Mehrere große US-Konzerne versuchen, die KI-Nutzung ihrer Angestellten einzudämmen oder sie für bestimmte Aufgaben zumindest auf weniger leistungsfähige Modelle zu drängen, um die Kosten zu senken. Das berichtet das US-Magazin 404 Media unter Berufung auf interne Dokumente und Berichte aus verschiedenen Firmen, darunter etwa Atlassian, Adobe und Amazon. Der Finanzkonzern Citi beispielsweise habe intern für mehrere Tage den Zugang auf die neueren KI-Modelle von Anthropic und OpenAI komplett gesperrt und per E-Mail Empfehlungen gegeben, welches Modell für welche Aufgaben genutzt werden solle. Gegenüber 404 Media hat Citi den Schritt demnach geleugnet, „obwohl aus der E-Mail und anderen Screenshots eindeutig hervorgeht, dass Citi den Zugriff auf bestimmte Modelle blockiert“.

„Verrückte“ Kehrtwende

Atlassian hat dem Bericht zufolge kürzlich die unbegrenzte KI-Nutzung durch Angestellte gestoppt und stattdessen eine interne Übersicht freigeschaltet, auf der sie sehen können, wie viel ihre KI-Nutzung das Unternehmen kostet. Laut internen Daten haben sich die Kosten für KI-Werkzeuge bei dem Unternehmen von 5 Millionen US-Dollar verdreifacht, im ganzen Jahr sollen 120 Millionen zusammenkommen. Atlassian habe das dementiert, aber nicht ausgeführt, welche der Zahlen, die aus internen Dokumenten stammen, nicht stimmen würden. Bei Adobe soll die unbegrenzte Nutzung demnach Ende Juni eingestellt worden sein, „Angestellten wurde stattdessen im Wesentlichen gesagt, sie sollten versuchen, bis dahin so viel wie möglich zu erledigen“.

Bei Amazon wurde demnach kurz nach Abschaltung eines internen Rankings für KI-Nutzung – das zur maximalen KI-Verwendung drängte – ein Token-Limit eingeführt: „Verrückt, dass wir innerhalb von zwei Wochen von ‚keine Rangliste mehr‘ zu tatsächlichen Nutzungsbeschränkungen gelangt sind“, zitiert 404 Media aus einem internen Austausch auf Slack. Amazon habe auf Nachfrage hin aber behauptet, dass sich die internen Hinweise zur KI-Nutzung nicht geändert hätten. Das Magazin zitiert derweil noch eine anonyme Person aus einem ungenannten Medienkonzern, bei dem zum ersten Mal das monatliche KI-Limit für ChatGPT erreicht worden sei. Fast die Hälfte sei dabei auf eine einzelne Person entfallen, die damit keine offensichtliche Rendite erzielt habe.

Insgesamt weist der Bericht darauf hin, dass bei immer mehr Unternehmen genauer geprüft wird, wie die Angestellten KI-Technik nutzen. Statt zu immer mehr KI-Nutzung zu drängen, sollen nun die Kosten gedrückt werden. Bei Citi werde explizit dazu aufgefordert, immer zu überlegen, ob andere im Haus die KI-Ressourcen besser nutzen könnten. Erst vor wenigen Tagen hatte 404 Media berichtet, dass die Beratungsfirma Accenture ermittelt hat, dass KI-Werkzeuge häufiger zur Erledigung simpler Aufgaben wie der Konvertierung von PDF-Dateien in Präsentationsfolien genutzt werden als für anspruchsvolle Coding-Aufgaben. Für den Boom bei der KI-Nutzung wären dann in nicht unerheblichem Teil „nicht-technische Angestellte verantwortlich, die Token für nicht-spezialisierte Aufgaben verbrennen“.

(mho)

Valar Atomics hat einen KI-Chip mit Atomstrom betrieben. Damit ist das Unternehmen nach eigenen Angaben das erste der Atom-Startups, das Strom produziert hat.

Valar Atomics hat die Funktion seines Reaktors mit der Bezeichnung Ward 250 demonstriert. Mit dem Strom wurde ein Blackwell-Chip von Nvidia betrieben. „Das ist das erste Zusammentreffen von fortschrittlicher Nukleartechnik und KI – zwei Technologien, die das nächste Jahrhundert verändern werden“, schrieb Valar Atomics in einem Beitrag auf Linkedin.

Daneben hat Valar Atomics eine Partnerschaft mit Nvidia angekündigt: Beide wollen gemeinsam an KI-Systemen arbeiten, die mit Atomstrom betrieben werden. Das sei nur möglich durch die Kombination von zwei Systemen, die kein Wasser benötigten, schrieb Valar Atomics: „Stromerzeugung ohne Wasser und KI-Kühlung ohne Wasser“.

Valar setzt auf einen Hochtemperaturreaktor

Ward 250 ist ein gasgekühlter Hochtemperaturreaktor (High-Temperature Gas-Cooled Reactor, HTGR), der mit Tristructural-Isotropic -Brennstoff (TRISO) betrieben wird. Der besteht aus kleinen Kügelchen, in deren Innerem sich hochgradig schwach angereichertes Uran (High-Assay Low-Enriched Uranium, HALEU) befindet. Der Reaktor arbeitet bei einer Temperatur von 750 Grad Celsius und wird mit Heliumgas gekühlt.

Der Fünf-Megawatt-Reaktor wurde in Kalifornien gebaut, in acht Module zerlegt und im Februar dieses Jahres von der US-Luftwaffe nach Utah transportiert, wo er wieder zusammengesetzt wurde. Dort fand auch die Demonstration statt. Kürzlich erreichte der Reaktor erstmals Kritikalität.

Valar ist eines von einem knappen Dutzend Start-ups in den USA, die sich mit Atomkraft beschäftigen. Die umstrittene Energieform erlebt derzeit eine Renaissance mit dem Boom der Künstlichen Intelligenz (KI): Die dafür nötigen Rechenzentren, die gerade in großer Zahl gebaut werden, brauchen viel Strom. Große Konzerne wie Google, Meta oder Microsoft habe sich deshalb Kapazitäten von erneut in Betrieb genommen oder neu zu errichtenden Atomkraftwerken gesichert.

(wpl)

Nicht, dass wir uns falsch verstehen: Ich finde durchaus Gefallen am Boxer und halte zum Beispiel die R Nine T für ein tolles Landstraßenmotorrad. Auch die sportliche BMW F 900 GS mit Reihenzweizylinder hat mir auf einer Tour auf dem Balkan viel Freude bereitet. Aber warum in aller Welt sollte ich mir eine Boxer-GS für die kleine Flucht aus dem Alltag kaufen? Ins durchschnittliche Wochenendabenteuer mit knapp 270 Kilogramm Leergewicht einer BMW 1300 Adventure? Das erscheint mir mit meiner Fahrerfahrung auf und abseits asphaltierter Wege einfach nicht erstrebenswert.

Die wohl wichtigste Erkenntnis über all die Jahre auf motorisierten Zweirädern: Die Freude am Motorradfahren ist weder an die Leistung noch an die Länge der Zubehörliste gebunden. Überflüssiges stört in der Regel, das gilt auch fürs Gewicht. Seit diesem Jahr gibt es nun ein GS-Modell, das aussieht wie eine Große und viel Potenzial in allen Lebenslagen verspricht: die BMW F 450 GS. Aber was macht die Mini-GS mit Eignung für den A2-Führerschein zur Begleiterin der Wahl für den Ausbruch aus der täglichen Routine?

BMW F 450 GS Trophy

Also Disclaimer vorweg: Ganz ohne Upgrade lief diese Geschichte nicht. Wie bei BMW üblich wurde für den Test statt des Standardmodells die deutlich edlere Trophy-Variante angeliefert, und an dieser ist (fast) alles dran, was die Zubehörliste hergibt. Abgesehen vom „Schaltassistent Pro“ gehört dann auch der „Riding Mode Pro“ zur Ausstattung, der mit dem „Enduro Pro Modus“ vor allem das Fahren auf losem Untergrund und im Gelände erleichtern soll. Besonders bemerkenswert sind die ebenfalls im Trophy-Paket enthaltene Sportfederung sowie die „Easy Ride Clutch“. Die Test-GS verfügt mit Speichenrädern, Motorschutzbügel und Rallye-Sitzbank über drei weitere Zusatzoptionen aus dem Konfigurator, die das Trophy-Modell aufwerten.

Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels „Motorrad BMW F 450 GS Trophy im Test“.
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