Künstliche Intelligenz
Elektroautos in Deutschland: VW dominiert, Tesla hinter Ford
Der deutsche Elektroauto-Markt war 2025 fest in der Hand der heimischen Konzerne. Bei den Neuzulassungen von E-Autos in Deutschland gehen die Plätze eins bis sechs an den Volkswagen-Konzern, BMW und Mercedes, wie aus Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes hervorgeht. Tesla, vor einem Jahr noch Nummer drei, hat dagegen fast die Hälfte seines Absatzes verloren und stürzt auf Rang neun ab.
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Volkswagen dominiert
Klare Nummer eins ist Volkswagen. Auf die Kernmarke VW-Pkw entfallen 102.339 erstmals zugelassene Elektroautos. Das sind 65 Prozent mehr als vor einem Jahr. Platz zwei geht an BMW mit 51.878. Die Münchner legen um 23 Prozent zu und werden daher beinahe von Skoda überholt, die ihre Elektro-Neuzulassungen auf 50.823 verdoppelt. Allerdings trat BMW mit insgesamt sieben Modellen an, von denen der iX1 mit 18.957 Neuzulassungen das erfolgreichste war. Skoda hatte 2025 zwei Elektroautos im Programm, die sich mit jeweils etwas mehr als 25.000 etwa gleich gut verkauften.
Auch der vierte Platz geht mit Audi an den Volkswagen-Konzern. Die Marke legt um 86 Prozent auf 40.530 E-Autos zu. Mercedes auf Platz fünf erreichte ein Wachstum von zwei Prozent auf 34.719. Dicht dahinter landete Seat beziehungsweise Cupra mit 32.920 Fahrzeugen und einem Plus von 80 Prozent.
Ford vor Tesla
Erst auf Rang sieben findet sich mit Hyundai eine Marke, die nicht zu einem der deutschen Konzerne gehört. Die Koreaner kommen auf 25.246 Autos, das ist ein Zuwachs von 49 Prozent. Ford, das seine Zahlen auf 20.723 fast vervierfacht hat, springt auf Rang acht vor Tesla. Der aktuell schwer gebeutelte Hersteller ist um 48 Prozent auf 19.390 Autos abgestürzt.
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Weitere Verlierer des vergangenen Jahres sind die inzwischen zu chinesischen Konzernen gehörenden Marken MG Roewe und Volvo, die jeweils rund ein Drittel verlieren und aus den Top-10 fallen. Die weltweit starke chinesische Marke BYD kann ihre Zulassungszahlen in Deutschland zwar vervierfachen, allerdings auf niedrigem Niveau. 11.167 Stromer reichen für Rang 15.
Auch bei den meistverkauften Modellen dominiert der Volkswagen-Konzern. Den Spitzenplatz der Elektro-Neuzulassungen nimmt der ID.7 mit 34.563 ein, gefolgt von ID.3 sowie ID.4 und ID.5, die das KBA gemeinsam zählt. Teslas Model Y, einst die Nummer eins und im vergangenen Jahr überarbeitet, liegt nur noch auf Rang zwölf.
(mfz)
Künstliche Intelligenz
CachyOS 2026.01: Performantes Arch Linux für PCs und Gaming im Test
Flexibel und sehr aktuell: CachyOS ist ein einfach einzurichtendes Linux-System für PCs und Gaming-Handhelds, das Performance-Optimierungen und leichte Bedienbarkeit in den Vordergrund stellt. Die Kombination kommt an: Insbesondere im vergangenen Jahr hat CachyOS viel Aufmerksamkeit in Fachpresse, Blogs und auf YouTube erhalten. Die Community ist deutlich gewachsen: über 120.000 sind dem Subreddit /r/cachyos beigetreten, auf dem Discord der Distribution tummeln sich über 26.000 Menschen und auf Distrowatch ist die CachyOS-Seite die bei weitem meistaufgerufene. Auch Google-Trends verzeichnet seit Mitte 2025 ein stark gestiegenes Interesse an der Linux-Distribution.
Die Linux-Distribution basiert auf der Rolling-Release-Distribution Arch Linux, deren Installation und Konfiguration noch immer eine Herausforderung ist. Im Juli 2021 wurde mit CachyOS eine weitere Distribution ins Leben gerufen, die Arch Linux leichter zugänglich macht. Neben PCs läuft sie auch auf Gaming-Handhelds wie Steam Deck, Asus ROG Ally, Lenovo Legion Go und Legion Go S. Dank aktueller Software unterstützt sie auch neuere Hardwarekomponenten. Die wichtigsten Gaming-Tools lassen sich sowohl auf Handhelds als auch am Desktop mithilfe eines Metapakets in einem Rutsch installieren. Außerdem enthält die Distribution eine angepasste Proton-Version für Windows-Spiele. Das macht CachyOS für die Gaming-Community interessant.
(Bild: KI / heise medien )
Ein grafischer Installer vereinfacht die Installation des Systems und bietet dabei viele Desktopumgebungen und Window-Manager mit passenden Anwendungen an. Auf die SSD gelangt dann ein fertig konfiguriertes Linux-System. Das unterscheidet sich nach gewählter Oberfläche, bleibt aber minimalistisch. Kernel, Bootloader und Dateisystem lassen sich ebenfalls anpassen.
Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels „CachyOS 2026.01: Performantes Arch Linux für PCs und Gaming im Test“.
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Künstliche Intelligenz
Bundesmarine bekommt Unterwasserdrohne Blue Whale
Die Bundesmarine hat eine neue Unterwasserdrohne bekommen. Der in Israel entwickelte Blue Whale ist das derzeit größte unbemannte Unterwasserfahrzeug der Marine. Damit beginne der Aufbau einer hybriden Flotte, sagt der Inspekteur der Marine.
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Als Large Unmanned Underwater Vehicle (Large UUV) bezeichnet die Bundesmarine den Blue Whale. Der ist knapp 11 Meter lang, hat einen Durchmesser von gut einem Meter und bringt 5,5 Tonnen auf die Waage. Das elektrisch angetriebene Unterwasserfahrzeug bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 13 km/h und soll zwei- bis vierwöchige Missionen unternehmen.
Entwickelt hat es der israelische Luft- und Raumfahrtkonzern Israel Aerospace Industries (IAI). Einen Teil der technischen Ausstattung hat Atlas Elektronik, eine Tochter des Kieler Rüstungsunternehmen ThyssenKrupp Marine System (TKMS), beigesteuert, darunter ein spezielles Sonarsystem.
Suche nach U-Booten und Drohnen
Blue Whale ist für Aufklärungseinsätze gedacht: Das UUV soll Unterwasserziele, also U-Boote oder andere Unterwasserdrohnen, aufspüren und verfolgen. Dafür ist es unter anderem mit einem „Towed Array Sonar“ ausgestattet. Das ist ein Schleppsonar, das Blue Whale hinter sich herzieht und das Unterwasserobjekte über und unter sogenannten Sprungschichten erfasst und klassifiziert. Es ist passiv, das heißt, es sendet keine Schallimpulse aus, sondern empfängt nur.
Daneben kann Blue Whale auch Überwasserschiffe verfolgen. Dafür ist das unbemannte U-Boot wie ein konventionelles mit einem ausfahrbaren Seerohr ausgestattet, an dem verschiedene Kameras angebracht sind.
Die Beschaffung der Drohne dauerte nach Aussage von Vizeadmiral Jan Christian Kaack nur wenige Monate, was im Bereich des Militärs enorm schnell ist. „Mit der Übernahme des ersten Blue Whale setzen wir den Kurs Marine in Sachen Einführung unbemannter Systeme unter Wasser konsequent um“, sagte der Inspekteur der Marine. „Der Aufbau einer hybriden Flotte startet genau jetzt.“
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Diese wird aus konventionellen, bemannten Schiffen bestehen, die zusammen mit unbemannten operieren. Letztere können beispielsweise näher an Gefahrenstellen eingesetzt werden als bemannte und damit das Leben der Besatzungen schützen.
Einsatz in der Ostsee
Die Bundesmarine hat das Large UUV Ende 2024 vor Eckernförde getestet. In der dortigen Marinebasis wird es auch stationiert, das Einsatzgebiet wird die Ostsee.
Seit dem russischen Angriff auf die Ukraine vor vier Jahren ist die Ostsee zu einem Krisengebiet geworden. Mehrfach wurden in den vergangenen Jahren Unterseekabel in der Ostsee zerstört. Im Verdacht stand jeweils die russische Schattenflotte.
Der spektakulärste Zwischenfall war die Sprengung der Gaspipelines Nord Stream 1 und 2 im September 2022. Hier gehen Ermittler inzwischen davon aus, dass die Tat von Ukrainern verübt wurde. Systeme wie Blue Whale können auch eingesetzt werden, um solche kritischen Infrastrukturen unter Wasser zu überwachen.
(wpl)
Künstliche Intelligenz
Telekom will KI-Assistenten in Mobilfunknetz integrieren
Die Deutsche Telekom plant, einen KI-Assistenten für Telefonate einzuführen. Das teilte Abdu Mudesir, Vorstand für Produkt und Technologie bei der Telekom, im Gespräch mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung mit. Der „Magenta AI Call Assistant“ genannte KI-gestützte Assistent soll kommende Woche auf dem Mobile World Congress in Barcelona, der weltweit größten Mobilfunkmesse, vorgestellt werden.
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Der KI-Assistent wird direkt in das von der Telekom betriebene Mobilfunknetz integriert und soll KI-Funktionen somit auch für Menschen ohne Smartphone zugänglich machen. Mittels des Ausrufs „Hey Magenta“ kann der KI-Assistent zukünftig zu Telefongesprächen hinzugezogen werden und soll dann etwa für Fragen, Live-Übersetzungen, Gesprächsprotokolle oder automatisierte Kalendereinträge zur Verfügung stehen. „Unser KI-Assistent agiert als vertrauensvoller Partner für alle Kunden“, sagte Mudesir der gegenüber der Zeitung.
Damit der KI-Assistent aufgerufen werden kann, muss das Telefonat aus dem Netz der Telekom begonnen werden. Angerufene Personen können derweil auch im Netz der konkurrierenden Mobilfunknetzbetreiber in Deutschland, etwa Vodafone oder Telefónica, eingewählt sein.
Entwicklungspartner noch nicht bekannt gegeben
Dass die Deutsche Telekom den „Magenta AI Call Assistant“ nicht im Alleingang entwickelt hat, gilt als unstrittig. Mit wem sie sich verpartnert hat, will der DAX-Konzern derweil noch nicht verraten. Mudesir zufolge arbeitet man mit den besten in der Industrie zusammen, darunter sowohl europäische als auch amerikanische Unternehmen.
Die Telekom wäre der erste Netzbetreiber weltweit, der einen KI-Assistenten direkt in ein Mobilfunknetz integriert. Bislang setzen die großen US-Technologiekonzerne auf Apps, die den Zugang zu KI-Chatbots ermöglichen. Autonome KI-Agenten greifen auf die Modellfamilien der großen KI-Entwickler wie OpenAI, Google oder Anthropic derweil meist via APIs zu.
Telekom will ins Geschäft mit KI-Wearables einsteigen
Der „Magenta AI Call Assistant“ ist indes nicht die einzige Neuerung auf dem Gebiet der Künstlichen Intelligenz, die die Telekom auf dem Mobile World Congress vorstellen will. Laut Präsentationsunterlagen, die dem Handelsblatt vorliegen, will das DAX-Unternehmen kommende Woche eine eigene KI-Brille präsentieren. Eine Telekom-Sprecherin habe den Inhalt der Unterlagen auf Anfrage bestätigt. Auf dem Mobile World Congress werde man einen funktionierenden Prototyp im Rahmen einer Live-Demo vorstellen. Gleichzeitig betonte die Sprecherin der Telekom, dass es sich bei dem Produkt lediglich um eine Designstudie und keine Produktankündigung handele. Ziel sei es, zu demonstrieren, was mit verfügbarer Hardware und KI-Infrastruktur möglich sei.
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RayNeo mutmaßlich beteiligt
Den Informationen des Handelsblatts zufolge ist der chinesische Hersteller RayNeo, eine Tochterfirma des chinesischen Elektronikkonzerns TCL, an der Entwicklung der Smart Glasses der Telekom beteiligt. Mutmaßlich basiert die KI-Brille auf dem bereits erhältlichen Modell RayNeo X3 Pro. Das verfügt über zwei integrierte Bildschirme, eine Kamera sowie Mikrofone und Lautsprecher.
In die Smart Glasses will die Telekom mutmaßlich ihre eigene Software „Magenta AI“ integrieren. Die smarte Brille soll dann über agentische KI-Fähigkeiten verfügen. Nutzer sollen per Sprachbefehlen Informationen abrufen, Texte übersetzen oder Hinweise zur Umgebung erhalten können. Damit würde die Brille dem Funktionsumfang der Smart Glasses von Meta und Ray-Ban ähneln.
(rah)
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