Der RTL-SDR V4 wird nicht weiter produziert. Das haben die Entwickler des beliebten Dongles für Software Defined Radio (SDR) offiziell bestätigt. Grund dafür ist das Ende der verfügbaren Bestände des verwendeten Tuner-Chips Rafael R828D, der schon seit längerer Zeit nicht mehr hergestellt wird. Bereits bei der Vorstellung des V4 im August 2023 war klar, dass es sich eigentlich um ein Produkt mit begrenzter Laufzeit handelt, das auf Restposten angewiesen ist. Nun sind die letzten brauchbaren Chips verbaut.

Für Maker und Funk-Enthusiasten ist das durchaus relevant, denn der RTL-SDR V4 gilt in vielen Bastelprojekten als robuste SDR-Lösung. Anders als bei anderen Funkempfängern übernimmt dabei nicht fest verdrahtete Hardware die Signalverarbeitung, sondern größtenteils Software. Ein SDR-Stick digitalisiert Funkdaten direkt und übergibt sie an den Rechner. Mit passender Software lassen sich dann unterschiedlichste Funkstandards analysieren oder empfangen – etwa Flugfunk, Wettersonden, Amateurfunk, ADS-B-Flugzeugdaten, Satellitensignale oder IoT-Funkprotokolle.

Vorteile bei Hochfrequenzen

Der V4 unterscheidet sich von älteren RTL-SDR-Modellen vor allem durch seine Architektur für den Empfang im hochfrequenten Bereich (HF). Frühere Varianten wie der V3 benötigten meist einen externen Upconverter, um Kurzwellenfrequenzen unterhalb von etwa 24 MHz sinnvoll zu empfangen. Beim V4 ist dieser Upconverter bereits integriert. Zusätzlich setzt das Design auf mehrere Signalpfade und zusätzliche Filter, die über die drei Eingänge des R828D-Chips realisiert werden. Das reduziert Störungen und erleichtert die Verarbeitung unterschiedlicher Frequenzbereiche.

Bei Hochfrequenzen bringt das Vorteile bei der Empfangsqualität. Wer beispielsweise Kurzwelle, CB-Funk oder Amateurfunkbänder empfangen will, muss weniger externe Hardware einsetzen. Für portable Projekte oder kompakte Messaufbauten ist das praktisch. Außerdem ist der Stick dadurch für viele Einsteiger leichter nutzbar, weil zusätzliche Konverter und Filter wegfallen.

Ganz verschwinden soll die Technik aber nicht. Die Entwickler arbeiten bereits an einem neuen Modell namens V4L. Dieses nutzt den R828S-Chip, der allerdings nur zwei Eingänge unterstützt. Dadurch entfallen einige der zusätzlichen Filtermöglichkeiten des bisherigen V4. Die grundsätzliche Architektur mit integriertem HF-Upconverter soll jedoch erhalten bleiben.

Allerdings wird auch der V4L nur begrenzt verfügbar sein. Denn auch der R828S wird nicht mehr produziert, weshalb erneut nur vorhandene Lagerbestände zum Einsatz kommen. Zudem wird ein neuer Treiber erforderlich sein, da der Chip bislang offenbar noch nie in einem RTL-SDR-kompatiblen Produkt eingesetzt wurde.

V5-Nachfolger denkbar

Den älteren RTL-SDR V3 wollen die Verantwortlichen dagegen weiterhin regulär produzieren. Parallel denken die Entwickler bereits über eine mögliche Version V5 nach. Konkrete Informationen dazu gibt es bisher aber nicht. Noch vorhandene Restbestände des V4 könnten vereinzelt bei Händlern auftauchen. Die Entwickler warnen allerdings vor zahlreichen Fälschungen auf Marktplätzen. Teilweise würden dort Gehäusekopien des V4 mit einfacher V3-Klonhardware verkauft. Für Funkbastler gilt also einmal mehr: Nicht alles, was wie ein SDR aussieht, ist auch einer.

Wer noch so einen Dongle zu Hause hat, findet in unserem Artikel zum USB-C-Umbau Tipps, wie man den Stick mit einer USB-C-Buchse versieht.

(das)

Autonome Lkw auf öffentlichen Straßen: Das schwedische Unternehmen Einride plant ein Projekt mit seinen fahrerlosen Lkws im US-Bundesstaat Ohio. Dabei werden diese auch auf öffentlichen Straßen fahren.

Bei dem Projekt, das im Sommer startet, arbeitet Einride mit dem US-Logistikunternehmen EASE Logistics zusammen. Zwei der autonom fahrenden Lkw sollen Güter zwischen Lagern von EASE transportieren. Sie werden dabei sowohl auf dem Gelände des Logistikunternehmens als auch auf Landstraßen fahren.

„Einsätze wie dieser tragen dazu bei, autonome Lkw-Transporte von überwachten Pilotprojekten in den täglichen Frachtbetrieb zu bringen, wo Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz in großem Maßstab bewertet werden können“, sagte EASE-Chef Peter Coratola. „Indem wir mit führenden Anbietern autonomer Technologien, darunter Einride, in der realen Welt zusammenarbeiten, helfen wir, die für die nächste Generation des Güterverkehrs erforderliche Infrastruktur und Betriebsbereitschaft zu beschleunigen.“

Überwacht aus einem Kontrollzentrum

Der elektrisch angetriebene Lkw von Einride ist für den hochautomatisierten Betrieb (SAE Stufe 4) konzipiert und hat deshalb keine Fahrerkabine. Es ist eher eine fahrende Ladefläche. Im Betrieb wird das Fahrzeug von einem Kontrollzentrum aus überwacht. „Sicherheit ist kein Merkmal, das wir unserer Technologie hinzufügen, sondern die Grundlage, auf der alles aufbaut“, sagte Einride-Chef Roozbeh Charli.

Es ist laut Einride bereits das dritte Projekt mit EASE Logistics. In Europa war ein autonomer Lkw von Einride mit einer Sondergenehmigung erstmals 2019 auf öffentlichen Straßen in Schweden unterwegs.

(wpl)

Befürchtungen über einen akuten Mangel an Prozessoren für Notebooks und Desktop-PCs scheinen sich zu bewahrheiten. Hersteller klagen, dass insbesondere Intel ihre Bestellungen nicht erfüllen könne. Es kommen zum einen zu wenige Modelle und zum anderen drängt Intel angeblich zum Wechsel auf die aktuelle, aber teurere Generation Core Ultra 300 und Core 300.

Darüber berichtet die Nachrichtenagentur Nikkei Asia unter Verweis mehrerer Industriequellen. Bislang waren Notebooks mit älteren Raptor-Lake-Prozessoren aufgrund ihres Preis-Leistungs-Verhältnisses beliebt. Raptor Lake erschien ursprünglich als Core i-1300 und Core i-13000, später legte Intel sie als Core 100 und Core 200 neu auf.

Auch in Deutschland sind Raptor-Lake-Modelle weiterhin beliebt. Das meistgesuchte Notebook mit Intel-CPU im Geizhals-Preisvergleich ist ein Gerät mit Core i7-13650HX. In den Top 30 befinden sich elf Raptor-Lake-Notebooks.

Fokus liegt auf Servern

Intel hat seit Ende 2025 jedoch Produktionskapazitäten zu margenträchtigen Serverprozessoren umgeschichtet und verkauft verbleibende Raptor-Lake-CPUs offenbar am liebsten an Hersteller von Industrie-PCs, weil auch dort höhere Preise drin sind. Hier soll sich die Liefersituation sogar verbessert haben. Raptor Lake entsteht noch mit älterer Intel-7-Fertigungstechnik, mit der die Firma auch die Xeon-5-Serie Emerald Rapids und die I/O-Dies der Xeon-6-CPUs herstellt.

Seit dem Aufkommen von KI-Agenten kaufen Cloud-Hyperscaler und Serverbetreiber wieder mehr Prozessoren. Sowohl AMD als auch Intel sind ausgebucht.

Nikkei Asia zitiert exemplarisch einen Manager eines PC-Herstellers, der laut eigenen Angaben 100 Prozessoren mit Intel-7-Technik bestellt hat. 30 CPUs sollen angekommen sein, darunter allerdings zehn Modelle mit Intel-18A-Technik, also Core Ultra 300 (Panther Lake) oder Core 300 (Wildcat Lake). Hersteller sehen sich gezwungen, diese Modelle trotz höherer Preise zu nehmen, um überhaupt an Prozessoren zu kommen.

Prozessorkrise akut

Ein anderer Manager gab demnach zu bedenken, dass der Mangel an Prozessoren inzwischen schwerer wiegen soll als beim Speicher. „Wir können beim Speicher die Kapazität und Spezifikation senken, aber wir können kein Notebook und keinen PC ohne einen Prozessor ausliefern. Das ist ein großes Problem“, zitiert die Nachrichtenagentur die Quelle.

„Um ehrlich zu sein, haben PC-Hersteller im letzten Jahr einige Modelle auf Basis von 18A entwickelt, hauptsächlich als Gefälligkeit gegenüber Intel, da der Chip teuer und die Marktnachfrage relativ gering ist, weil er zu premium ist“, zitiert Nikkei Asia einen Manager. „Aber jetzt ist die Situation völlig anders. Wir müssen mehr 18A-Modelle produzieren, sonst gehen die CPUs an andere.“

Intel kann sich freuen, da die Firma so die 18A-Produktionslinien ausgelastet bekommt. Immerhin: Der jüngst vorgestellte Core 300 alias Wildcat Lake ist mit sechs CPU-Kernen so klein entworfen, dass er trotzdem recht günstig bleiben dürfte. Chinesische Notebooks starten damit bei umgerechnet unter 500 Euro.

Intels Finanzchef David Zinsner bestätigte schon im Oktober 2025, dass die Fertigungskapazität für Intel 7 und auch Intel 10 zu knapp ist. In einer Analystenkonferenz Ende April führte Zinsner aus, dass im Laufe des Jahres der Durchsatz der vorhandenen Produktionslinien steigen soll. Ohne zusätzliche Linien dürfte die Auswirkung jedoch gering bleiben.

(mma)