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Künstliche Intelligenz

Post zum Freitag: Digitale Ordnung leicht gemacht


Liebe Leserinnen und Leser,

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Hand aufs Herz: Die Lesezeichen-Liste im Browser ist kein Archiv, sondern ein digitaler Friedhof. Wir begraben dort Links zu diversen Wissens-Artikeln, DIY-Projekten oder anderen sinnvollen Tipps. Das klingt alles schön und gut. Bei mir sind die Links aber quer verteilt – mal in der Notiz-App, mal bei Instagram, YouTube oder als WhatsApp-Selbstgespräch. Morgen möchte ich wieder Pizza backen – und raten Sie mal, wer das wirklich legendäre (!) Pizzarezept dieser einen unbekannten italienischen Nonna nicht wiederfindet?

Ja, ich bin digitaler Messi. Meine Linksammlung ist riesig, aber bestimmte Websites finde ich darin nur noch mit viel Glück wieder. Ist das jetzt meine Faulheit oder sind einfach die Browser-Hersteller unfähig, mir ordentliches und intuitives Werkzeug zu bieten? Kollege Daniel Berger hat in seinem Artikel über Bookmark-Manager dezidierte Bookmark-Dienste wie Raindrop, Karakeep, Pinboard und Nextcloud vorgestellt, die helfen könnten. Wie halten Sie Ihr Wissen zusammen – oder lassen Sie das Chaos einfach regieren?

Passwortmanager sind das nächste Minenfeld. Wir brauchen für jeden Dienst ein eigenes Passwort – am besten kryptische Zeichenfolgen, die weder im Duden stehen noch irgendetwas mit unserem Geburtsort oder dem Namen des ersten Haustiers zu tun haben. Aber kein normaler Mensch kann sich hundert solcher Kombinationen merken. Deshalb führt kein Weg an einem Passwort-Manager vorbei.

Wer jetzt noch den wachsamen Augen der US-Geheimdienste entgehen will, steht nur noch vor einer recht überschaubaren Auswahl. Mein Kollege Jan Schüßler hat für einen Artikel fünf Open-Source-Passwortmanager verglichen. Das Testfeld ist erstaunlich breit aufgestellt – vom bewährten Urgestein KeePassXC bis hin zu modernen Alleskönnern für das eigene Hosting. Eine klare Leseempfehlung für alle, die ihre Sicherheit nicht dem Zufall (oder US-Servern) überlassen wollen.

Aber genug der Verwaltung, werden wir mal kreativ. Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich kann schwarz/weiße Präsentationen, die nur aus überladenen PowerPoint-Folien bestehen, kaum noch ertragen. Es ist doch wirklich keine Arbeit mehr, sich eine flotte Präsi zusammenzuklicken und um ein paar Bulletpoints zu kürzen. Inzwischen sind sogar Erklärvideos super einfach zu erstellen – das übernimmt dann einfach eine KI. Und nein, ich rede hier nicht von seelenlosem „KI-Slop“. Denn wie „sloppy“ das Ergebnis wird, liegt in Ihrer Hand. Wir zeigen einen Workflow mit ChatGPT und Videogeneratoren. Schauen Sie doch mal rein.

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Damit all diese digitalen Inhalte auch flott bei Ihnen ankommen, braucht es nun eine ordentliche Leitung. Wer Glasfaser hat, reitet ganz oben auf der Welle mit. Doch welche Hardware braucht man dafür eigentlich? Muss es immer der teure Router vom Provider sein? Nicht unbedingt. Unser Ratgeber erklärt die wichtigsten Begriffe wie GPON oder XGS-PON und zeigt, wann schon ein günstiges Modem für den alten Router genügt und worauf man bei der Inbetriebnahme achten sollte, damit der Start ins Highspeed-Internet nicht zur Frustpartie wird.

Und was macht man mit einer schnellen Glasfaserleitung an einem regnerischen Wochenende am liebsten? Genau, in bester Qualität Serien und Filme streamen! Dafür braucht man natürlich nicht die neueste Flimmerkiste im Wohnzimmer – allerdings sollten die Bildqualität und der Ton (wahrscheinlich haben Sie dafür sowieso eine externe Quelle) stimmen. Pünktlich zur Vorstellung der 2026er-TV-Modelle stellt sich die ewige Frage: Lohnt sich der Aufpreis für den neuen Fernseher oder ist man auch mit dem günstigen Vorjahresmodell schlauer bedient? Wir haben uns die Preisentwicklung bei den großen Herstellern angesehen und wägen ab, wo Innovation auf der Strecke bleibt und reines Marketing-Voodoo anfängt.


(mig)



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Huawei will in China mit Ascend 950PR Nvidia davonziehen


Eine neue KI-Beschleunigergeneration soll Huawei in China weitere Marktanteile bescheren. Der Ascend 950PR konzentriert sich auf die Ausführung fertig trainierter KI-Modelle (Inferenz) und soll Huawei im Jahr 2026 umgerechnet rund 12 Milliarden US-Dollar beziehungsweise gut 10 Milliarden Euro Umsatz bescheren. Das wären angeblich 60 Prozent mehr als 2025.

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Über die interne Planung berichtet die Financial Times unter Berufung auf mehrere anonyme Quellen. Auf der anderen Seite steht Nvidia-Chef Jensen Huang, der sich in einem Interview über die US-Politik in Bezug auf Hardware-Exporte beschwert.

Nvidias KI-Beschleuniger sterben in China aus

Nvidias Marktanteil von KI-Beschleunigern sei in China auf null Prozent zusammengebrochen. „Einen ganzen Markt von der Größe Chinas aufzugeben, ist strategisch wahrscheinlich nicht besonders sinnvoll, daher glaube ich, dass sich das bereits weitgehend als Fehlschlag erwiesen hat“, sagte Huang. „Vielleicht war es damals sinnvoll, aber ich denke, die Politik muss wirklich dynamisch sein und mit der Zeit gehen. […] Ich denke, man kann mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass es sehr sinnvoll ist, wenn amerikanische Chiphersteller und andere Unternehmen in China vertreten sind.“

Die US-Regierung untersagte 2025 zunächst sämtliche Exporte von KI-Beschleunigern nach China, laut eigenen Aussagen, um deren KI-Entwicklung auszubremsen. Ende 2025 wollte die Regierung Chipexporte nach China schließlich für einen Umsatzanteil von 25 Prozent erlauben, allerdings verpuffte der dafür notwendige Kniff im Februar 2026: Exportsteuern sind in den USA illegal, also wollte die US-Regierung die selbst eingeführten Importzölle missbrauchen. Die Chips sollten aus Taiwan über die USA nach China gelangen. Der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten (Supreme Court of the United States, SCOTUS) erklärte die Zölle jedoch für illegal.

In Nvidias Geschäftsberichten fanden sich zuletzt keine KI-Beschleuniger für China mehr; erst in den kommenden Monaten könnten unter einer neuen Regelung erste Bestellungen aus der letzten Generation Hopper hinzukommen. Auch ohne wächst Nvidia jedoch im hohen Tempo weiter. Zuletzt lag der Quartalsumsatz mit Server-Hardware bei 62,3 Milliarden US-Dollar. GeForce-Grafikkarten verkauft die Firma ununterbrochen weiter nach China. AMD nannte zuletzt kleinere Beschleunigermengen für China.

Made in China treibt Huawei voran

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Huawei verrät schon seit Jahren kaum Details über seine eigenen KI-Beschleuniger. Ende 2025 kursierte ein angebliches Bild des Ascend 950PR, der aus je zwei Compute- und I/O-Dies und acht Speicherbausteinen mit 128 GByte Kapazität bestehen soll, vermutlich LPDDR5X. Der chinesische DRAM-Hersteller CXMT kann bislang kein High-Bandwidth Memory (HBM) herstellen, das bei Inferenzkarten allerdings weniger wichtig ist als bei Trainings-Beschleunigern. Der Ascend 950DT soll zum Jahresende mit chinesischem HBM erscheinen.

Huawei soll die Chips größtenteils vom heimischen Chipauftragsfertiger SMIC produzieren lassen, betreibt mittlerweile wahrscheinlich aber auch eigene geeignete Halbleiterwerke. Ein Prozess aus der 7-Nanometer-Generation wäre am wahrscheinlichsten. Bislang gibt es keine zuverlässigen Hinweise zu einem chinesischen 5-nm-Prozess in Serienproduktion.

Chinesische Chiphersteller kommen weiterhin nicht an die modernsten Lithografie-Systeme von ASML, was der Chipausbeute und der Weiterentwicklung schadet. Die Chipfertigung gilt in China als stark subventioniert, um überhaupt wirtschaftlich zu sein. Dazu passt die mutmaßliche Aufteilung beim Ascend 950PR in zwei kleinere Compute-Dies, um die Ausbeute gegenüber einem großen Chip zu steigern.


(mma)



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Tim Cook: Erster großer Fehler war Apple Maps


Im Herbst liegt Apples Entscheidung, sich von Google Maps als Kartendienst abzuwenden und mit Apple Maps ein eigenes Angebot aufzubauen, 14 Jahre zurück. Für Tim Cook, der als CEO im September den Staffelstab an John Ternus übergeben wird, ist die Erinnerung daran offensichtlich immer noch mit einem gewissen Trauma verbunden. Denn der Service war anfangs keineswegs fehlerfrei und Cook höchstpersönlich entschuldigte sich daraufhin öffentlich. Es folgte das Feuern eines direkt Verantwortlichen und schließlich der Abgang des einst mächtigen iOS-Chefs Scott Forstall.

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Produkt nicht bereit – aber Cook reagierte

Davon berichtete Cook bei einer im April abgehaltenen Town-Hall-Veranstaltung des iPhone-Konzerns. Der Start von Apple Maps sei „sein erster wirklich großer Fehler“ als Firmenchef gewesen. „Das Produkt war nicht bereit und wir dachten, wir würden da nur so einen lokalen Dienst testen“. Stattdessen zeigte sich, wie abhängig die Nutzer davon waren. So zeigte Apple Maps bekannte Orte falsch an, es gab diverse Grafikfehler und eine teilweise nicht funktionierende Navigation. Alles in allem war die Nutzererfahrung signifikant schlechter als zuvor mit Google Maps.

Neben dem Managementumbau infolge dieses Fehltrittes reagierte Apple schnell: Cook ordnete an, das Problem zu lösen, und Apple Maps wurde mit den Jahren immer besser. Mittlerweile liegt der Dienst gleichauf zu Google Maps, ist in manchen Bereichen sogar besser, beispielsweise beim Straßenbilderdienst LookAround („Umsehen“). Allerdings plant Apple ab Sommer auch eine – zumindest aus Kritikersicht – Verschlechterung: Apple Maps soll dem Konzern erstmals mit Werbung Geld in die Kasse spülen. Nutzer, die rein redaktionelle Inhalte gewohnt sind, könnte das stören, sind doch einige genau deshalb von Google Maps „geflohen“.

Stolz auf die Apple Watch

Stolz gab sich Cook auf der Veranstaltung jedoch zur Vorstellung der Apple Watch und insbesondere derer Gesundheitsfeatures. Er bekomme täglich von Nutzern Nachrichten, dass die Uhr ihnen das Leben gerettet habe – dank der verschiedenen Diagnosefunktionen etwa für hohen Blutdruck oder Puls. Er erinnere sich noch daran, als er die erste Nachricht dazu bekam, sagte Cook.

Apple gehe es immer darum, das Richtige für die Nutzer zu tun. „[Beim Apple-Maps-Debakel] entschuldigten wir uns und sagten den Leuten: Geh zu diesen anderen Apps, die sind besser als unsere.“ Das sei eine bittere Pille gewesen. „Aber es war das Richtige für unsere Nutzer.“ Das sei ein Beispiel dafür, diese in den Mittelpunkt für die eigenen Entscheidungen zu stellen.

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(bsc)



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Ottocast Mini Tube im Test: Android Auto und Carplay ab 40 Euro kabellos nutzen


Kompakt und schick: Mit dem Wireless-Adapter Ottocast Mini Tube gehört das Einstöpseln des Smartphones fürs Android Auto oder Carplay der Vergangenheit an.

Ständiges Einstöpseln des Smartphones nervt – vor allem, wenn das Auto weder kabelloses CarPlay noch Android Auto beherrscht. Genau hier setzt der Ottocast Mini Tube an: Der kompakte Adapter wandert in die USB-A-Buchse, per Zwischenstück klappt das auch an USB-C. Fortan übernimmt er die Funkverbindung zum Smartphone, das währenddessen in der Hosentasche bleiben darf. Auch optisch macht der runde Dongle aus Metall eine gute Figur. Ob er nicht nur schick aussieht, sondern auch im Alltag überzeugt, zeigt unser Test.

Design & Lieferumfang

Der Ottocast Mini Tube ist winzig: Gerade einmal 2,5 cm misst der runde USB-Dongle in Durchmesser und Länge. Mit seinem Metallknubbel und der geriffelten Oberfläche wirkt er hochwertig und schick – einmal in die Armaturen eingestöpselt, könnte man ihn glatt für einen Drehregler halten. In der Mitte sitzt eine einzelne LED. Damit ist er der mit Abstand schickste Adapter, den wir bisher getestet haben.

Verbunden wird das Gerät per USB-A-Stecker. Praktisch: Ein USB-C-Adapter liegt bei – falls das Fahrzeug nur den moderneren Anschluss bietet. Allerdings ragt der Dongle mit dem Adapter rund zwei Zentimeter weiter aus der Buchse, was je nach Auto unschön aussehen kann. In unserem Testwagen saß der Anschluss ohnehin in einem geschlossenen Fach hinter der Mittelkonsole – schade um die schicke Optik, die dort niemand zu Gesicht bekommt. Bei einem tief versenkten USB-A-Anschluss könnte es unter Umständen knifflig werden, den Adapter sauber einzustecken.

Eine winzige Bedienungsanleitung liegt ebenfalls bei. Leider nicht auf Deutsch: Nutzer müssen sich mit Englisch, Französisch oder Spanisch begnügen.

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter – Bilder

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless CarPlay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless Carplay und Android Auto Adapter

Ottocast Mini Tube Wireless Carplay und Android Auto Adapter

Einrichtung & Funktionen

Wir haben den Ottocast Mini Tube in einem Opel Astra K (Baujahr 2017) auf die Probe gestellt. Als Zuspieler dienten ein Honor Magic V3, ein Samsung Galaxy S23 sowie ein iPhone 12 Pro Max. Ob der eigene Wagen mitspielt, verrät die Kompatibilitätsliste auf der Produktseite des Herstellers. Mit BMW-Fahrzeugen ist der Adapter inkompatibel.

Ein wichtiges Detail vorab: Das Auto darf ab Werk kein kabelloses Android Auto oder Apple Carplay unterstützen – sonst verweigert der Dongle den Dienst. Brauchen würde man ihn dann ohnehin nicht. Das Fahrzeug muss definitiv aber über die kabelgebundene Variante von Carplay oder Android Auto verfügen, denn der Adapter fungiert als Platzhalter für das Smartphone am USB-Anschluss und stellt von dort die Funkverbindung her – rüstet die Schnittstelle aber nicht nach.

Die Inbetriebnahme geht simpel vonstatten. Sobald der Mini Tube im USB-Port steckt, signalisiert die LED unter dem Logo den Betriebszustand: Zunächst blinkt sie rot (Stromversorgung steht), dann blau (Kommunikation mit dem Auto läuft). Sobald die Bluetooth-Verbindung zum Handy steht, leuchtet sie dauerhaft blau. Anschließend baut der Dongle eine lokale WLAN-Verbindung zwischen sich und dem Smartphone auf. Praktisch: Erkennt das Infotainmentsystem den eingesteckten Adapter, liefert das Display prompt den Gerätenamen für die Bluetooth-Anbindung.

Bei Carplay flutscht das Setup auf Anhieb: Das iPhone war sofort gekoppelt, bei Folgeverbindungen stand Carplay nach knapp unter 30 Sekunden bereit. Mit Android Auto hakte es beim ersten Mal ein wenig – erst im zweiten Anlauf erkannten das Infotainmentsystem und der Adapter das Smartphone zuverlässig. Nicht verwirren lassen: Zu Beginn zeigt das Infotainment noch ein Carplay-Logo, steht die Verbindung zu Android Auto, wird daraus auch das entsprechende Logo.

Die Verbindung zu Android Auto steht.

Die Verbindung zu Android Auto steht. heise bestenlisten

Praktisch: Der Dongle merkt sich die beiden zuletzt verbundenen Smartphones. Wer sich das Auto teilt, muss also nicht jedes Mal neu koppeln. Sind beide Handys gleichzeitig an Bord, ist allerdings Handarbeit gefragt – eine Taste zum Trennen der Verbindung fehlt. Im Alltag koppelte sich das Mobilgerät über den Adapter in rund 30 Sekunden, die Funkbrücke blieb im Test stabil.

Preis

Direkt beim Hersteller kostet der Ottocast Mini Tube regulär 50 Euro – mit dem Code TS20 sind es nur 40 Euro.

Hinweis: Der Anbieter sitzt in China, auch wenn der Versand aus deutschen Lagerbeständen erfolgt. Dadurch gelten EU-Verbraucherschutzrechte wie Gewährleistung, Widerruf und Käuferschutz möglicherweise nicht in vollem Umfang. Der Hersteller gewährt aber freiwillig ein 30-tägiges Rückgaberecht – gegebenenfalls auf Kosten des Käufers – sowie zwei Jahre Garantie. Eine Transportversicherung gibt es nur gegen Aufpreis, der Versand selbst ist kostenlos.

Fazit

Der Ottocast Mini Tube ist eine schicke, kompakte und zudem preiswerte Lösung, um kabelloses Android Auto oder Carplay im Fahrzeug nachzurüsten. Der runde Dongle steckt mit seinem USB-A-Stecker direkt in den entsprechenden Port – per beiliegendem Verlängerungsstück passt er auch in USB-C-Anschlüsse.

Dank der Kompatibilität zu Android Auto und Apple Carplay eignet sich der Adapter auch für Paare oder Familien, die sich ein Fahrzeug teilen, aber unterschiedliche Smartphone-Welten bevorzugen. Die Verbindung zu den fürs Auto optimierten Bedienoberflächen steht zudem in knapp 30 Sekunden. Lediglich BMW-Fahrer schauen in die Röhre: Für sie kommt der Adapter leider nicht infrage.



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