Apps & Mobile Entwicklung

Qualcomm: Auf das Software Defined Vehicle folgt das AI Defined Vehicle

Qualcomm und Autohersteller wie unter anderem Renault und Mercedes-Benz skizzieren beim European Automotive Summit in München eine neue Ausbaustufe des vernetzten Autos. Beim „AI Defined Vehicle“ sollen KI-Agenten künftig mehrere Funktionen koordinieren – die technische Grundlage bleibt jedoch das Software Defined Vehicle.

Der Nachfolger beziehungsweise die Evolution des noch jungen Software Defined Vehicle (SDV) erhält damit einen Namen, der – wie dürfte es anders sein – zum aktuellen KI-Hype passt. Der Begriff „Software Defined Car“ schwirrte bereits Mitte der 2000er-Jahre durch die Branche, wie eine Präsentation der COVESA (Connected Vehicle Systems Alliance) zur Begriffsgeschichte zeigt. Gemeint ist ein Auto, dessen Funktionen und Weiterentwicklung maßgeblich durch Software bestimmt werden: zentrale Rechner und eine vernetzte Softwarearchitektur ermöglichen, Funktionen nach dem Kauf zu aktualisieren, neue Dienste hinzuzufügen und Fahrzeugdaten zu nutzen. Früh in Serie sichtbar wurde dieser Ansatz zum Beispiel mit dem Tesla Model S: Die Auslieferungen begannen im Juni 2012, noch im selben Jahr folgten Updates über das Mobilfunknetz.

Renault: AIDV ist eine Evolutionsstufe des SDV

Der nun von Qualcomm und verschiedenen Automotive-Partnern definierte Begriff des AI Defined Vehicle (AIDV) beschreibt allerdings keinen vollständigen Ersatz des software-definierten Fahrzeugs. Renault fasste den Ansatz ausdrücklich als „SDV Foundation + Intelligence Layers“ zusammen: Das SDV liefert die programmierbare Basis, KI ergänzt Fähigkeiten zum Verstehen, Schlussfolgern, Lernen und Handeln. Damit verschiebt sich der Schwerpunkt von fest programmierten, meist einzeln arbeitenden Funktionen hin zu einem Fahrzeug, das mehr Kontext berücksichtigen und mehrere Dienste miteinander verbinden kann.

Das ist somit ein anderer Anspruch als bei einer klassischen Softwareaktualisierung. Ein Update verändert oder ergänzt Softwarefunktionen. Ein KI-Agent soll zusätzlich eine Anfrage in mehrere Teilaufgaben zerlegen, passende Dienste auswählen und ihre Ergebnisse zusammenführen. Das Auto wäre dann nicht mehr bloß eine Sammlung aktualisierbarer Apps, sondern eine Plattform, auf der KI-gestützte Software mehrere Aufgaben über verschiedene Fahrzeugbereiche hinweg koordinieren kann.

Mercedes: Komplexe Anfragen auf gleicher Hardware

Mercedes-Benz illustrierte den Unterschied zwischen SDV und AIDV anhand des bereits verfügbaren Sprachassistenten „Hey Mercedes“. Im heutigen, auf einer Folie als SDV bezeichneten Beispiel führt der Befehl „Navigiere zum Büro“ zu einer einzelnen Aktion. In der agentischen AIDV-Variante könnte eine Bitte wie „Finde ein Café nahe meiner Ladestation, prüfe, ob die Reichweite dafür reicht, und sag mir, wer gestern das Fußballspiel gewonnen hat“ mehrere Schritte auslösen: Route und Ladestopp abstimmen, Reichweite prüfen und eine Informationsanfrage beantworten.

Dafür skizziert Mercedes-Benz auch eine stärker verteilte Architektur. Ein kognitiver Orchestrator soll näher an der Hardware des Fahrzeugs arbeiten; mehrere spezialisierte Agenten könnten über ein offenes A2A-Protokoll (Agent to Agent) miteinander kommunizieren. Die aktuelle Rechenplattform im Fahrzeug soll interessanterweise die Grundlage beider Generationen bilden, obwohl Mercedes-Benz eine zunehmende lokale Verarbeitung und bessere Inferenz anstrebt, was Leistungsreserven voraussetzt.

In China rüstet man mit mehr Hardware vor

Auch europäische Autohersteller hätten mittlerweile erkannt, dass künftige und immer anspruchsvollere Anwendungen im Fahrzeug vorab mit entsprechender Rechenleistung bedacht werden müssen, sagte Qualcomms Laxmi Rayapudi im Gespräch mit Journalisten. Rayapudi ist Vice President und General Manager für Automotive-Software. In China seien die Autohersteller dennoch den Europäern voraus: Dort würde man häufig gleich zur leistungsfähigsten Automotive-Plattform von Qualcomm greifen und diesen nicht selten mit großzügigen 64 GB oder 96 GB RAM kombinieren, um für künftige AI-Workloads gewappnet zu sein.

Qualcomm sieht rasante Entwicklung in drei Stufen

Qualcomm selbst ordnet die Entwicklung vom SDV zum AIDV in drei Stufen: Computer Vision erkennt Objekte und Situationen und unterstützt etwa Notbremsung, Spurhalten, Verkehrszeichenerkennung und Fahrerüberwachung. Der nächste Schritt der reaktiven KI versteht Sprache und Kontext, um beispielsweise Navigation, Parkhilfe oder Bedienung im Innenraum natürlicher zu machen. Die nächste Stufe der agentischen KI soll aus Nutzerpräferenzen und dynamischen Informationen lernen und proaktiv handeln. Als mögliche Anwendungen nennt Qualcomm unter anderem vorausschauende Wartung, personalisierte Routen, Concierge-Dienste und die Koordination mit Infrastruktur.

Wie Qualcomm die Entwicklung von AI im Auto sieht

Wie kontrolliert man autonome KI-Agenten?

Mehr Eigenständigkeit durch autonome KI-Agenten erhöht die Anforderungen an Kontrolle. Qualcomm zeigte deshalb auch eine „governed agent runtime“: eine Laufzeitumgebung, die Aufgabenplanung und Agenten-Orchestrierung, persistenten Kontext und Gedächtnis sowie Kontrolle, Sicherheitsrichtlinien und Lebenszyklusverwaltung verbinden soll. Der Autohersteller soll selbst Marke, Daten und eigene Richtlinien kontrollieren und Agenten beziehungsweise Dienste in die Fahrzeugplattform einbinden können.

Diese Kontrolle ist von zentraler Bedeutung, weil ein Assistent, der mehrere Aktionen auslöst, weiter reichende Zugriffe benötigt als ein System, das zum Beispiel nur eine einzelne Sprachfunktion bedient. Welche Aktionen ohne Rückfrage erlaubt sein sollen, wie persönliche Daten zwischen Fahrzeug, Cloud und Partnerdiensten geteilt werden und wie sicherheitskritische Funktionen abgeschirmt bleiben, sind damit entscheidende Fragen für die Umsetzung. Die in München gezeigten Präsentationen skizzieren dafür gewisse Architekturbausteine, liefern aber noch keine vollständigen Antworten auf spezifische Produkt- und Zulassungsfragen.

ComputerBase hat Informationen zu diesem Artikel von Qualcomm im Rahmen einer Veranstaltung des Herstellers in München erhalten. Die Kosten für An-, Abreise und zwei Hotelübernachtungen wurden vom Unternehmen getragen. Eine Einflussnahme des Herstellers oder eine Verpflichtung zur Berichterstattung bestand nicht.

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Neue DHL-Tarife: Das Päckchen wird auf- und abgewertet, fast alles wird teurer

Ab dem kommenden Jahr sollen neue Preise für den Versand von Päckchen und Paketen mit DHL gelten. Bei der Frankierung in der Filiale wird alles teurer. Bei der Online-Frankierung bleiben immerhin die Preise der populärsten Produkte stabil. Wenn diese direkt an eine Packstation verschickt werden, lassen sich zudem 20 Cent sparen.

Phase 1 der höheren Paketpreise

Wie die DHL offiziell mitteilt, seien „wegen gestiegener Kosten für Löhne, Energie und Inflation sowie zur Sicherstellung der flächendeckenden Versorgung in Deutschland“ weitere Preiserhöhungen nötig. Die nun angekündigten Preise, die ab dem 1. Januar 2027 gelten, sofern die Bundesnetzagentur kein Veto einlegt, können aber schon bald noch höher ausfallen. Denn auf Basis einer vorläufigen Entscheidung der Bundesnetzagentur, die der Deutschen Post auch im regulierten Privatkunden-Paketbereich Preiserhöhungen einräumt, werde zum 1. Januar 2028 bereits „eine weitere Preisanpassung bei den Paketprodukten“ folgen.

Preisänderungen der DHL für Päckchen und Pakete

Die nachfolgende Tabelle zeigt auf einen Blick, wie sich die Kosten für den Versand von Päckchen und Paketen mit der DHL ab dem kommenden Jahr verändern werden. An dieser Stelle werden nur die Gebühren für den nationalen Versand aufgeführt.

DHL-Päckchen dürfen nur noch halb so viel wiegen (Bild: DHL)

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KI-Upscaling: Sechs weitere PS5-Spiele erhalten schärfere Grafik dank QSSR

Die Upscaling-Technik Quick Spectral Super Resolution, kurz QSSR, hält in weiteren Spielen für die PlayStation 5 Einzug. Sony verkündet, dass (bald) auch ARC Raiders, Control Resonant, Hell Let Loose: Vietnam, Marvel’s Spider-Man 2, No Man’s Sky und The Finals QSSR unterstützen.

Erst letzten Monat hatte Sony mit QSSR auch für die PlayStation 5 eine KI-basierte Upscaling-Technik eingeführt. Die technische Basis der Software ist die gleiche wie beim PlayStation Spectral Super Resolution (PSSR), das schon länger auf der stärkeren PlayStation 5 Pro eingesetzt wird. Da die Hardware der PS5 aber nicht die dedizierten Machine-Learning-Einheiten mit schneller INT8-Beschleunigung des Pro-Modells besitzt, nutzt QSSR eine schlankere Architektur des neuronalen Netzes.

Dennoch wird die Bildqualität auch durch QSSR verbessert. Feine Strukturen werden stabiler rekonstruiert. Außerdem soll das Bild bei Bewegung weniger flimmern oder zerfallen.

Sechs weitere Titel erhalten QSSR

Während zu Beginn nur Wolverine und Ghost of Yōtei QSSR-Support erhielten, kündigt Sony jetzt sechs weitere Spiele an, die zeitnah QSSR erhalten sollen oder es im Falle von Marvel’s Spider-Man 2 bereits bieten.

Angekündigte Spiele mit QSSR-Support

ARC Raiders (coming soon)
Control Resonant (im Dezember)
Hell Let Loose: Vietnam (ohne Termin)
Marvel’s Spider-Man 2 (ab sofort)
No Man’s Sky (in den nächsten Wochen)
The Finals (coming soon)

Da Insomniac Games schon bei Wolverine Pionierarbeit geleistet hatte, überrascht es nicht, dass ab sofort auch Marvel’s Spider-Man 2 QSSR unterstützt. Das entsprechende Update werde bereits verteilt.

Bei den anderen ist die Terminierung für ein QSSR-Update nicht so eindeutig. Remedy Entertainment spricht zumindest vom Dezember, während es bei No Man’s Sky von Hello Games in den nächsten Wochen so weit sein soll. Bei ARC Raiders und The Finals, beides Titel von den Embark Studios, heißt es nur „coming soon“. Für Hell Let Loose: Vietnam hat der Entwickler Expression Games den Zeitraum noch gar nicht eingegrenzt und spricht lediglich von einem „kommenden Update“.

In den nächsten Monaten sollen weitere PS5-Spiele QSSR bekommen. Sehr wahrscheinlich werden dies vornehmlich Titel sein, die auch schon PSSR für die PS5 Pro unterstützen.

Erste Bildvergleiche

Mal deutlich sichtbar wie bei Hell Let Loose: Vietnam, mal eher subtil wie bei Control Resonant: Kurze Videos zeigen die Vorteile von QSSR.

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Nintendo vs. Modchips: GitHub sperrt 144 Firmware-Repositories

Nintendo geht mit einer neuen DMCA-Beschwerde gegen Firmware für Modchips der ersten Switch-Generation vor. GitHub hat daraufhin 144 Repositories rund um Picofly gesperrt. Auch Emulatoren sind betroffen: Insgesamt erfassen vier Beschwerden 217 Repositories, von denen 215 gesperrt wurden.

Picofly greift beim Start der Switch ein

Picofly basiert auf einem günstigen RP2040-Mikrocontroller, der als Modchip in die Nintendo Switch eingelötet wird. Beim Einschalten der Konsole erzeugt der Chip einen gezielten Spannungsfehler, einen sogenannten Glitch. Damit lässt sich die Sicherheitsprüfung beim Startvorgang aushebeln und nicht autorisierte Software ausführen.

So können Nutzer beispielsweise eigene Programme (Homebrew), Linux oder Spielmodifikationen auf der Switch verwenden. Gleichzeitig ermöglicht der Eingriff das Abspielen unerlaubter Spielekopien, was Nintendo mit seinen technischen Schutzmaßnahmen verhindern möchte.

In der DMCA-Beschwerde vom 6. November 2026 richtet sich Nintendo of America gegen das Repository Ansem-SoD/Picofly und dessen Forks. GitHub sperrte daraufhin das ursprüngliche Projekt sowie 143 daraus entstandene Kopien. Nintendo beruft sich auf den amerikanischen Digital Millennium Copyright Act (DMCA), der unter anderem die Verbreitung von Werkzeugen zur Umgehung technischer Schutzmaßnahmen untersagt.

Der Vorwurf betrifft dabei bereits die Bereitstellung der Modchip-Firmware, unabhängig davon, ob über die betroffenen Repositories tatsächlich urheberrechtlich geschützte Spiele verbreitet wurden. Nintendo verweist in seiner Beschwerde auch auf das frühere Vorgehen gegen Team-Xecuter, dessen Mitglieder unter anderem Modchips für die Switch verkauft hatten.

Auch Switch-Emulatoren betroffen

Neben Picofly stehen zwei bekannte Switch-Emulatoren im Mittelpunkt der Löschaktion. Eine weitere Beschwerde führte zur Sperrung von 71 Repositories des Projekts Citron Neo. Zwei zusätzliche Anträge betrafen Kopien von Yuzu für Windows und Android. Deren Betreiber entfernte den Quellcode einschließlich der Versionshistorie, weshalb die beiden Repositories weiterhin erreichbar sind.

Nintendo geht bereits seit Jahren gegen die Switch-Emulation vor. Besonders weitreichende Folgen hatte das Verfahren gegen Yuzu im März 2024. Die Entwickler verpflichteten sich im Rahmen eines gerichtlichen Vergleichs zur Zahlung von 2,4 Millionen US-Dollar und stellten die Entwicklung des Emulators ein. Seitdem entstanden verschiedene Nachfolgeprojekte auf Grundlage des ursprünglich quelloffenen Programms.

Wie TorrentFreak berichtet, hat Nintendo mit den jüngsten Beschwerden nun erstmals in größerem Umfang auch Modchip-Firmware auf GitHub ins Visier genommen. Bereits im August hatte der Konzern mehr als 400 Repositories rund um Switch-Emulatoren sperren lassen.

Die aktuellen Sperrungen beschränken sich auf die betroffenen GitHub-Projekte. Bereits installierte Modchips bleiben funktionsfähig, und die Firmware ist weiterhin über andere Quellen erhältlich. Ob die Verbreitung der Picofly-Firmware tatsächlich gegen den DMCA verstößt, wurde durch die GitHub-Sperrung selbst nicht gerichtlich entschieden.

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