Spielerei, sondern bei direktem Hineinsehen sogar gefährlich für die Augen. Wer auf dieses Gimmick verzichten kann und ein günstiges Ladegerät mit vielen Anschlüssen sucht, bekommt für rund 10 Euro aber einen echten Preis-Tipp – mit Einschränkungen.

Praktisch, vielseitig, fair bepreist: Das Auto-Ladegerät von Ugreen bringt zwei USB-Anschlüsse plus ausziehbares USB-C-Kabel an den Zigarettenanzünder.

Das Ugreen-Ladegerät steckt im Zigarettenanzünder und bietet ein 70 cm langes, ausziehbares USB-C-Kabel sowie je einen zusätzlichen USB-C- und USB-A-Port. Bis zu drei Geräte lassen sich gleichzeitig laden, die Gesamtleistung liegt bei 60 W. Beide USB-C-Ausgänge unterstützen Power Delivery 3.0 und PPS. Wie sich das günstige Ladegerät im Alltag schlägt, zeigt unser Test.

Das Gehäuse besteht aus schwarzem Kunststoff und misst 104 × 55 × 54 mm. Damit fällt das Ladegerät spürbar klobiger aus als etwa der Anker Car Charger. In modernen Fahrzeugen mit gut zugänglichem Zigarettenanzünder ist das kein Problem, in beengten Mittelkonsolen kann die Bauform aber stören.

Die Verarbeitung wirkt für das Preissegment ordentlich. Spaltmaße sind sauber gearbeitet, das Gehäuse fühlt sich stabil an. Der Kunststoff hat allerdings einen Nachteil: Er ist anfällig für Kratzer und nimmt im Alltag schnell Gebrauchsspuren an. Eine Aluminiumhülle wie bei manchen Konkurrenten gibt es hier nicht.

An der Vorderseite sitzen das ausziehbare USB-C-Kabel sowie der zusätzliche USB-C- und USB-A-Port nebeneinander. Das integrierte Kabel lässt sich mit einem Zug auf bis zu 70 cm ausziehen und rastet dann ein. Für die Nutzung im vorderen Innenraum reicht das aus, für die Rückbank ist die Länge zu knapp bemessen.

Im Gegensatz zu vielen Konkurrenzmodellen ist der Stecker starr und kann nicht abgewinkelt werden. Je nach Einbaulage des Zigarettenanzünders kann das die Bedienung der Anschlüsse erschweren.

Ugreen geht beim Thema Transparenz mit gutem Beispiel voran: Anders als die meisten Hersteller gibt der Anbieter auf der Produktseite exakte Leistungsdaten zu allen Anschlüssen an – inklusive PPS-Bereich und unterstützter Schnellladestandards.

Das ausziehbare USB-C-Kabel und der zusätzliche USB-C-Port liefern jeweils bis zu 30 W bei identischen Spezifikationen: 5 V/3 A (15 W), 9 V/3 A (27 W) und 12 V/2,5 A (30 W). PPS deckt 5 bis 11 V bei bis zu 3 A ab. Beide Anschlüsse unterstützen zudem PD 3.0, QC 3.0/2.0, FCP und ACP. Der USB-A-Port liefert ebenfalls bis zu 30 W (5 V/3 A, 9 V/3 A, 12 V/2,5 A, 20 V/1,5 A) – über die typischen QC-Standards lassen sich auch ältere Geräte zügig laden.

Beim gleichzeitigen Laden mehrerer Geräte gibt es Einschränkungen: Beide USB-Ports parallel liefern nur je 7,5 W. Kommt das ausziehbare Kabel mit einem USB-Port zum Einsatz, sind je 30 W möglich. Bei voller Belegung bleibt das Kabel bei 30 W, die USB-Ports drosseln auf je 7,5 W.

Als Eingang akzeptiert das Ladegerät DC 12 bis 24 V bei bis zu 9 A – damit ist es auch für 24-V-Bordnetze in Lkw oder Wohnmobilen geeignet. Die 21-V-Stufe für aktuelle High-End-Smartphones wie das Google Pixel 10 Pro XL fehlt, diese Geräte laden also nicht mit voller Geschwindigkeit. Schutzschaltungen gegen Kurzschluss, Überspannung, Überhitzung, Überstrom und Überladung sind an Bord.

Etwas schade: Der nicht abknickbare Stecker schränkt die Flexibilität ein. Im Test überzeugt das Ugreen-Ladegerät ansonsten mit zuverlässiger Leistung.

Die versprochenen 30 W werden problemlos an allen drei Anschlüssen erreicht – erst bei einer angeforderten Leistung von über 34 W aktiviert sich die Schutzschaltung. Bei Nutzung des ausziehbaren Kabels und einem zusätzlichen Port erreichen wir die versprochenen 60 W Gesamtleistung. Kommen beide USB-Anschlüsse gleichzeitig zum Einsatz, bricht die Leistung auf je 7,5 W ein.

Ugreens Versprechen, ein Smartphone in 30 Minuten von 0 auf 56 Prozent zu laden, lässt sich im Alltag nachvollziehen – schnellladefähige Geräte profitieren spürbar von PD und PPS. Die Wärmeentwicklung bleibt überschaubar und hält sich auch unter Volllast im Rahmen. Leistungseinbrüche durch Überhitzung treten im Test nicht auf. Die Ladeleistung ist stabil, Smartphones, Tablets und Bluetooth-Geräte lassen sich zuverlässig parallel versorgen – soll das Aufladen möglichst schnell gehen, würden wir aber nur zwei Geräte gleichzeitig anschließen und die maximale Ladeleistung nutzen.

Die UVP des Ugreen-Ladegeräts liegt bei rund 20 Euro, der Straßenpreis darunter: Bei Amazon ist es zum Testzeitpunkt für knapp 16 Euro erhältlich. Für drei Anschlüsse, ein integriertes Kabel und solide Schnellladeprotokolle ist das ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das USB-Ladegerät von Ugreen ist ein vielseitiger und günstiger 3-in-1-Adapter für den Zigarettenanzünder. Mit ausziehbarem USB-C-Kabel, zusätzlichem USB-C- und USB-A-Port deckt es die wichtigsten Anschlussvarianten ab und liefert in Summe bis zu 60 W.

Die Verarbeitung ist für das Preissegment ordentlich, die Ladeleistung stabil und die Wärmeentwicklung unkritisch. Besonders positiv fällt die transparente Kommunikation der Spezifikationen durch Ugreen auf – inklusive PPS-Bereich und unterstützter Schnellladestandards.

Schwächen zeigt das Netzteil bei der Bauform: Das Kunststoffgehäuse ist anfällig für Kratzer, der Adapter fällt klobiger aus als etwa der Anker Nano Car Charger und der Stecker kann nicht abgeknickt werden. Auch die 30-W-Grenze pro Port und das fehlende 21-V-Profil setzen High-End-Geräten Grenzen. Wer mit den Einschränkungen leben kann, bekommt für rund 16 Euro ein zuverlässiges Ladegerät mit drei Anschlüssen.

Vier Anschlüsse, zwei ausziehbare Kabel und 69 W Gesamtleistung: Das Lisen 4-in-1 Auto Ladegerät versorgt iPhone, Android-Handy und Tablet gleichzeitig.

Das Lisen 4-in-1 Auto Ladegerät bietet vier Anschlüsse am Zigarettenanzünder: ein ausziehbares USB-C-Kabel mit 30 W, ein ausziehbares Lightning-Kabel für iPhones mit 12 W sowie je einen USB-A- (12 W) und USB-C-Port (15 W). So lädt es bis zu vier Geräte parallel.

Wer viel im Auto sitzt, kommt mit nur einem einzelnen Ladeanschluss schnell an Grenzen. Smartphone, Tablet, Navigationsgerät und Kopfhörer wollen unterwegs versorgt werden. Der chinesische Hersteller Lisen verspricht mit seinem 4-in-1-Ladegerät eine Komplettlösung: Vier Anschlüsse stecken in einem kompakten Gehäuse, das im Zigarettenanzünder Platz findet.

Besonders praktisch sind die zwei ausziehbaren Kabel direkt im Gerät – einmal USB-C für moderne Smartphones, einmal Lightning für ältere iPhones. Beide Kabel ziehen sich nach Gebrauch automatisch wieder zurück und sorgen so für Ordnung im Innenraum. Zusätzlich stehen ein USB-A- und ein USB-C-Port für eigene Kabel bereit. Die Gesamtleistung beträgt 69 W, am ausziehbaren USB-C-Kabel sind bis zu 30 W möglich. Wie sich der Multi-Lader ab 17 Euro im Alltag schlägt, klären wir im Test.

Das Ladegerät kombiniert ein Aluminiumgehäuse aus Recyclingmaterial mit einer Frontblende aus schwarzem ABS-Kunststoff. Lisen wirbt mit dem Blauer-Engel-Standard und einem Kunststoff, der bis 125 Grad Celsius thermisch stabil sein soll. TÜV-SÜD-GS-Prüfung und eine 24-monatige Garantie runden den auch haptisch positiven Materialeindruck ab.

Mit Abmessungen von 13,6 × 5,57 × 3,39 cm fällt das Ladegerät länger aus als reine Single-Port-Modelle, die zusätzliche Bauhöhe bleibt im Rahmen. Das Gewicht von knapp 140 g ist auf das solide Aluminium-Gehäuse zurückzuführen. Die Spaltmaße sind unauffällig, die Oberfläche fühlt sich rutschfest an und nimmt keine Fingerabdrücke auf.

An der Vorderseite sitzen die beiden ausziehbaren Kabel sowie der zusätzliche USB-A- und USB-C-Port. Das USB-C-Kabel und das Lightning-Kabel lassen sich auf bis zu 80 cm ausziehen und rasten ein. Ein kurzer Zug genügt, dann rollen sie sich automatisch wieder ein. Die Länge reicht im vorderen Innenraum problemlos, auch ein Reichen nach hinten zur Mittelkonsole klappt.

Praktisch ist das drehbare Gelenk am Stecker. Lisen wirbt mit einem um 180 Grad schwenkbaren Mechanismus, der nach Herstellerangabe jeweils 90 Grad nach oben und unten abknicken soll. In der Praxis sind es eher knapp 80 Grad in beide Richtungen – für die meisten Einbaupositionen des Zigarettenanzünders reicht das aber problemlos aus. Der Mechanismus sitzt stramm und verstellt sich auch bei holprigen Strecken nicht.

Lisen gibt vier separate Leistungswerte an, die zusammen die beworbene Gesamtleistung von 69 W ergeben. Das ausziehbare USB-C-Kabel liefert bis zu 30 W nach USB Power Delivery 3.0. Zusätzlich beherrscht der Port Qualcomms Quick Charge. Ein iPhone 16 würde somit laut Hersteller in rund 30 Minuten auf über 85 Prozent laden.

Das ausziehbare Lightning-Kabel liefert bis zu 12 W und eignet sich vorwiegend für ältere iPhone-Modelle wie das iPhone 12. Der zusätzliche USB-C-Port kommt auf 15 W (5 V, 3 A), der USB-A-Anschluss auf 12 W (5 V, 2,4 A).

Hier liegt allerdings auch eine Schwachstelle: Die exakten Spannungsstufen und PPS-Bereiche nennt Lisen weder auf der Verpackung noch auf dem Gerät oder der Produktseite. Das ist ausgesprochen schade, da ohne die exakten PPS-Angaben für Kunden vor dem Kauf kaum möglich ist, herauszufinden, ob das eigene Gerät damit schnell lädt. Wer entsprechend auf moderne Schnellladestandards wie PPS angewiesen ist – etwa bei aktuellen Samsung-Galaxy-Modellen – muss diese Information selbst durch ausprobieren oder, wie wir, per PD-Listener ermitteln.

Dabei stellen wir fest: immerhin unterstützt das USB-C-Kabel die PD-Erweiterung PPS im Beich von 3,3 bis 11 V bei bis zu 3 A. Das ist generell eine solide bis gute PPS Range für ein Ladegerät mit 30 W. Die Stufen 15 V, 20 V und 21 V werden am 12-V-Zigarettenanzünder nicht erreicht – ein Pixel 10 Pro XL, das etwa die 21-V-Stufe benötigt, kann hier mangels höherer Ausgangsleistung aber ohnehin nicht schneller laden.

Für alltagstypische Aufgaben – iPhone, iPad, Bluetooth-Kopfhörer oder Navi laden – reicht die gebotene Leistung problemlos aus. Wer hingegen ein Notebook über USB-C versorgen will, stößt mit 30 W schnell an Grenzen.

Im Test erfüllt das Lisen 4-in-1 die vom Hersteller angegebenen Leistungswerte zuverlässig oder übertrifft sie sogar leicht. Aus dem ausziehbaren USB-C-Kabel können wir bis zu 30,8 W ziehen, bevor sich das Netzteil abschaltet – ein sauberer Wert, der die Herstellerangabe von 30 W minimal überschreitet.

Die übrigen Anschlüsse zeigen ein ähnliches Bild: Der USB-C-Port liefert bis zu 17,2 W (angegeben: 15 W), der USB-A-Anschluss bis zu 15,6 W (angegeben: 12 W). Auch das Lightning-Kabel erreicht zuverlässig die angegebenen 12 W.

Bei gleichzeitiger Nutzung aller vier Anschlüsse bleibt das Gehäuse auch nach 20 Minuten nur spürbar warm, übermäßig heiß wird es aber nicht – zumindest bei Raumtemperatur. Leistungseinbrüche durch Überhitzung können wir im Test nicht feststellen. Einzelne Nutzerbewertungen auf Amazon erwähnen jedoch eine deutliche Wärmeentwicklung im Volllast-Betrieb.

Die Effizienz wurde ebenfalls am USB-C-Kabel überprüft. Normalerweise haben KFZ Ladegeräte immer eine sehr gute Effizienz, da es sich hier um eine reine DC-zu-DC-Wandlung handelt. Wenig überraschend ist auch die Effizienz des Lisen 2E7130 nicht furchtbar, allerdings auch nicht fantastisch. Im Test erreichte dieses zwar bis zu gute 94 Prozent, bei hoher Last sank sie allerdings auf bis zu 86 Prozent ab.

Positiv fällt der Einrollmechanismus der beiden integrierten Kabel auf. Er funktioniert auch nach mehrfachem Gebrauch sauber und sorgt tatsächlich für Ordnung. Das drehbare Gelenk am Stecker hält seine Position auch auf schlechter Straße zuverlässig.

Aktuell bekommt man das Lisen 2E7130 4-in-1 Auto-Ladegerät zu einem Preis ab rund 17 Euro, was vergleichsweise günstig ist. Im Vergleich zu Marken-Ladegeräten mit ähnlicher Ausstattung bietet das Modell ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis – vor allem wegen der vier nutzbaren Anschlüsse und der zwei integrierten Kabel, die sowohl aktuelle Geräte als auch ältere iPhones versorgen.

Das Lisen 2E7130 4-in-1 Auto Ladegerät punktet mit cleverem Konzept und fairem Preis. Vier Anschlüsse, zwei davon mit ausziehbaren Kabeln für USB-C und Lightning, decken nahezu jede Ladesituation im Auto ab. Familien profitieren genauso wie Berufspendler, die ständig zwischen Geräten wechseln.

Die Verarbeitung im Aluminiumgehäuse überzeugt und auch die Leistungswerte stimmen: Im Test übertrifft das Ladegerät an allen Ports die Herstellerangaben leicht.

Wermutstropfen bleiben die fehlenden Detailangaben zu den Ladestandards. Wer PPS oder die 21-V-Stufe braucht, bleibt im Unklaren oder muss selbst messen. Für Notebooks reichen die 30 W am Hauptkabel ebenfalls nicht aus. Auch das beworbene 90-Grad-Gelenk knickt in der Praxis nur knapp 80 Grad ab. Wer hingegen Smartphones, Tablets und Zubehör im Auto laden möchte, bekommt mit dem Lisen 4-in-1 ein durchdachtes, robustes Multi-Ladegerät mit echtem Mehrwert.