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Mini-PC Acemagic M1 für 599 € im Test: Intel i9 mit starker Leistung ist leise


Acemagic liefert einen weiteren Mini-PC mit dem Namen „M1“, dieses Mal mit dem älteren Spitzen-SoC Intel i9-13900HK.

Dem treuen Leser unserer Artikel wird auffallen, dass wir den Acemagic M1 bereits getestet haben. Allerdings hat sich die Mini-PC-Union, genauer Acemagic, dazu entschieden, auch eine Version des Mini-PCs mit Intel-CPU anzubieten. So werkelt jetzt der Intel Core i9-13900HK mit 14 Kernen und 20 Threads in dem kompakten Gehäuse. Zudem gibt es satte 32 GB Arbeitsspeicher (RAM) und eine SDD mit 1 TB Kapazität zum Preis von 599 Euro. Die beiden Varianten des M1 kämpfen allerdings in verschiedenen Preisklassen. So stellt sich nur die Frage, wie gut sich der ältere i9 heutzutage noch schlägt. Antworten gibt unser Testbericht.

Das Testgerät hat uns der Hersteller zur Verfügung gestellt.

Ausstattung: Welche Hardware bietet der Acemagic M1?

Der Acemagic hat mit dem Intel Core i9-13900HK einen leistungsfähigen Prozessor mit 14 Threads und 20 Kernen. Dabei kommt die bigLITTLE-Architektur zum Einsatz, wobei der Chip über 6 Leistungskerne (P-Cores) mit Hyperthreading und 8 Effizienzkerne (E-Cores) ohne Hyperthreading verfügt. Die Leistungskerne takten mit bis zu 5,4 GHz, bei den Effizienzkernen sind es maximal 4,1 GHz.

Die CPU ist bereits seit 2023 erhältlich, als Speerspitze der erstmaligen Auflage von Raptor Lake-H. Die CPU ist im 10-Nm-Verfahren, auch bekannt als Intel 7, gefertigt und damit nicht so effizient, wie neueste Chips im 5-Nm-Verfahren. Das SoC wird mit einer TDP von 45 Watt angegeben, wobei diese auf maximal 115 Watt vom Systemkonfigurator angehoben werden kann.

Als Grafikeinheit kommt die alte, hauseigene Iris Xe zum Einsatz und nicht eine moderne und leistungsfähigere Arc-iGPU. Der Grafikchip verfügt über 96 Kerne (Compute Units) mit einem maximalen Takt von 1,5 GHz.

Der CPU stehen zudem 32 GB RAM in Form von zwei DDR4-Modulen zur Seite. Leider wird hier auf namhafte Hersteller verzichtet. Die Module liefern eine Übertragungsrate von 3200 MT/s (Megatransfers/s). Damit stellen sie zwar die maximal unterstützte Datenrate für die CPU in puncto DDR4 bereit, der Prozessor unterstützt allerdings auch den neueren DDR5-Standard. Hier hat man also grundsätzlich Leistung ungenutzt gelassen, vor allem iGPUs profitieren von schnellem RAM. Mit üblichen DDR5-SO-DIMM-Modulen wären schon 5200 MT/s möglich gewesen. Immerhin kann der RAM laut Hersteller auf bis zu 64 GB aufgerüstet werden.

Acemagic M1 (i9-13900HK) – RAM & SSD

Beim Speicher gibt es 1 TB in Form einer M.2-NVMe-SSD – leider wieder No-Name-Hardware. Im Crystaldiskmark erzielt die SSD Geschwindigkeiten von 3481 MB/s (Megabyte/s) im Lesen und 3391 MB/s im Schreiben. Zudem bietet der Mini-PC noch einen weiteren M.2-Port, allerdings nur mit SATA-Geschwindigkeit (B-Key). Beide M.2-Anschlüsse sind für den Formfaktor 2280 ausgelegt und unterstützen offiziell eine Kapazität bis insgesamt 4 TB.

Der M1 stellt nur einen USB-C-Anschluss im USB4-Standard mit 40 Gb/s (Gigabit/s) auf der Vorderseite bereit. Dieser unterstützt zwar die Bildübertragung via Displayport (4K bei 120 Hz), lässt sich aber nicht für die Stromversorgung des Mini-PCs nutzen – diese erfolgt wie so oft nur per DC-Buchse. Zum Anschließen von Monitoren stehen zudem HDMI in der Version 2.0 (4K bei 60 Hz) und Displayport 1.4 (4K bei 120 Hz) bereit. Der RJ45-Ethernet-Anschluss auf der Rückseite überträgt Daten mit bis zu 2,5 Gb/s und wird von dem Chipsatz RTL8125 Gaming von Realtek verwaltet.

Drahtlos funkt der Mini-PC über den Mediatek MT7922 mit Wi-Fi 6E und Bluetooth 5.2 – ziemlich aktuell, wobei Wi-Fi 7 ideal wäre.

Performance: Wie schnell ist der Acemagic M1?

Der Intel i9-13900HK war einer der stärksten mobilen Prozessoren seiner Zeit. Seit dem Release vor fast drei Jahren hat sich in der Technikwelt allerdings etwas getan, und gerade AMD hat die Effizienz ihrer Chips noch einmal deutlich steigern können. Es ist nicht verwunderlich, dass der i9 in PCMark 10 durchschnittlich 7520 Punkte einfährt. Das ist ein sehr starkes Ergebnis, das nur knapp hinter den Ryzen AI 9 370 HX im Geekom A9 Max (Testbericht) zurückfällt (7684 Punkte).

In 3DMark Time Spy macht sich die schwache Grafik des i9 allerdings deutlich bemerkbar. Das Ergebnis liegt nur bei 1543 Punkten, davon 1347 Punkte für die Grafik und 8971 für den Prozessor. Der A9 Max erzielt hier etwa 3868 Punkte aus 3466 Grafik- und 11305 CPU-Punkten und ist folglich deutlich besser für Gaming und grafikintensive Aufgaben gewappnet.

Die CPU alleine zeigt auch in Cinebench R24 ihre Klasse und erreicht 122 Punkte im Single- und 807 Punkte im Multicore. Abschließend attestiert der Cross-Plattform-Benchmark Geekbench 6.5 der CPU 2813 Punkte im Single- und 9429 Punkte im Multicore. Der OpenGL-Grafikscore beläuft sich auf magere 13.609 Punkte.

Trotz der vergleichsweise schwachen Grafik haben wir uns an die üblichen Spiele getraut: Anno 1800 und Cities Skylines 2. Wir spielen ersteres in Full HD mit aktiviertem FSR (FidelityFX Super Resolution) im Modus „Leistung“ und wählen das niedrige Einstellungspreset. So erhalten wir im fortgeschrittenen Endlosspiel beim Blick auf unsere 50.000-Einwohner-Stadt durchschnittlich 40 FPS. Anno hat aber eine wunderschöne Grafik, die so natürlich nicht mehr ersichtlich ist.

Deshalb wechseln wir zu hohen Einstellungen und FSR im Modus „Qualität“. So sind es im Schnitt nur noch 15 FPS, was das Spielerlebnis trotz schöner Grafik erneut trübt und wir als nahezu unspielbar betiteln müssen. Zum Vergleich: Der Geekom A9 Max erreicht selbst bei ultrahohen Einstellungen und deaktiviertem FSR noch 18 FPS.

Cities Skylines 2 ist noch einmal leistungshungriger, sodass selbst bei niedrigsten Einstellungen und aktiver dynamischer Auflösungsskalierung (Modus „Konstant“) nicht mehr als 11 FPS im Schnitt möglich sind. Die GPU-Auslastung liegt konstant bei 100 Prozent, die der CPU allerdings nur bei rund 15 Prozent – ein klares Bottleneck. Damit ist Cities Skylines 2 in Full HD mit dieser Hardware unspielbar.

Verbrauch: Wie hoch ist die Leistungsaufnahme des Acemagic M1?

Leistungstechnisch konnte der i9 noch ganz gut mit den aktuellen Top-Prozessoren mithalten, doch geht das nur auf Kosten einer hohen Leistungsaufnahme? Wir sehen bereits im Idle einen Verbrauch von 20 Watt, was doch deutlich über den 10 bis 15 Watt der aktuellen Systeme liegt. Unter Volllast steigt der Verbrauch direkt auf 95 Watt an und verweilt dort für rund 90 Sekunden. Der Prozessortakt liegt in dieser Zeit bei 2,7 bis 2,8 GHz, über alle Kerne gemittelt. Anschließend sinkt der Verbrauch dauerhaft auf knappe 81 Watt – dabei liegt die durchschnittliche Taktrate nur mehr bei 2,4 GHz.

Der Geekom A9 Max verhält sich hier sehr ähnlich, bei langer Auslastung liegt der Verbrauch jedoch bei 70 Watt mit 2,9 GHz CPU-Takt – 1 zu 1 lässt sich das aber natürlich nicht vergleichen.

Lüfter: Wie laut ist der Acemagic M1?

Auch die Kühlung macht eine gute Figur, so ist der Lüfter im Idle nicht zu hören. Unter längerer Volllast schafft es die Kühlung, die CPU stets unter 85 Grad zu halten. Dabei messen wir mit dem Smartphone nur 30 dB(A) direkt am Gehäuse des Mini-PCs – ein sehr starkes Ergebnis. In einem Meter Entfernung sind es dann noch 19,5 dB(A) im Schnitt. Damit ist das System gerade in Anbetracht der hohen CPU-Leistung unter Last enorm leise. Die Temperaturen sind zudem im guten Bereich.

Software: Welches Betriebssystem ist auf dem Acemagic M1 installiert?

Auf dem Acemagic M1 ist Windows 11 Pro vorinstalliert. Ein vollständiger Virenscan mit dem Windows Defender bleibt ohne Befund. Das System verzichtet zudem auf jegliche Bloatware mit Ausnahme der Microsoft-Apps und -Dienste.

Auch Linux läuft auf dem System problemlos, so wie es der Hersteller bewirbt. Wir haben Ubuntu 24.04.1 LTS über unseren USB-Stick mit Ventoy gebootet. Dazu sind wir zuvor über das erweiterte Startmenü von Windows in das BIOS gegangen und haben dort die Boot-Reihenfolge angepasst und Secure Boot deaktiviert.

In Ubuntu angekommen, sehen wir, dass die Auflösung unseres Monitors korrekt erkannt ist. Zudem funktionieren Audio via AUX, WLAN, Bluetooth und Ethernet ohne weiteres Zutun. Sogar aus dem Stand-by wacht der Mini-PC zuverlässig auf – besser geht es nicht.

Gehäuse: Wie ist die Verarbeitung des Acemagic M1?

Acemagic M1 (Ryzen 7 6800H) vs Acemagic M1 (i9-13900HK)

Beim Gehäuse setzt der M1 vollständig auf Kunststoff. Das ist hier in einem dunkleren Grauton gefärbt, als bei der AMD-Version. Die Aufteilung der Anschlüsse und die generelle Form sind allerdings identisch. Wir können nur einen wirklichen Unterschied festmachen: Der USB-C-Port auf der Vorderseite hat eine leichte Einbuchtung.

Die Verarbeitung ist in Ordnung, wobei sich das Gerät nicht so hochwertig anfühlt, wie es mit einem Metallgehäuse der Fall wäre. Die hohe Empfindlichkeit der Beschichtung, wie es bei der AMD-Version der Fall ist, ist uns hier nicht so deutlich aufgefallen. Das Gehäuse misst 128,2 × 128,2 × 41 mm und ist damit üblich groß.

Zur Wartung oder Aufrüstung der Hardware lässt sich das Gehäuse mit etwas Vorsicht öffnen. Dazu entfernen wir die vier Gummifüße auf der Unterseite und lösen die darunterliegenden, aber tief eingesetzten Schrauben. An diese gelangt man im Zweifel nur mit einem langen, dünnen Bit, wie von einem elektrischen Präzisionsschraubendreher (Bestenliste). Anschließend müssen wir den Boden aufhebeln und zudem auf der Rückseite die Rahmen der Anschlüsse vom Gehäuse separieren. So können wir den Boden vom Rest des Mini-PCs trennen, wobei nur das Kabel der DC-Buchse mit dem Mainboard verbunden bleibt.

Acemagic M1 (i9-13900HK) – Gehäuseinneres

Um an RAM, SSD und die CMOS-Batterie zu gelangen, nehmen wir das gesamte Mainboard aus der übrigen Gehäusehälfte. Wir biegen den Rahmen seitlich, sodass die Platine an den Vorrichtungen vorbeipasst – dabei ist bei uns schon ein Teil am Gehäuse ausgebrochen. Beim Zusammenbau ist zudem darauf zu achten, dass die Antennenkabel nicht zwischen Gehäuse und Mainboard eingequetscht werden – hier gibt es extra eine Aussparung an der Platine. Der Mini-PC ist in unseren Augen also nicht sonderlich wartungsfreundlich, wenn man mehr als nur den Lüfter vom Staub befreien möchte.

Preis: Was kostet der Acemagic M1?

Der Acemagic ist in der getesteten Ausstattung mit 32 GB RAM und 1 TB Speicher aktuell zum Preis von 599 Euro auf Amazon erhältlich.

Fazit:

Der M1 mit Intel Core i9-13900HK bietet erstaunlich viel Prozessorleistung und kann in diesem Punkt sogar noch mit modernen Chips der Oberklasse mithalten. Auch der Stromverbrauch ist nicht viel höher. Das Defizit liegt hier vor allem bei der Grafikeinheit, die der CPU nicht gerecht wird. Dadurch ist das System etwa für Gaming sehr unausgewogen und die Grafik hält die restliche Hardware stets zurück. Neue Systeme, sowohl von AMD als auch von Intel, legen einen starken Fokus auf eine solide integrierte GPU, die dann gut und gerne doppelt so stark ist.

Nicht gerade hilfreich ist es in diesem Zusammenhang auch, dass nur DDR4-RAM zum Einsatz kommt. Ansonsten macht die Kühlung eine enorm gute und vor allem leise Figur. Wer also vor allem auf der Suche nach einem Mini-PC mit starker CPU ist, für den zählt der Acemagic M1 als echter Geheimtipp. Für die alltägliche Nutzung gibt es aber Alternativen, die ausgewogener und mit DDR5-RAM zukunftssicherer sind, wie etwa den Minisforum UM760 Slim (Testbericht).



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Programmiersprache Kotlin: Noch Frühbuchertickets für Online-Konferenz sichern


Am 24. und 25. Februar 2026 findet erstmals die betterCode() Kotlin statt. Die zwei Tage der von iX und dpunkt.verlag veranstalteten Online-Konferenz sind im Paket oder einzeln buchbar. Bis Ende Januar gibt es noch günstige Frühbuchertickets.

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Der erste Konferenztag konzentriert sich auf die Entwicklung für Android und den Desktop. Dabei stehen unter anderem Jetpack Compose und die Neuerungen in Android 16 im Fokus.

Tag zwei zeigt fortgeschrittene neue und kommende Features der Programmiersprache wie Context Parameter und Rich Errors. Außerdem gibt er Einblicke in das Koog-Framework für AI Agents und Unit-Tests für Ktor-Anwendungen.

Das Programm der betterCode() Kotlin bietet deutsche und englischsprachige Vorträge unter anderem zu folgenden Themen:

  • Was Android 16 alles zu bieten hat
  • Compose Deep Dive
  • Kotlin Symbol Processing & Annotationen: Smarte DSGVO-Datenerfassung
  • Ktor-Services Unit-testen
  • Koog your own AI! Delicious recipes
  • From Classes To Functions
  • Mistakes You Make Using Kotlin Coroutine
  • Data Visualization with Kotlin for Finance

Noch bis zum 27. Januar kosten die Tickets für einen Konferenztag 249 Euro (alle Preise zzgl. 19 % MwSt.). Das Zweitagesticket ist für 449 Euro erhältlich.

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Die zusätzlich buchbaren ganztägigen Workshops „Deep Dive into Testing mit Kotlin„, „Funktionale Programmierung: Data-oriented Programming“ und „Alles Ktor, oder was?“ kosten jeweils 549 Euro.

Wer über den Verlauf der betterCode()-Konferenzen auf dem Laufenden bleiben möchte, kann sich für den Newsletter eintragen.


(rme)



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Vorstellung Mazda CX-6e: E-SUV als Rettungsanker


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It was translated with technical assistance and editorially reviewed before publication.

Auf der kleinen Messe in Brüssel unternimmt Mazda einen weiteren Anlauf, endlich auch mit Elektroautos zu überzeugen. Als Basis dient der 6e, doch im Detail stellt das E-SUV CX-6e die erst im vergangenen Jahr vorgestellte Limousine schon wieder in den Schatten. Das kann nicht überraschen, denn einerseits hat Mazda einiges aufzuholen, andererseits hinterließ der 6e trotz guter Anlagen keinen komplett überzeugenden Eindruck. Technisch eigenwillig bleibt die Marke im Antriebsbereich dennoch.

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Der CX-6 ist mit 4,85 m etwas kürzer als die Limousine. Zwischen den Achsen misst das E-SUV 2,9 m, Platz sollte im Innenraum also reichlich vorhanden sein. Der Kofferraum misst 468 Liter, was der Raumnutzung kein gutes Zeugnis ausstellt. Zum Vergleich: Ein Skoda Enyaq (Test) ist rund 20 cm kürzer und bietet hier über 100 Liter mehr. Dafür hat der Mazda unter der vorderen Haube ein Ablagefach, das mit 83 Litern mehr als eine Unterbringung für ein Ladekabel ist.


Auch Mazda folgt dem Trend, die Bedienung fast aller Funktionen auf den Bildschirm zu verlegen. Im Alltag helfen soll eine Gestensteuerung. Ein Beispiel: Mit dem „V“-Zeichen können Nutzer die Innenraumkamera für ein Selfie nutzen. (Bild:

Mazda

)

Stets serienmäßig ist ein großes, nicht zu öffnendes Glasdach. Anders als in der Limousine ist hier ein Rollo zur Verschattung offenbar schon in der Grundausstattung enthalten. Inspiriert sei die Gestaltung des Innenraums von der japanischen Philosophie „ma“, die den leeren Raum zwischen Objekten betone, schreibt Mazda. Das mag für manch einen zunächst fast beängstigend formuliert wirken, doch immerhin hat die Marke sich bei der Auswahl der Materialien und auch bei der Verarbeitung in den vergangenen Jahren einen guten Ruf erarbeitet. Die Gestaltung an sich weicht deutlich von der Limousine ab. Statt eines Kombiinstruments zimmert Mazda einen riesigen Bildschirm von der Mitte bis vor den Beifahrer in das SUV.

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So viel Platz eröffnet prinzipiell viele Möglichkeiten, wie geschickt sie genutzt wurden, muss ein Test zeigen. Die Limousine hinterließ auch in diesem Punkt noch reichlich Raum für Verbesserungen. Neu ist eine Gestensteuerung mit festen Belegungen. Mit einer Faust beispielsweise bittet man das Navigationssystem, den Weg zur Arbeit zu berechnen. Vielleicht habe ich einfach Glück mit meinem Arbeitgeber, aber auf diese Verbindung wäre ich nicht gekommen. Eine Herz-Geste fügt den aktuell laufenden Song zu einer Playlist des Benutzers hinzu. Falls jemand fragen sollte: Die Scheibenwischer-Geste aktiviert diese nicht.

Das erscheint dennoch nochmals etwas verspielter als die Idee, Außenspiegel durch Kameras und Bildschirme zu ersetzen. Unternommen haben diesen Versuch schon einige Hersteller, komplett überzeugend fand ich es bis jetzt in keinem Auto. Die teurere von zwei Ausstattungslinien bringt einen digitalen Innenspiegel mit: Ein Display ersetzt den Spiegel, das Bild kommt von einer Kamera in der Heckscheibe. Wer sein Auto regelmäßig bis unter das Dach volllädt, könnte daran durchaus Gefallen finden.


Von der Größe her spielt der Mazda CX-6e in einer Klasse mit Mercedes GLC EQ und BMW iX3. Bei den technischen Daten bleibt er weit darunter, beim Preis allerdings auch. (Bild:

Mazda

)

In der Limousine verbaut Mazda zwei etwas seltsam konfigurierte Antriebsstränge, im E-SUV erscheint das im Rahmen dieser Plattform sinnvoller zusammengestellt. Es gibt zumindest vorerst nur eine Version. Der mit 190 kW minimal stärkere E-Motor wird mit der größeren Batterie kombiniert. Ihr Gewicht liegt bei 550 kg, der Brutto-Energiegehalt bei 78 kWh. Wie viel sich davon im SUV tatsächlich nutzen lässt, verrät Mazda noch nicht. Damit lässt sich auch die durchschnittliche Ladeleistung nur annähernd beschreiben. Von zehn auf 80 Prozent lädt der CX-6e in 24 Minuten und damit erheblich schneller als die Limousine mit der großen Batterie. Die maximale Ladeleistung soll bei 195 kW liegen. Bezogen auf den Brutto-Energiegehalt würden hier knapp 55 kWh in 24 Minuten mit durchschnittlich knapp 136 kW nachgeladen werden. Das wäre kein Spitzenwert, aber schon recht ordentlich. Die durchschnittliche Nettoladeleistung zuzüglich der Ladeverluste wird leicht darunter liegen.

Eigenwillig ist die Entscheidung Mazdas, zumindest vorerst das SUV nur mit Heckantrieb anzubieten. 190 kW und 290 Nm reichen selbstverständlich für mehr als nur anständige Fahrleistungen, wenngleich in der Welt der Elektromobilität unverändert ein Wettrüsten stattfindet. Mazda nennt 7,9 Sekunden im Sprint auf Tempo 100 und 185 km/h Spitze. Der Verbrauch im WLTP soll zwischen 18,9 und 19,4 kWh liegen. Je nach Bereifung liegt die maximale Reichweite im Zyklus bei 468 bis 484 km.


Mazda CX-6e

Mazda CX-6e

Der CX-6e bietet keine technischen Daten, mit denen sich glänzen ließe. Andererseits bleibt eben auch der Preis unter dem einiger Konkurrenten.

(Bild: Mazda)

Mazda verzichtet also darauf, mit technischen Werten herauszuragen. Andererseits schnürt die Marke durchaus ein konkurrenzfähiges Angebot, denn 49.990 Euro sind in dieser Klasse angesichts der umfangreichen Ausstattung schon im Basismodell „Takumi“ ein freundliches Angebot. Dazu reicht Mazda ohne weitere Kosten sechs Jahre Garantie (bis 150.000 km), ein Versprechen in die Haltbarkeit, für das einige Konkurrenten schon mal einen vierstelligen Aufpreis in Rechnung stellen. Etwas übertrieben geschäftstüchtig scheint dagegen das Wartungsintervall von 20.000 km bzw. 12 Monaten. Vielleicht finden die Verantwortlichen noch eine Möglichkeit, das auf 30.000 km/24 Monate auszudehnen.

Lesen Sie mehr zur Marke Mazda


(mfz)



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Umsatz stark gewachsen: Fitnessdienst Strava bereitet Börsengang vor


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Der US-Fitnessdienst Strava will an die Börse, möglicherweise könnte der Aktienhandel schon im Frühjahr beginnen. Das berichtet das US-Technikmagazin The Information und erklärt, dass die US-Großbank Goldman Sachs den Börsengang organisieren soll. Das Geschäft von Strava ist demnach zuletzt um 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr gewachsen, profitabel sei das Unternehmen auch. Mit einem Umsatz von weniger als 500 Millionen US-Dollar pro Jahr sei die Firma vergleichsweise klein und der Schritt an die Börse könnte langjährigen Investoren die Möglichkeit eröffnen, ihre Anteile gewinnbringend zu verkaufen. Laut The Information wurde die Firma zuletzt mit insgesamt 2,2 Milliarden US-Dollar bewertet.

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Strava wurde 2009 gegründet; anfangs ging es in der hauseigenen App primär darum, Daten zu sportlichen Aktivitäten öffentlich einsehbar zu machen. Während der Corona-Pandemie wurde die Anwendung dann immer sozialer, inzwischen können sich Accounts gegenseitig folgen und geteilte Aktivitäten bewerten. Seit zwei Jahren gibt es außerdem einen Messenger, der Direktnachrichten und Gruppenchats ermöglicht. Im Herbst hat die Firma mit einer Patentverletzungsklage gegen Garmin für Aufsehen gesorgt. Hätte der Hersteller, wie gefordert, den Vertrieb seiner Fitnesstracker einstellen müssen, hätte sich Strava selbst geschadet. Immerhin liefern diese die Daten für die eigene App. Strava hat die Klage aber rasch zurückgenommen.

Strava hat 150 Millionen Nutzer und Nutzerinnen in mehr als 185 Staaten, schreibt der Dienst auf der eigenen Homepage. The Information erinnert jetzt noch daran, dass Strava nur eines von mehreren Internetunternehmen ist, das nach mehr als einem Jahrzehnt an die Börse gehen würde. Deren Schicksal lief ganz unterschiedlich. Während der Aktienkurs von Reddit nach dem Börsengang 2024 stark gestiegen ist, ging es für Klarna und StubHub deutlich nach unten. Gegenwärtig bereitet auch die Messagingplattform Discord einen Börsengang vor.


(mho)



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