Der DAB-Adapter Albrecht DR 57 überzeugt im Test, ist aber teurer als die Konkurrenz. Ob sich der Aufpreis lohnt, erklären wir in diesem Test.

Der Albrecht DR 57 ist das Luxus-Modell aus unseren Tests. Das Gerät bietet einen großen Drehregler und ein Display in Farbe. Der DAB-Adapter überzeugte obendrein im Test mit der besten Verarbeitung und solider Ausstattung. Mit einem Preis von 130 Euro ist der Albrecht DR 57 aber deutlich teurer als die Konkurrenz. Dieser Test zeigt, was der Adapter zum Nachrüsten von Digitalradio im Auto leistet.

Das Gerät verfügt über einen farbigen Bildschirm und einen großen Drehregler zum Umschalten zwischen den einzelnen DAB-Sendern. Dazu gesellen sich fünf Tasten zum direkten Aufrufen von Senderfavoriten. Der Adapter ist allerdings relativ wuchtig, mit Abmessungen von 109 × 68 × 32 mm. Zur Stromversorgung dient ein USB-Kabel (Micro-USB auf USB-A). Ein zugehöriger Adapter für den 12-Volt-Anschluss im PKW gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Praktisch, daran befinden sich zwei USB-A-Anschlüsse.

Zur Befestigung dient eine magnetische Saugnapfhalterung für die Windschutzscheibe. Das hat den Vorteil, dass man das Gerät schnell abstecken und verstauen kann. Allerdings haftet diese nur zuverlässig an der Windschutzscheibe, aber nicht auf den Armaturen. Das ist schade, denn so kommt man nicht so gut an das Gerät heran. Eine alternative Halterung für das Lüftungsgitter wäre praktisch gewesen.

Verglichen mit den anderen Modellen aus dem Testfeld überzeugt uns die Scheibenantenne am meisten. Diese wird in einem Abstand von rund 4 cm senkrecht aufgeklebt. Am Verstärker sitzt ein magnetisches Metallplättchen. Dieses schiebt man unter die Innenverkleidung, bis es Kontakt mit der Karosserie hat, an der es dann magnetisch haftet.

Nach der Installation muss man den Sendersuchlauf selbst starten, auch wenn das Handbuch behauptet, das Gerät würde das von allein machen. Alles in allem ist das Albrecht DR 57 ein hervorragendes Gerät, das allerdings etwas teuer ist.

Neben der Empfangsmöglichkeit von Digitalradio bietet der Albrecht DR 57 auch Bluetooth und Mikrofon, damit man das Gerät auch als Freisprecheinrichtung für das Handy nutzen kann. Mit dem DR 57 verbundene Smartphones können via Bluetooth dann Musik über den Adapter wiedergeben.

Zur Tonübertragung zwischen Adapter und Autoradio steht ein integrierter FM-Transmitter zur Verfügung, der das Audiosignal per Radiowelle im UKW-Band überträgt. Alternativ schießt man den Adapter per Klinkenkabel an das Radio, sofern ein Anschluss dafür vorhanden ist. Insgesamt bietet der DR 57 genau 30 Speicher für favorisierte Sender, wovon fünf direkt über die Tasten auswählbar sind.

Mit einem Preis ab 129 Euro gehört der Albrecht DR 57 zu den teuren Geräten. Dafür überzeugt auch die Qualität.

Der Albrecht DR 57 ist ein hochwertiger DAB+-Adapter, der mit guter Verarbeitung, einem farbigen Display und einfacher Bedienung punktet. Die Scheibenantenne liefert zuverlässigen Empfang. Ferner macht die magnetische Halterung das Gerät flexibel – haftet jedoch nur auf der Windschutzscheibe, was die Bedienung etwas unpraktisch macht. Der Preis ist zwar hoch, spiegelt aber die Qualität wider. Wer bereit ist, für solide Ausstattung und edles Design etwas mehr auszugeben, findet im DR 57 eine hervorragende Lösung.

DAB+ fürs alte Autoradio: Der Telestar Top Car 1 bringt ab 80 Euro Digitalradio und Bluetooth-Streaming per Klinke oder FM-Transmitter ins Auto.

Der Telestar Top Car 1 reiht sich in die Kategorie der klassischen Nachrüstlösungen für den Einsatz im Auto ein. Im Kern handelt es sich um einen DAB+-Adapter, der Fahrzeuge ohne integrierten Digitalradio-Empfang auf den aktuellen Stand bringt. Überdies bietet das Gerät auch einen Bluetooth-Empfänger, um Musik vom Smartphone ins Autoradio zu bringen.

Die Signalübertragung erfolgt wahlweise direkt per 3,5‑mm-Klinkenkabel oder kabellos über den eingebauten UKW-Transmitter – letzteres ist praktisch, aber erwartungsgemäß anfällig für leichte Störgeräusche und Interferenzen. Wie sich der Telestar Top Car 1 im Alltag schlägt, zeigt unser Test.

Das Gehäuse des Telestar Top Car 1 besteht aus Kunststoff in schlichter Verarbeitung. Die quadratische Grundform zeigt eine asymmetrische Gestaltung: Während links unten und rechts oben deutliche Abrundungen zu finden sind, fallen die gegenüberliegenden Ecken merklich kantiger aus. Links ist ein relativ kleines LC-Display mit einer Diagonale von 2,3 Zoll positioniert, rechts daneben der zentrale Drehknopf. Unterhalb dieser Elemente befinden sich vier weitere physische Tasten.

Auf der Rückseite sitzt ein rundes Metallplättchen, mit dem man den Adapter magnetisch an der mitgelieferten Saugnapfhalterung befestigt. An der linken Seite finden sich der Antenneneingang sowie ein Klinkenausgang (3,5 mm). Ein entsprechendes Klinke-auf-Klinke-Kabel gehört zum Lieferumfang. Die Konstruktion folgt dem typischen Ansatz mobiler DAB+-Empfänger: kompakt, funktional und auf einfache Installation ausgelegt.

Der Adapter lässt sich mit der beiliegenden Saugnapfhalterung schnell montieren. Diese kann wahlweise an der Windschutzscheibe oder am Armaturenbrett angebracht werden. An der Scheibe sitzt die Halterung in der Regel deutlich besser als auf den Armaturen, kann dort jedoch das Sichtfeld beeinträchtigen und ist oft zu weit entfernt, um bequem bedient zu werden. Je nach Fahrzeug hält der Saugnapf nicht immer fest genug auf dem Armaturenbrett – daher sollte die vorgesehene Fläche vorab gründlich gereinigt werden.

Die Stromversorgung erfolgt über ein USB-A-auf-Micro-USB-Kabel. Ein Adapter für 12-V-Eingang im Fahrzeug mit zwei USB-A-Anschlüssen liegt bei. Eine alternative Halterung, etwa für den Lüftungsschlitz, gibt es nicht.

Eine Antenne gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Wie bei DAB+-Nachrüstlösungen üblich, ist die Montage etwas mühsam. Das Ankratzen von Lack entfällt aber: Es gibt einen mechanischen Knubbel, den man an den Verstärker der Antenne stöpselt. Den Knubbel schiebt man unter den Dachhimmel, wo er magnetisch an der Karosserie haftet – eine kleine Fummelei bleibt dennoch.

Die Antenne selbst klebt man an die Windschutzscheibe und führt das Kabel entlang der A-Säule. Bei Bedarf liegen selbstklebende Halteclips bei. Eine knappe Anleitung auf Deutsch und Englisch liegt bei. Sind Antenne und Adapter verbunden und die Stromversorgung über den 12‑V‑Anschluss steht, drückt man länger die linke Taste Freq/Scan, um den automatischen Sendersuchlauf zu starten. Das dauert knapp über eine Minute.

Das Audiosignal gelangt per 3,5‑mm‑Klinke an das Autoradio – vorausgesetzt, ein AUX‑Eingang ist vorhanden. Alternativ speist der integrierte FM‑Transmitter das Signal per UKW ins Radio ein. FM-Transmitter bieten allerdings oft schwächere Klangqualität, sind störanfällig und erfordern in stark belegten UKW-Frequenzbereichen regelmäßige Anpassungen.

Die Hauptfunktion des Telestar-Adapters ist der DAB+-Empfang. Zusätzlich bietet er einen 3,5‑mm‑AUX‑Ausgang, einen FM‑Transmitter und einen Bluetooth‑Empfänger. Eine Kopplung des Smartphones per Bluetooth ist ebenfalls möglich. Damit spielt man Musik direkt vom Smartphone über den Adapter im Autoradio ab. Er dient aber nur als Bluetooth-Empfänger für das Smartphone, nicht zur Kopplung mit dem Autoradio.

Zusätzlich bietet das Gerät auch eine Freisprechanlage zum Telefonieren. Die Tonqualität ist allerdings sehr schwach. Telefonate sind deutlich leiser als das Audiosignal des Radios. Zudem versteht der Gesprächspartner einen nur rudimentär, was am eher einfachen Mikrofon im Adapter liegen dürfte.

Den FM-Transmitter aktiviert man durch einen kurzen Druck auf die Taste Freq/Scan. Die gewünschte UKW-Frequenz stellt man mit dem Drehrad am Gerät ein und bestätigt diese durch Drücken. Anschließend wählt man die gleiche Frequenz am Autoradio aus. Das Einstellen der Frequenz mit dem Drehrad erfolgt allerdings eher mühsam und dauert etwas länger. Es ist ratsam, eine Frequenz zu wählen, die nicht bereits von einem anderen Sender belegt ist. Außerdem muss das Klinkenkabel aus dem Adapter entfernt werden, da er sonst nicht in den FM-Modus wechselt.

Die Klangqualität ist insgesamt ziemlich gut, das Digitalradio klingt klar und deutlich. Allerdings konnten wir in unserem Testfahrzeug, einem Opel Adam, ein leises Knacken feststellen, wenn das Gerät per Kabel angeschlossen ist. Das kann unter Umständen auch am Fahrzeug selbst liegen. Dieses Geräusch lässt sich jedoch durch den Einsatz eines Entstörfilters (ab 8 Euro) beheben.

Mit der Taste Info/Menu ruft man die Übersicht aller Sender auf und navigiert mit dem Drehrad durch die Liste. Den gewünschten Sender wählt man durch Drücken des Rads aus. Unter Fav befinden sich die gespeicherten Sender – bis zu 60 können abgespeichert werden. Einen Sender fügt man den Favoriten hinzu, indem man die Taste Fav länger gedrückt hält. Anschließend wählt man die gewünschte Speicherposition und bestätigt diese mit einem Druck auf das Drehrad.

Zusätzlich ist die Wiedergabe von MP3-Dateien über eine microSD-Karte mit bis zu 64 GB Speicherkapazität möglich. Mit der Play-Taste startet oder stoppt man die Wiedergabe über die Speicherkarte, das gekoppelte Bluetooth-Gerät oder nimmt eingehende Anrufe entgegen.

Die UVP für den Telestar Top Car 1 liegt bei 80 Euro, die Straßenpreise bewegen sich auf ähnlichem Niveau. Damit positioniert sich das Gerät preislich im Mittelfeld zwischen günstigen Einstiegsmodellen und besser ausgestatteten, teureren Varianten.

Der Telestar Top Car 1 rüstet DAB+ kostengünstig im Auto nach. Musik lässt sich per AUX, FM-Transmitter oder Bluetooth ins Radio bringen. Klang und Bedienung sind ordentlich, die Freisprechanlage dagegen enttäuschend. Verarbeitung und Montage wirken einfach, der mitgelieferte Saugnapf ist praktisch, aber eine Alternative fürs Lüftungsgitter fehlt. Wer ein älteres Auto ohne DAB+ besitzt, findet hier dennoch eine günstige und solide Nachrüstlösung.

Kompakt, preiswert und unkompliziert: Der Albrecht DR 55 rüstet Fahrzeuge mit DAB+ und Bluetooth nach, ein FM-Transmitter ist ebenfalls integriert.

Mit dem DR 55 Mini hat Albrecht einen kompakten Adapter im Programm, der klassische Autoradios um DAB+ erweitert. Die Nachrüstung gelingt unkompliziert. Das Audiosignal gelangt entweder per AUX-Kabel oder drahtlos via FM-Transmitter ins Autoradio. Zusätzlich bietet das Gerät eine Bluetooth-Schnittstelle – wahlweise für die drahtlose Musikwiedergabe direkt vom Smartphone oder für die integrierte Freisprecheinrichtung bei einem Telefonat.

Zur Ausstattung gehört eine selbstklebende Antenne für die Windschutzscheibe, die den digitalen Radioempfang sicherstellen soll. Die Energieversorgung erfolgt schlicht über USB-A, meist per beiliegendem 12-V-Adapter an der Bordsteckdose. Damit verspricht der Hersteller eine schnelle Nachrüstlösung ganz ohne Umbauten am Fahrzeug. Ob der kleine Adapter in der Praxis hält, was die technischen Eckdaten versprechen, und ob sich die Investition lohnt, zeigt der folgende Test.

Der Albrecht-Adapter hat ein kompaktes, längliches Kunststoffgehäuse. In der Mitte sitzt ein farbiges LC-Display. Das Gehäuse ist links und rechts leicht abgesetzt, dort liegen je zwei Tasten. Rechts befindet sich zusätzlich ein drehbarer Druckknopf. Damit lassen sich Sender wählen, Menüs steuern und bei Bluetooth-Kopplung eingehende Anrufe annehmen.

Die Verarbeitung wirkt sauber. Spaltmaße und Haptik sind solide, trotz Kunststoff. Mit 100 × 51 × 31 mm und 70 g bleibt das Gerät kompakt. Im Cockpit nimmt es kaum Platz ein, das kleine Display bleibt dennoch ablesbar.

Zum Lieferumfang gehören zwei Halterungen mit drehbarem Kugelgelenk: eine Klebehalterung für das Armaturenbrett und eine Lüftungsschlitz-Halterung. Damit der Adapter sicher sitzt, wird er jeweils verschraubt. Für die Lüftungsschlitz-Halterung genügen zwei Schrauben, bei der Klebevariante sind es vier Kreuzschlitzschrauben.

Eine Saugnapfhalterung fehlt, kann aber direkt beim Hersteller nachgekauft werden – praktisch wäre sie von Haus aus gewesen. Die Halterung zum Ankleben sitzt dauerhaft fest, lässt sich später also nicht ohne Weiteres neu positionieren. Immerhin ist das Gerät so kompakt, dass es im Sichtfeld kaum stört. Für den Test kam die Lüftungsschlitz-Halterung zum Einsatz: einfach aufstecken, Lamellen arretieren und fertig.

Die Stromversorgung erfolgt über ein USB-A-Kabel. Im Karton liegt ein 12-V-Adapter für die Bordsteckdose. Alternativ kann das Gerät auch direkt an einem USB-Ausgang im Fahrzeug betrieben werden – falls vorhanden.

Kniffliger wird es bei der Befestigung der Antenne des DR 55. Diese klebt man an die Windschutzscheibe. Das zugehörige Kupferplättchen muss dabei unter die Verkleidung an der A-Säule geschoben werden. Dort ist ein Kontakt zur Karosserie notwendig, um Masse zu erhalten. Für optimalen Empfang ist es ratsam, den Lack an dieser Stelle leicht abzuschleifen – Metall statt Lack leitet Signalströme deutlich besser. Nicht jeder wird jedoch Hand an die Karosserie legen wollen. Im Zweifel lohnt sich der Weg in die Werkstatt für ein Upgrade der bereits verbauten Radioantenne oder der Griff zu einer Magnet- oder Scheibenantenne, die ohne gesonderte Masseverbindung an der Karosserie auskommt.

Anschließend muss die Antenne am SMB-Anschluss des Adapters verschraubt werden. Ist die Antenne verschraubt und die Stromversorgung aktiv, startet beim Einschalten der Zündung automatisch der Sendersuchlauf. Sollte der automatische Suchlauf nicht starten, lässt er sich manuell anstoßen – durch längeres Drücken der Taste mit der Lupe. Bei uns im Test hatten wir guten Empfang – allerdings befinden wir uns auch in einem guten Abdeckungsgebiet im Großraum München.

Kernfunktion des Albrecht DR 55 ist der DAB+-Empfang. Der Ton gelangt per AUX-Kabel oder FM-Transmitter ins Autoradio. Ein AUX-Kabel liegt nicht bei. Der AUX-Eingang ist die naheliegende und klanglich bessere Wahl – sofern vom Autoradio unterstützt. Im Test traten allerdings leichte Knistergeräusche auf, die erst durch den Einsatz eines Entstörfilters (ab 8 Euro) verschwanden. Das könnte aber auch am Fahrzeug oder dem genutzten Kabel liegen.

Fehlt ein AUX-Eingang, bleibt der FM-Transmitter. Aktiviert wird er über die Taste links oben mit Lupe und „TX“-Symbol. Danach legt man die gewünschte Frequenz fest und wählt sie am Autoradio. Der Klang kommt per Funk, ist aber qualitativ schwächer und störanfälliger als bei AUX.

Zusätzlich arbeitet das Gerät als Bluetooth-Empfänger – allerdings nicht als Sender. Damit lassen sich Smartphones mit dem DR 55 koppeln, um Musik per Bluetooth einzuspeisen, sofern das Radio diese Funktion nicht selbst beherrscht. Mit dem Albrecht DR 55 rüstet man also nicht nur Digitalradio, sondern auch Bluetooth-Empfang nach. Praktisch ist zudem die integrierte Freisprecheinrichtung: Anrufe nimmt man über den Drehregler an und kann sie so direkt über die Fahrzeuglautsprecher führen.

Die Bedienung ist einfach. Mit dem Drehregler blättert man durch die Senderliste, ein Druck wählt den gewünschten Eintrag. Bis zu 40 Favoriten kann man speichern, indem man die Herz-Taste länger drückt und den Speicherplatz auswählt. Später ruft man die Sender über dieselbe Taste direkt ab.

Das Display ist dimmbar und zeigt im Standby die Uhrzeit an. Verlässt das Fahrzeug ein Sendegebiet, sucht das Gerät automatisch die Ausstrahlung auf einer Alternativfrequenz. Sendersuchläufe lassen sich zudem manuell oder automatisch starten.

Ein weiterer Pluspunkt ist die Mehrsprachigkeit der Software. Insgesamt stehen zwölf Menüsprachen zur Wahl, darunter Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch und Polnisch.

Mit rund 66 Euro gehört der Albrecht DR 55 zu den günstigsten Nachrüstlösungen. Vergleichbare Modelle liegen meist höher.

Der Albrecht DR 55 überzeugt als unauffällige und preisgünstige Lösung, um ältere Fahrzeuge mit DAB+ und Bluetooth nachzurüsten. Der kompakte Adapter leitet den Sound per AUX oder über den integrierten FM-Transmitter ins Autoradio. Zusätzlich dient er als Bluetooth-Empfänger – wahlweise für die Musikwiedergabe vom Smartphone oder als Freisprecheinrichtung für Telefonate.

Kritikpunkte gibt es dennoch: Im Paket fehlt sowohl ein einfaches AUX-Kabel als auch eine Saugnapfhalterung, die im Alltag praktischer wäre als die mitgelieferten Klebe- oder Lüftungshalterungen. Zudem traten bei der Kabelverbindung im Test Störgeräusche auf, die sich nur mit einem zusätzlichen Entstörfilter beheben ließen.

Die größte Hürde ist die Befestigung der mitgelieferten Antenne. Für eine saubere Masseverbindung muss der Lack an der Karosserie abgeschliffen werden – das dürfte nicht jeder selbst erledigen wollen. Hier empfiehlt es sich, alternative Antennenlösungen zu prüfen oder die Installation in der Werkstatt vornehmen zu lassen. Immerhin hat der Adapter einen SMB-Anschluss dafür. Letztlich bietet der DR 55 eine günstige Möglichkeit für DAB+ im Auto, wenn man Kompromisse bei Einbau und Zubehör nicht scheut.

Mit dem Albrecht DR 56 C können Besitzer älterer Fahrzeuge DAB+ einfach fürs Autoradio nachrüsten. Ob der Tuner überzeugt, zeigt der Test.

Beim Albrecht DR 56 C handelt es sich um einen Tuner für DAB+ und UKW für KFZ, Wohnmobile, Boote oder andere Fahrzeuge, in denen ein 12-Volt-Anschluss zur Verfügung steht. Der Tuner kann herkömmliche UKW-Sender sowie DAB+ empfangen. Für den Anschluss zu Hause ist das Gerät generell geeignet, da die Energieversorgung über einen Micro-USB-Anschluss erfolgt. Allerdings ist der Tuner vorwiegend für den Einsatz im Auto gedacht. Hier offenbart er seine Vorteile, da sich auf dem Display zum Beispiel auch Verkehrsnachrichten abspielen lassen.

Der rechteckige Tuner mit abgerundeten Ecken kommt mit einer KFZ-Halterung mit Saugnapf. Das Gerät selbst wird per Magnethalterung befestigt, die gut hält und einfach anzubringen ist. Der Bildschirm des Tuners hat eine Größe von 2,4 Zoll. Der DR 56 C ist 9 cm breit (10,5 cm mit Anschlusskabel) und knapp 7,5 cm hoch. In der Tiefe kommt der Tuner auf knapp 2 cm. Die Größe entspricht etwa der einer Zigarettenschachtel. Die Verarbeitung macht einen stabilen Eindruck, die Qualität des Displays ist angemessen. Tasten und Drehrad wirken ausreichend wertig.

Der Albrecht DR 56 C kann mit seiner Saugnapf-Halterung in Fahrzeugen an verschiedenen Stellen positioniert werden. Das Gerät ist recht leicht. Deshalb hält es sicher mit seiner magnetischen Halterung. Dadurch lassen sich etwa Einstellungen mit dem Gerät in der Hand vornehmen, um es danach einfach wieder am Halter mit der Magnethalterung zu befestigen. Das sollte man jedoch niemals während er Fahrt machen! Damit ist die Montage in wenigen Sekunden erledigt. Die Verbindung erfolgt normalerweise per Bluetooth mit dem Autoradio.

Die Energieversorgung erfolgt per Micro-USB-Anschluss (leider gibt es keinen Anschluss für USB-C). Das USB-Kabel ist im Lieferumfang enthalten, genauso wie ein Adapter für den Zigarettenanzünder mit 12 Volt im Auto. Der Adapter hat zwei USB-Anschlüsse (1x 1.0 A und 1x 2.1 A). Mit dabei ist noch ein Klinkenstecker und ein hochwertig wirkendes und langes Antennenkabel. Damit kann die Antenne für DAB+ an der Front- oder Heckscheibe befestigt werden. Das dazu notwendige Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang dabei.

Sobald der DR 56C mit Strom versorgt und an der Antennenbuchse das entsprechende Kabel verbunden ist, kann die Einrichtung losgehen. Durch die Magnethalterung geht das im Fahrzeug bequem in der Hand vonstatten. Wenn alles fertig eingestellt ist, wird der Tuner einfach per Magnet wieder am Halter befestigt. Als Audio-Ausgang stehen ein FM-Transmitter und Aux-Out als Klinke bereit. Das Kabel dazu gehört zum Lieferumfang.

Bedienung erfolgt komplett über die Tasten des Tuners. Der größte Teil der Einstellungen lässt sich mit dem Drück-Dreh-Knopf regeln, das ist ein sinnvolles Konzept, da viele Fahrzeuge auf ähnliche Möglichkeiten setzen. Die Steuerung des Tuners über das Display ist nicht möglich. Die Bedienung ist generell nicht kompliziert.

Nach dem Start über den Ein- und Ausschalter scannt der Tuner zunächst nach Sendern und zeigt die gefundene Anzahl auf dem Display an. Danach beginnt der DR 56C mit dem Abspielen des ersten Senders. Durch das Drehen des Drück-Dreh-Knopfes wechselt der Tuner in den nächsten Sender. Häufig verwendete Sender kann das Gerät als Favorit speichern. Für den Zugriff auf die Favoriten steht eine eigene Taste zur Verfügung. Die Tasten sind standardmäßig beleuchtet. Das kann in den Einstellungen aber geändert werden. Die Farbe der Tastenbeleuchtung bleibt dabei aber weiß.

Der Tuner kann klassische UKW-Sender empfangen und DAB+ über die mitgelieferte Antenne. Auf dem Farb-Display zeigt der Tuner den Sendernamen an, die Qualität des Empfangs, die eingestellte Lautstärke und die Uhrzeit. Informationen, die mit den Sendern per DAB+ übertragen werden, zeigt der Albrecht DR 56 C auf seinem Display an. Dazu gehören Senderlogos, Bilder der Alben sowie Text.

Die Kommunikation mit dem verbauten Autoradio erfolgt über einen FM-Transmitter oder per Aux-Kabel. Nach dem Ausschalten des Tuners bleibt der Monitor dunkel. Die Uhrzeit muss nicht manuell eingestellt werden. Die Helligkeit des Displays kann man hingegen nicht regeln. Neben der Möglichkeit Sender über DAB+ oder UKW zu empfangen, kann der Albrecht DR 56 C auch per Bluetooth (Version 5.0) Daten empfangen und über das Cinch-Kabel an der Stereoanlage ausgeben. Hier können insbesondere Musik vom Smartphone oder Tablet per Bluetooth abgespielt werden. Das geht zum Beispiel auch mit Spotify und Co. Der Tuner kann die ID3-Informationen von MP3s auslesen und auf dem Display anzeigen. Es ist nicht möglich, USB-Medien oder eine SD-Karte für das Abspielen von Musik zu verwenden. Der USB-Anschluss dient nur für die Energieversorgung des Tuners.

Mit dabei ist eine Freisprecheinrichtung, die sich ebenfalls mit einer eigenen Taste steuern lässt. Allerdings zeigt der Albrecht DR 56 C nicht das Telefonbuch des Telefons an.

Der beste Preis für den Albrecht DR 56 C liegt derzeit bei 110 Euro. Gelegentlich sind günstigere Angebote zu finden.

Wer im Auto, LKW, Wohnmobil oder Boot gerne DAB+ empfangen möchte, das eingebaute Radio aber dazu nicht in der Lage ist, erhält mit dem Albrecht DR 56 C einen brauchbaren Tuner für DAB+. Die Freisprecheinrichtung kann nützlich sein, wenn das Fahrzeug über keine eigene verfügt. Das Bedienkonzept ist stimmig und der Tuner ist leicht zu bedienen.

Der Albrecht DR 54 ist ein vielseitiger Empfänger für DAB+ mit FM-Transmitter. Er funktioniert sowohl im Auto als auch an der heimischen Stereoanlage. Wie der Tuner abschneidet, zeigt der Test.

Digitalradio bietet einige Vorteile gegenüber Radioempfang per UKW. Dazu gehört rauschfreier Klang sowie eine große Programmauswahl. Zudem übermittelt die Technologie auch Zusatzinformationen wie Songtitel, Künstlernamen und Nachrichtenticker, die das Radioerlebnis interaktiver gestalten. Speziell ältere Fahrzeuge haben noch keine Empfangsmöglichkeit für DAB+, das gilt zudem oft für die heimische Stereoanlage. Eine preiswerte Alternative zum Nachrüsten ist ein Tuner für DAB+.

Beim DAB+-Adapter und Tuner Albrecht DR54 handelt es sich um ein Gerät für die heimische Stereoanlage, das darüber hinaus auch im KFZ, Wohnmobil, Boot oder anderen Fahrzeugen zum Einsatz kommen kann. Das macht den Albrecht DR 54 besonders vielfältig. Der Tuner empfängt DAB+ und überträgt das Signal an das Autoradio oder die Stereoanlage per Kabel. Mit an Bord ist ferner ein FM-Transmitter für die kabellose Übertagung per Funk ans Autoradio, sollte dieses keinen Audio-Eingang haben.

Für den Anschluss im KFZ oder LKW ist zudem eine Saugnapfhalterung dabei sowie ein Adapter für den Zigarettenanzünder mit 12 oder 24 Volt. Der Tuner kann Audiosignale über Kabel und FM-Transmitter ausgeben, der DR54 verfügt selbst aber über keine eigenen Lautsprecher.

Das runde Gerät kommt mit einem Durchmesser von 5 cm und einem winzigen Display in Schwarzweiß. In der Tiefe misst der Tuner knapp 2 cm. Die Verarbeitung macht einen stabilen, aber keinen besonders hochwertigen Eindruck. Der Tuner wirkt aber auch nicht billig verarbeitet. Da er sehr klein ist und einen eigenen Saugnapf mitbringt, fällt er in Fahrzeugen und zu Hause kaum auf.

Die Fernbedienung macht einen vernünftigen Eindruck und bietet genügend Steuerungsmöglichkeiten. Parallel dazu verfügt der Albrecht DR 54 über einen Druck-Dreh-Schalter, was sich insbesondere bei der Nutzung des Geräts im Auto anbietet. Eine App zur Steuerung des Tuners gibt es nicht.

Der Albrecht DR54 haftet per Saugnapf an der Rückseite in Fahrzeugen oder an Möbeln. Zusätzlich gibt es noch eine weitere Saugnapfhalterung fürs Auto mit Kugelgelenk. Ähnlich kennt man das von Handyhalterungen fürs Auto (Ratgeber). Hierzu schiebt man den Saugnapf vom Gerät herunter. Anschließend haftet der DAB-Tuner magnetisch an der Saugnapfhalterung mit Kugelgelenk. Für den Einsatz im Auto ist das eindeutig die praktischere Lösung, zu Hause bietet sich der einfache Saugnapf an.

Der Tuner ist ziemlich leicht. Dadurch hält mit seiner Halterung gut an der gewünschten Stelle im Fahrzeug oder an der Stereoanlage zu Hause. Man kann etwa Einstellungen an dem Gerät in der Hand vornehmen und danach einfach wieder magnetisch am Saugnapfhalter im Auto befestigen. Damit ist die Montage in wenigen Sekunden erledigt. Die Verbindung mit dem Auto erfolgt per Klinkenstecker oder FM-Transmitter. Zu Hause stöpselt man das Gerät per Kabel in den Aux-in der Stereoanlage.

Die Energieversorgung erfolgt per Micro-USB-Anschluss. Das USB-Kabel ist im Lieferumfang enthalten, genauso wie ein Adapter für den Zigarettenanzünder im KFZ mit zwei USB-A-Anschlüssen. Mit dabei ist noch ein Klinkenstecker und ein sehr hochwertig wirkendes, langes Antennenkabel. Damit kann die aktive Antenne für DAB+ an der Front- oder Heckscheibe befestigt werden. Das dazu notwendige Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang dabei. Dazu kommt ein kleineres Antennenkabel, das als Wurfantenne zum Einsatz kommt. Ohne Antennenkabel empfängt der Receiver keine Sender.

Nachdem der DR54 durch seinen Stromanschluss per USB mit Energie versorgt wird und an der Antennenbuchse entweder eines der mitgelieferten Antennenkabel oder ein vorhandenes Kabel angeschlossen wurde, geht es los. Als Audio-Ausgang steht ein Klinkenanschluss zur Verfügung, das Kabel dazu gehört zum Lieferumfang. Es sind aber keine Adapter oder Kabel für Cinch enthalten.

Nach dem Start sucht das Gerät die Sender und fängt mit dem Abspielen an. Die Bedienung erfolgt über die Fernbedienung oder den Druck-Dreh-Schalter. Hier lassen sich alle Funktionen steuern und Einstellungen setzen. Die Bedienung ist generell nicht kompliziert. Durch das Drehen des Druck-Dreh-Knopfes wechselt der Tuner in den nächsten Sender. Eine Ausgabe per Bluetooth ist nicht möglich. Die Uhrzeit muss man nicht manuell einstellen.

Der Tuner kann keine UKW-Sender empfangen, dient aber optional als FM-Transmitter. Auf dem Display zeigt der Tuner den Sendernamen an, die Qualität des Empfangs, die eingestellte Lautstärke und die Uhrzeit. Informationen, die mit den Sendern übertragen werden, zeigt der Albrecht DR 54 auf seinem Display aber nur eingeschränkt an. Senderlogos, Bilder der Alben und Text von DAB-Sendern oder MP3 unterstützen die Anzeige nicht. Die Daten werden auch nicht an das Autoradio übertragen, sondern nur die Audiostreams von DAB+.

Die Kommunikation mit dem verbauten Autoradio erfolgt über einen FM-Transmitter oder per AUX-Kabel. Nach dem Ausschalten des Tuners bleibt der Monitor dunkel. Die Helligkeit des Displays kann nicht angepasst werden. Es ist zudem nicht möglich, USB-Medien oder eine SD-Karte für das Abspielen von Musik zu verwenden. Der USB-Anschluss dient nur für die Energieversorgung des Tuners.

Den aktuell besten Preis für den Albrecht DR 54 bietet Conrad für 58 Euro. Damit gehört das Produkt zu den preiswertesten Modellen seiner Art.

Anwender, die ihre heimische Stereoanlage oder Auto, Wohnmobil, LKW oder Boot mit einem Tuner für DAB+ ausstatten wollen, erhalten mit dem Albrecht DR 54 einen vernünftigen Funkempfänger zum Nachrüsten mit integriertem FM-Transmitter. Der Betrieb des Tuners ist sehr flexibel. Es fehlen zwar zusätzliche Funktionen wie Bluetooth, das steht aber auch nicht im Fokus des Transmitters. Die Kernkompetenz besteht darin, DAB+ zu empfangen und an das Autoradio oder die Stereoanlage weiterzugeben.