Auch im Juli starten wieder zahlreiche Film- und Serien-Highlights bei Disney+, Amazon Prime Video und Netflix. Dazu zählen unter anderem die Comedyserie „The Hawk“, der Thriller „Der Spion“ sowie die Horror-Komödie „Ready Or Not 2“.

„The Hawk“, Staffel 1

Ab dem 16. Juli 2026 läuft bei Netflix die erste Staffel der Sportkomödie „The Hawk“, in der Will Ferrell erstmals eine Serienhauptrolle übernimmt, während er gleichzeitig als Autor und Produzent agiert. Im Mittelpunkt steht der ehemalige Golf-Superstar Lonnie „The Hawk“ Hawkins, der 2004 als bester Spieler der Welt galt, inzwischen jedoch nur noch ein Schatten seiner selbst ist. Obwohl sein Körper längst signalisiert, dass seine Karriere vorbei sein sollte, weigert sich Lonnie aufzugeben und setzt alles auf ein letztes großes PGA-Turnier, mit dem er seine Karriere vollenden und das wohl spektakulärste Comeback der Golfgeschichte feiern möchte.

Während sein ehrgeiziger Sohn Lance bereits als neuer Star des Golfsports gefeiert wird und auch seine Ex-Frau Stacy längst nicht mehr an seinen Erfolg glaubt, kämpft Lonnie gleichermaßen gegen sportliche Rückschläge, familiäre Konflikte und seinen eigenen Stolz. Neben Will Ferrell gehören Jimmy Tatro als Lance, Molly Shannon als Stacy, Fortune Feimster als Sam sowie Luke Wilson und Chris Parnell zur Besetzung. Entwickelt wurde die Serie von Will Ferrell selbst, der damit seine erste große Netflix-Comedyserie realisiert und sportliche Rivalitäten mit seinem gewohnt absurden Humor kombiniert.

„Der Spion“

Bei Amazon startet im Juli der Spionagethriller „Der Spion“ aus dem Jahr 2020 mit Benedict Cumberbatch in der Hauptrolle. Basierend auf einer wahren Geschichte erzählt der Film von dem britischen Geschäftsmann Greville Wynne, der während des Kalten Krieges vom MI6 und der CIA als unauffälliger Kurier angeworben wird. Unter dem Deckmantel seiner Geschäftsreisen soll er geheime Informationen des sowjetischen GRU-Offiziers Oleg Penkowski in den Westen schmuggeln. Während sich die weltpolitischen Spannungen im Zuge der Kubakrise zuspitzen, entwickelt sich zwischen Wynne und Penkowski eine enge Freundschaft, die beide Männer zunehmend in Lebensgefahr bringt.

Aus der zunächst unscheinbaren Mission wird ein riskantes Katz-und-Maus-Spiel mit dem sowjetischen Geheimdienst, bei dem Loyalität, Mut und persönliche Opferbereitschaft über das Schicksal der Beteiligten entscheiden. Zum hochkarätigen Ensemble des Films gehören außerdem Merab Ninidze als Oleg Penkowski, Rachel Brosnahan als CIA-Agentin Emily Donovan sowie Jessie Buckley als Wynnes Ehefrau Sheila. „Der Spion“ ist ab dem 1. Juli 2026 bei Amazon Prime Video im Programm.

„Ready Or Not 2“

Am 2. Juli 2026 erscheint mit „Ready Or Not 2“ die Fortsetzung der gefeierten Horror-Komödie von 2019 bei Disney+. Die Handlung setzt unmittelbar nach den Ereignissen des ersten Films an und begleitet erneut Grace, die das tödliche Versteckspiel der Le-Domas-Familie nur knapp überlebt hat. Doch der Albtraum ist noch lange nicht vorbei: Gemeinsam mit ihrer entfremdeten Schwester Faith gerät sie ins Visier mehrerer mächtiger Familien, die in einem grausamen Ritual um die Kontrolle eines geheimen Zirkels kämpfen.

Grace muss nicht nur erneut ums Überleben kämpfen, sondern gleichzeitig ihre Schwester beschützen und verhindern, dass ihre Verfolger den sagenumwobenen „Hohen Sitz“ des Rates übernehmen. Wie schon der Vorgänger verbindet auch die Fortsetzung schwarzen Humor, blutige Horrorelemente und bissige Gesellschaftssatire. Samara Weaving kehrt in ihrer Paraderolle als Grace zurück, während Kathryn Newton als Faith sowie Sarah Michelle Gellar, Shawn Hatosy, Néstor Carbonell, David Cronenberg, Elijah Wood, Kevin Durand und Olivia Cheng das Star-Aufgebot ergänzen.

Alle neuen Filme und Serien in der Übersicht

Die folgende Tabelle zeigt alle neuen Filme und Serien, die im Juli bei Netflix, Disney+ und Amazon Prime Video erscheinen und im Abopreis inbegriffen sind. Titel, die bei Amazon ausschließlich zum Einzelkauf oder zum Leihen verfügbar werden, sind nicht angegeben.

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(sem)

Der Elektroautobauer Tesla hat in der texanischen Großstadt Austin mit der Erprobung einer Serienversion seines Cybercab begonnen. Das zweisitzige elektrische Fahrzeug soll ohne Lenkrad und Pedale auskommen und mit dem Tesla Autopilot vollständig autonom fahren. Die Testfahrten finden derweil noch mit einem Fahrer auf dem Beifahrersitz statt, wie aus einem von Tesla auf der Plattform X geposteten Kurzvideo hervorgeht. Der 26-sekündige Clip zeigt Teslas Cybercab bei der Fahrt auf einer Landstraße mit Gegenverkehr.

Der Test erfolgt fast zwei Jahre nach der Vorstellung des Designs des Cybercab. Vor rund einem Jahr startete Tesla, ebenfalls in Austin sowie San Francisco, testweise einen Robotaxi-Dienst mit Einschränkungen. Bei den dort verwendeten Model-Y-Fahrzeugen von Tesla musste aus Sicherheitsgründen ein Aufpasser im Beifahrersitz mitfahren, der notfalls eingreifen kann. In den vergangenen Wochen hat Tesla laut dem US-Techportal TechCrunch in verschiedenen US-Städten Prototypen des Cybercab getestet, die noch mit Lenkrad und Pedalen ausgestattet waren.

Vorschrift für Bremspedal könnte wegfallen

Ob das Unternehmen endlich ein Robotaxi-Netzwerk im großen Stil startet, dürfte sich bald entscheiden. In der vergangenen Woche stellte die US-Verkehrssicherheitsbehörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einen Vorschlag vor, der für ausschließlich autonom fahrende Fahrzeuge kein Bremspedal mehr vorschreiben würde. Dieser Vorschlag werde voraussichtlich im Laufe dieses Jahres verabschiedet, so TechCrunch. Damit entfiele eine wichtige Hürde für Teslas Robotaxi-Dienst.

Im Januar versprach Tesla-Chef Elon Musk, dass sein Unternehmen in den Vereinigten Staaten bis Ende dieses Jahres ein breites Netz fahrerloser Robotaxis anbieten wird. In Austin nahm Tesla den Betrieb vollautonom fahrender Taxis auf. Dieser ist allerdings auf eine begrenzte Zahl von Autos beschränkt. Es gibt zudem Zweifel, wie zuverlässig Teslas Robotaxis fahren können, denn anders als etwa die autonomen Taxis von Marktführer Waymo orientieren sich die von Tesla eingesetzten Fahrzeuge lediglich mit Kameras in ihrer Umgebung. An Bord gibt es keine teureren Laser-Radare.

Sollte Teslas Vorhaben aber aufgehen, hätte der Konzern einen erheblichen Kostenvorteil gegenüber Waymo und anderen Anbietern. Zumal Tesla im Gegensatz zu Waymo, das bei der Fahrzeugbeschaffung auf Partnerschaften mit Marken wie Jaguar und der chinesischen Geely-Tochter Zeekr setzt, seine Fahrzeuge und die Fahrsoftware selbst entwickelt, was ebenfalls eine bessere Kostenkontrolle ermöglichen dürfte.

Waymo auf Expansionskurs

Teslas Konkurrent Waymo ist schon weiter und hat angekündigt, in diesem Jahr in 20 Städten in den USA und im Ausland zu expandieren, darunter Dallas, Orlando, Nashville und London. Bislang fahren Waymos autonome Taxis in einem halben Dutzend US-Städten. Im Januar wurde das Netz um Miami erweitert. Zudem sammelte Waymo Anfang des Jahres in einer Finanzierungsrunde mehr als 16 Milliarden US-Dollar ein. Das frische Kapital soll eingesetzt werden, um den Ausbau seines Robotaxi-Dienstes in den USA sowie den Eintritt in globale Märkte zu befeuern. In New York erhielten die Expansionspläne zuletzt allerdings einen Dämpfer.

Im vergangenen Jahr verdreifachte Waymo sein jährliches Volumen auf 15 Millionen Fahrten und knackte die Marke von insgesamt 20 Millionen Fahrten. Wöchentlich absolviert das Unternehmen mittlerweile mehr als 400.000 bezahlte Fahrten und strebt laut Medienberichten bis Ende dieses Jahres mehr als eine Million bezahlte Robotaxi-Fahrten pro Woche in den USA an. Tesla ist von alldem noch ein ganzes Stück entfernt.

(akn)

Die US-Raumfahrtbehörde National Aeronautics and Space Administration (NASA) erwägt nach eigenen Angaben, einen Marsrover auf den Mond zu schicken. Er ist eigentlich ein Double für zwei Marsrover und wird zum Testen auf der Erde eingesetzt. Es gebe Überlegungen, Promise auf den Mond zu schicken, teilte die NASA über den Kurznachrichtendienst X mit. Das seien aber erst einmal nur Erwägungen. Konkret sei das jedoch noch nicht.

Promise, der etwa so groß ist wie ein Kleinwagen, wurde vom Jet Propulsion Laboratory (JBL) der NASA entwickelt. Der Name ist ein Akronym für „Polar Rover for Observation, Mapping, and In-Situ Exploration“, zu Deutsch etwa: Polar-Rover für Beobachtung, Kartierung und In-situ-Erkundung. Er ist weitgehend baugleich mit den Marsrovern Curiosity und Perseverance. Die JBL-Techniker haben ihn vor allem als Testplattform genutz, um beispielsweise neue Kommandos oder Software-Updates auszuprobieren, bevor diese auf den Marsrovern installiert wurden. Möglicherweise wird Promise nun auf eine eigene Mission geschickt.

Warum nicht auf den Mond?

Die Teams von Curiosity und Perseverance können offensichtlich auf ihren Teststand auf der Erde verzichten: Sie hätten inzwischen genug Erfahrung mit Rovern auf dem Mars, dass das nicht mehr nötigt sei, sagte NASA-Direktor Jared Isaacman in einem Livestream. „Wo kam die Frage auf: ‚Was, wenn wir ihn auf den Mond schicken?‘“

Isaacman hat im März dieses Jahres die Mondpläne der NASA komplett geändert: Statt einer Station im Mondorbit soll eine dauerhafte Präsenz auf dem Mond gebaut werden. Zur Vorbereitung sollen allein in diesem Jahr noch drei Missionen zum Mond fliegen. Die Mondbasis, die dauerhaft bewohnt sein soll, soll Anfang der 2030er Jahre fertig sein.

Die NASA hat nach eigenen Angaben vier unbemannte Missionen beauftragt, die Ende 2028 zum Mond fliegen sollen. Auftragnehmer sind die US-Unternehmen Astrobotic, Firefly Aerospace und Intuitive Machines. Sie sollen wissenschaftliche Ausrüstung für die NASA auf den Mond bringen. Astrobotic wird dabei zwei Missionen übernehmen, die beiden anderen je eine.

Hintergrund ist die Konkurrenz mit anderen Weltraummächten, allen voran China – das Land plant ebenfalls bemannte Mondmissionen sowie die Errichtung einer Mondbasis. „Die Uhr tickt in diesem Wettstreit der Großmächte“, sagte Isaacman im März. „Erfolg oder Scheitern werden in Monaten und nicht in Jahren gemessen.“

(wpl)