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Wie die deutsche Autoindustrie sich selbst abschafft
Die Zulassungszahlen für E-Autos haben sich in den vergangenen Monaten deutlich erhöht. Nach einem starken Rückgang im vergangenen Jahr zogen die Verkäufe 2025 wieder an. Immerhin 18 Prozent betrug der Anteil der reinen batteriebetriebenen Fahrzeuge in Deutschland im Monat Mai.
Doch damit ist man immer noch weit von den Zahlen entfernt, die man benötigen würde, wenn man bis 2030 15 Millionen E-Autos auf der Straße haben will.
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Was auch daran liegt, dass man in Wolfsburg, Stuttgart und München an fossilen Technologien festhält.
Das Ergebnis: Der technische Rückstand wächst, die Margen schrumpfen, und die Abhängigkeit vom Ausland nimmt dramatische Formen an.
Die verschlafene Wende
Die Elektromobilität kam nicht überraschend. Tesla war kein Geheimprojekt. Chinas Förderpolitik für E-Autos ist seit über einem Jahrzehnt bekannt. Und dennoch hat die deutsche Industrie die Wende verschlafen.