Rund ein Viertel der Hamburger Taxis fährt rein elektrisch. Der Anteil lag im April bei 26,4 Prozent, wie aus einer Antwort des Senats auf eine Kleine Anfrage der SPD-Fraktion hervorgeht. Seit 2020 ist die Zahl der Elektro-Taxis den Angaben zufolge Jahr für Jahr gestiegen. Der Bürgerschaftsabgeordnete und Verkehrspolitiker Ole Thorben Buschhüter (SPD), der die Anfrage gestellt hatte, sagte: „Hamburg zeigt, wie der Wandel zu klimafreundlicher Mobilität konkret gelingt.“

Hamburgisches Klimaschutzgesetz

Das Hamburgische Klimaschutzgesetz regelt, dass Unternehmen seit 2025 ausschließlich Taxis und Mietwagen in Betrieb nehmen dürfen, die als lokal emissionsfrei gelten. Das sind Autos, die während der Fahrt unter anderem kein Kohlenstoffdioxid ausstoßen. Für Großraumtaxis gilt die Regel von 2027 an. Seitdem die Regel besteht, ist die Zahl der E-Taxis von 685 auf 747 gestiegen. Der Anteil der E-Taxis an allen Taxis erhöhte sich den Angaben zufolge um rund vier Prozentpunkte auf 26,4 Prozent. Die Stadt fördert den Umstieg zur Elektromobilität finanziell: So erhalten Taxiunternehmen für den Wechsel eines konventionellen Taxis 5000 Euro.

Die oppositionelle CDU-Fraktion hatte die schrittweise E-Taxi-Pflicht in der Vergangenheit kritisiert. Der Verkehrspolitiker Philipp Heißner sprach sich etwa dafür aus, dass der Senat auch Hybrid-Taxis erlauben solle. Die Inbetriebnahme von neuen Hybrid-Taxis erlaubt das Klimaschutzgesetz nämlich nicht.

(fpi)

Es gibt Städte, die sich sofort erklären wollen. Breslau gehört nicht dazu. Mein Aufenthalt dort war kein klassischer Städtetrip mit klarer Route und Checkliste, sondern ein langsames Annähern. Zu Fuß, mit der Kamera in der Hand und oft, ohne genau zu wissen, wo ich eigentlich hinwill.

Genau das hat gut funktioniert. Breslau hat viele Gesichter, aber drei Orte haben sich für mich besonders herauskristallisiert: der Rynek als pulsierendes Zentrum, die Dominsel Ostrów Tumski als ruhiger Gegenpol und die erstaunlich gut erhaltenen Stadtviertel außerhalb des Zentrums, die leicht übersehen werden, wenn man nur die bekannten Wege geht.

Dieser Text ist keine vollständige Stadtbeschreibung, sondern eine Mischung aus Reiseeindrücken und fotografischen Gedanken. Es sind Dinge, die mir aufgefallen, und Motive, die hängen geblieben sind. Situationen, die man nicht planen kann, die sich aber fotografisch sehr gut umsetzen lassen.

Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels „Fototour Breslau: Filmlooks, Licht und starke Motive abseits der Touristenpfade“.
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Nach dem Einschalten eines Windows-Computers dauert es etwas, bis das Logo des PC- oder Mainboard-Herstellers erscheint, welches den Start des Betriebssystems signalisiert. Was in der Zwischenzeit passiert, ist im Alltag zwar ohne Belang, doch es sieht anders aus, wenn beispielsweise Reparaturen am Bootprozess erforderlich sind.

Sie können zwar schon dann, wenn Ihr Windows noch läuft, einen Blick unter die Haube werfen. Was Sie dann jedoch zu sehen bekommen, mag eher verwirrend als hilfreich wirken. Also dröseln wir das mal auf.

Nach dem Einschalten des Computers startet zuerst die Firmware des Mainboards. So eine Firmware haben viele Geräte, beispielsweise SSDs, Netzwerkkarten und Drucker, aber auch moderne Waschmaschinen und Autos. Das Mainboard hat eine spezielle Form von Firmware, nämlich ein „Basic Input/Output System“, bekannter unter der Abkürzung BIOS. Wenn das der UEFI-Spezifikation entspricht, verhält es sich an vielen Stellen zwar anders als ein herkömmliches Legacy BIOS, doch umgangssprachlich wird auch UEFI-Mainboard-Firmware oft als (UEFI-)BIOS bezeichnet und ihre Konfigurationsoberfläche als BIOS-Setup.

Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels „So bootet Windows per UEFI“.
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