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Künstliche Intelligenz

KI-Modell „Eden“: Hoffnung auf Heilung von Krebs und seltenen Krankheiten


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It was translated with technical assistance and editorially reviewed before publication.

Mit dem KI-Modell „Eden“ erhoffen sich die Wissenschaftler, neue Gentherapien und Medikamente zu erschaffen, die die schlimmsten Krankheiten heilen können, berichtet die Financial Times. Das KI-Modell soll die Therapien aus der Evolution ableiten und dadurch erkennen können, welche Enzyme für die Gentherapie geeignet sind. Beobachter sehen allerdings noch viele offene Fragen, die es zu beantworten gilt.

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Schon der Name „Eden“ ist als Anspielung auf den paradiesischen Garten in der Bibel ein Statement: Das internationale Team greift bei seinem KI-Modell auf einen riesigen Datensatz zurück. Zu diesem gehören über zehn Milliarden Gene von mehr als 1,03 Millionen Spezies, wovon die meisten von Mikroben stammen. Die britische Firma Basecamp Research hat den Datenbestand beigetragen. Das Trainingsmaterial habe es bislang so nicht in öffentlichen Datenbanken gegeben. Nvidia tritt über seinen Venture-Capital-Arm NVentures als Investor und Partner auf, ebenso Microsoft.

Doch nicht nur der Umfang des Datenmaterials hat die Forscher offenbar dazu ermutigt, beim Namen des KI-Modells auf die christliche Schöpfungslehre anzuspielen. Auch der Ansatz, wie Menschen mit den Erkenntnissen geholfen werden soll, klingt ambitioniert. Mit KI-designten Enzymen sollen präzise große Gen-Insertionen beim Menschen vorgenommen werden.

Neben der Gen-Addition gibt es auch die Methoden des Umschreibens von DNA (Gen-Editing) und das Stilllegen von problematischen Genen (Gen-Silencing). Das KI-erzeugte Gen kann mit umgebauten, harmlosen Viren in die Zelle transportiert werden. Alternativ können auch Lipid-Nanopartikel wie bei mRNA-Impfstoffen oder direkte Injektionen eingesetzt werden.

An über 10.000 krankheitsrelevanten Stellen im menschlichen Genom seien diese Ergänzungen von Genen bereits vorgenommen worden. Sie ergänzen defekte Gene. In Labortests sei es so bereits gelungen, Krebszellen abzutöten. Gegenüber früheren Methoden sei dieses Einfügen ohne DNA-Schädigung gelungen und für größere DNA-Abschnitte. Dadurch werde unter anderem Veränderungen an falschen Stellen (Off-Target-Effekte) vorgebeugt.

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Die Forschung soll aber zum Beispiel auch dabei helfen, Peptide gegen multiresistente Bakterien zu generieren. Mit dem KI-Modell als einheitliche Grundlage könnte es auch möglich werden, schneller und günstiger als bisher Medizin für seltene Krankheiten zu entwickeln.

Forscher wie Fyodor Urnov von der UC Berkeley geben zu bedenken, dass es nicht mit einem neuen Werkzeug alleine getan ist. Dass die Technologie tatsächlich klinisch angewendet werden kann, hänge auch von Faktoren wie Regulierung, Herstellung und Versicherung ab. Omar Abudayyeh von Harvard Medical School zeigte sich ebenfalls skeptisch: Sicherheit und Effizienz der Methode müssten erst noch nachgewiesen werden.


(mki)



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Top 5: Der beste Heizungsventilator im Test – schneller warm dank Lüfter


Egal, ob Speedcomfort, Climatebooster oder Ecocalm – ein Heizungsventilator verteilt warme Luft schneller im Raum. Wir zeigen die fünf besten Heizungslüfter aus unseren Tests.

Die letzte Gasrechnung liegt noch schwer im Magen, plötzlich tauchen überall diese kleinen Ventilatoren unter Heizkörpern auf. Die Versprechen der Hersteller klingen verlockend: weniger Heizkosten, schneller warm, mehr Wärme aus dem vorhandenen System. Doch was steckt dahinter? Im Test haben wir fünf Heizungslüfter geprüft und zeigen, welcher der beste ist, wann sich die Investition lohnt – und wo das Geld besser in smarte Thermostate (Bestenliste) fließt.

Welcher Heizkörperventilator ist Testsieger?

Speedcomfort 2025 ist unser Testsieger. Er verschwindet weitestgehend unsichtbar unter der Heizung, lässt sich modular erweitern und ist im Test der leiseste. Ein Modul mit Control-Sensor kostet etwa 70 Euro, eines ohne 45 Euro.

Der Climatebooster Radiator Pro ist unser Technologiesieger. Der robuste Heizkörperventilator kommt im Metallgehäuse mit starken Lüftern und in vielen Längen. Die 50-cm-Variante kostet etwa 159 Euro, für die 3-m-Version sind 425 Euro fällig.

Der Sichler ZX-7968 ist unser Preis-Leistungs-Sieger. Der Heizkörperventilator kommt mit Akku, Timer und drei Lüfterstufen für 50 Euro. Im Doppelpack kostet er nur 37,50 Euro pro Gerät.

KURZÜBERSICHT

Der Heizkörperlüfter Speedcomfort verteilt warme Luft schneller und gleichmäßiger im Raum. Das hilft besonders bei Radiatoren, die von Möbeln verstellt sind oder unter einem Fensterbrett liegen. Die 2025-Version mit einstellbarer Schalttemperatur behebt frühere Schwächen. Ein Modul mit Control Sensor kostet etwa 70 Euro.

VORTEILE

  • durchdachte Installation
  • geringer Stromverbrauch
  • digitaler Sensor ermöglicht flexible Temperatursteuerung
  • dezentes Design

NACHTEILE

  • Heizkostenersparnis kaum verifizierbar
  • nicht unhörbar
  • keine App-Steuerung
  • hochpreisig

Der Climatebooster Radiator Pro ist ein robust verarbeiteter Heizkörperventilator mit Metallgehäuse und großen Lüftern. Er bewegt mehr Luft als der Speedcomfort, ist aber deutlich teurer und bietet weniger Einstellmöglichkeiten. Die 50-cm-Variante kostet etwa 159 Euro.

VORTEILE

  • robuste Metallkonstruktion
  • große Lüfter mit hohem Luftdurchsatz
  • Längen bis 3 m verfügbar
  • vollautomatischer Betrieb

NACHTEILE

  • deutlich teurer als Speedcomfort
  • keine App oder manuelle Steuerung
  • Installation weniger flexibel
  • lauter als Speedcomfort

Der Sichler ZX-7968 ist ein akkubetriebener Heizkörperventilator mit Timer und drei Lüfterstufen für 50 Euro. Im Doppelpack kostet er nur 37,50 Euro pro Gerät. Er ist die bessere Wahl gegenüber dem Bergström Heatboost Pro – mit flacherem Gehäuse, einfacher Bedienung und praktischem Timer.

VORTEILE

  • lange Akkulaufzeit
  • programmierbarer Timer
  • unauffälliges Design

NACHTEILE

  • auf höheren Stufen deutlich hörbar
  • moderater Luftdurchsatz

Ratgeber

Ist ein Heizkörperventilator sinnvoll?

Ein Heizungsventilator ist kein Heizlüfter. Der wichtige Unterschied: Er erzeugt keine eigene Wärme, sondern soll die vorhandene Energie effizienter verteilen. Während ein klassischer Heizkörper auf natürliche Konvektion setzt – warme Luft steigt langsam auf, kalte sinkt ab –, beschleunigt ein Heizkörperverstärker diesen Prozess.

Die Physik dahinter ist simpel: Kleine Axiallüfter am Boden des Heizkörpers oder auf seiner oberen Seite saugen kühle Raumluft an und schicken sie durch die Lamellen. Die Luft nimmt Wärme auf und der Raum wird schneller warm. Klingt logisch, funktioniert aber nicht bei allen Heizungen gleich gut.

Kann man mit einem Heizkörperventilator Heizkosten sparen?

Die Herstellerversprechen von gerne mal 20 Prozent Energieeinsparung sollten mit Vorsicht betrachtet werden. Nach dem Energieerhaltungssatz erzeugen die Lüfter keine zusätzliche Wärme, sondern optimieren lediglich deren Verteilung.

Doch wie viel bringt ein Heizungslüfter wirklich? Ein dreimonatiger Praxistest von heise online in einem ungedämmten 50er-Jahre-Bau liefert realistische Einschätzungen. Das Ergebnis: Die Lüfter beschleunigen das Aufheizen spürbar und erhöhen den Komfort – besonders bei ungünstigen Bedingungen wie Möbeln vor dem Heizkörper oder einem Fensterbrett direkt darüber. Die tatsächliche Ersparnis hängt aber stark von Raumgröße, Dämmung, Heizkörpertyp und Thermostateinstellung ab. In gut gedämmten Neubauten fällt der Effekt geringer aus als in Altbauten mit hohem Wärmeverlust.

Welche Heizkörpertypen eignen sich?

Nicht jeder Heizkörper harmoniert gleich gut mit einem Ventilator. Am zuverlässigsten funktionieren klassische Plattenheizkörper (Typ 11, 21 oder 22) – also die flachen, rechteckigen Modelle, die in den meisten Wohnungen hängen. Hier lassen sich die Lüfter einfach unter den Lamellen befestigen oder magnetisch fixieren.

Bei Rippenheizkörpern – den gusseisernen Klassikern aus Altbauten – wird es schwieriger. Die unregelmäßige Form erschwert die Montage. Für Fußbodenheizungen, Konvektoren oder Handtuchheizkörper sind die Geräte nicht konzipiert. Doch auch dafür gibt es Lösungen, wie diese hier von Ecocalm.

Wie laut sind Heizungsventilatoren?

Die Lautstärke ist ein entscheidendes Kriterium – schließlich sollen die kleinen Helfer im Wohnzimmer oder Schlafzimmer arbeiten, ohne zu nerven. Bleiben im Test nur wenige Modelle auf niedrigster Stufe nahezu unhörbar.

Der Speedcomfort 2025 setzt hier den Maßstab. Er arbeitet so leise, dass er im Alltagsbetrieb praktisch nicht auffällt. Auch der Sichler ZX-7968 bleibt auf niedriger Stufe vergleichsweise zurückhaltend. Auf höchster Stufe drehen alle Modelle hörbar auf – das liegt in der Natur rotierender Lüfterblätter. Der Bergström Heatboost Pro ist der lauteste Heizungsventilator im Test.

Wie funktioniert die Montage?

Die Installation ist bei allen getesteten Modellen ohne Werkzeug möglich – handwerkliches Talent benötigt niemand. Drei Befestigungsarten dominieren den Markt.

Im Heizkörper: Magnete fixieren den Lüfter direkt im Heizkörper. Das geht schnell und hinterlässt keine Spuren. Der Speedcomfort 2025 nutzt dieses Prinzip besonders elegant – einfach unter den Heizkörper klicken, fertig.

Unter dem Heizkörper: Der Climatebooster Radiator Pro arbeitet mit einem Schienensystem. Die Montage dauert etwas länger, sitzt dafür aber bombenfest und wirkt wie eine natürliche Erweiterung des Heizkörpers.

Auf dem Heizkörper: Etwa der Sichler ZX-7968 sitzt über einen Magneten gesichert auf dem Heizkörper. Das sieht zwar weniger elegant aus als Heizungslüfter im oder unter der Heizung. Allerdings können auf dem Heizkörper liegende Modelle die Luft nicht nur vertikal, sondern auch horizontal in den Raum blasen.

Benötige ich eine Steckdose in der Nähe?

Die meisten Heizungsventilatoren benötigen eine Steckdose. Das kann unpraktisch werden, wenn die nächste Dose zwei Meter entfernt sitzt. Kabelkanäle oder Verlängerungskabel schaffen Abhilfe, sehen aber nicht gerade schick aus.

Doch es gibt Heizungsventilatoren mit Akku, wie der Sichler ZX-7968 und der Bergström Heatboost Pro: Sie besitzen einen eingebauten Akku und arbeiten sowohl kabelgebunden als auch kabellos. Das macht sie flexibel einsetzbar – etwa an Heizkörpern in Fluren oder Treppenhäusern, wo Steckdosen Mangelware sind.

Steuern die Lüfter sich selbst?

Alle von uns getesteten Modelle starten und stoppen automatisch. Ein eingebauter Temperatursensor erkennt, wenn der Heizkörper warm wird, und schaltet die Lüfter ein. Das passiert üblicherweise bei etwa 33 Grad Celsius. Kühlt der Heizkörper ab, stoppen sie wieder. Das spart Strom und verhindert, dass die Ventilatoren kalte Luft durch den Raum blasen.

Die Heizkörperventilatoren beherrschen diese Automatik im Test zuverlässig. Lediglich beim Ecocalm ohne digitalen Sensor ist die Abschalttemperatur zu gering gewählt, so läuft er noch eine ganze Weile nach, auch wenn der Heizkörper bereits ausgekühlt ist.

Was kostet ein Heizungslüfter – und wann rechnet er sich?

Die Preisspanne reicht von rund 35 Euro für den Bergström Heatboost Pro bis über 400 Euro für den drei Meter langen Climatebooster Radiator Pro. Der Sichler ZX-7968 kostet unter 50 Euro und liefert als Preis-Leistungs-Sieger eine solide Leistung zum fairen Preis.

Die Amortisierung hängt vom individuellen Heizverhalten ab. Wer einen schlecht platzierten Heizkörper hat – etwa hinter einem Sofa oder unter einer tiefen Fensterbank – profitiert stärker als jemand mit frei stehenden Heizkörpern in einem gut gedämmten Neubau. Der Praxistest von heise online zeigt: Gerade in Altbauten mit hohem Wärmeverlust und ungünstiger Heizkörperplatzierung machen sich die Lüfter bezahlt. Grundsätzlich gilt: Je höher die Heizkosten, desto schneller rechnet sich die Investition.

Der Stromverbrauch der Lüfter selbst fällt kaum ins Gewicht. Die kleinen Motoren ziehen zwischen 1 und 5 Watt – das kostet über eine gesamte Heizperiode weniger als einen Euro.

Worauf muss ich beim Kauf achten?

Fünf Punkte entscheiden über die richtige Wahl:

  1. Heizkörpertyp prüfen: Passt der Lüfter zum vorhandenen Heizkörper? Den Heizkörpertyp vorher ausmessen.
  2. Lautstärke gewichten: Im Schlafzimmer zählt jedes Dezibel. Hier lohnt sich der Griff zum leiseren Modell.
  3. Automatik bevorzugen: Ein Temperatursensor spart Strom und Nerven. Manuelles Ein- und Ausschalten vergisst man garantiert.
  4. Stromversorgung klären: Steckdose in der Nähe? Wenn nicht, kommt ein akkubetriebenes Modell infrage.
  5. Anzahl der Lüfter planen: Breite Heizkörper benötigen mehrere Lüftermodule. Der Speedcomfort 2025 lässt sich modular erweitern – einfach mehrere Einheiten nebeneinander setzen.

Welche DIY-Lösungen gibt es?

Wer einen 3D-Drucker besitzt, kann sich passende Halterungen für handelsübliche PC-Lüfter (80 mm oder 120 mm) selbst drucken. Auf Plattformen wie Thingiverse oder Printables finden sich fertige Vorlagen, die exakt unter gängige Plattenheizkörper passen. Die gedruckten Halterungen bestehen meist aus PETG – das hält Temperaturen bis 80 °C problemlos aus, PLA dagegen kann sich bei Heizungswärme verformen.

Kombiniert mit leisen 12-V-Lüftern, Neodym-Magneten zur Befestigung und einer PWM-Lüftersteuerung mit passendem Netzteil entsteht so je nach Komponenten ein funktionsfähiger Heizungslüfter für 10 bis 30 Euro. Lüfter von Noctua sind dabei etwas teurer als die von anderen Herstellern, hier kommt es auf die eigene Produktauswahl an, wie teuer das Gesamtpaket schlussendlich wird.

Wer es smart mag, spannt einen ESP32 oder Raspberry Pi ein. Ein Temperaturfühler (etwa ein DS18B20 für unter 3 Euro) am Heizkörper misst die Oberflächentemperatur und steuert die Lüfter per Relais oder Mosfet automatisch. Mit ESPHome oder einem kleinen Python-Script lässt sich das Ganze in Home Assistant einbinden – inklusive Logging, Zeitsteuerung und Push-Benachrichtigung aufs Handy. Technisch reizvoll, aber mit Aufwand verbunden.

Fazit

Heizungsventilatoren sind keine Wunderwaffen – aber ein simples und günstiges Mittel, um mehr aus dem vorhandenen Heizkörper herauszuholen. Besonders in Altbauten mit schlechter Dämmung und ungünstig platzierten Heizkörpern beschleunigen sie das Aufheizen spürbar, wie auch der dreimonatige Praxistest von heise online zeigt.

BESTENLISTE

Speedcomfort 2025 Heizkörperventilator im Test: Schneller warm dank Lüfter?

Der Speedcomfort ist ein Heizkörperlüfter, der warme Luft schneller im Raum verteilt. Wir testen die 2025-Version mit digitalem Thermostat.

VORTEILE

  • durchdachte Installation
  • geringer Stromverbrauch
  • digitaler Sensor ermöglicht flexible Temperatursteuerung
  • dezentes Design

NACHTEILE

  • Heizkostenersparnis kaum verifizierbar
  • nicht unhörbar
  • keine App-Steuerung
  • hochpreisig

Der Speedcomfort ist ein Heizkörperlüfter, der warme Luft schneller im Raum verteilt. Wir testen die 2025-Version mit digitalem Thermostat.

Heizkörper arbeiten nach einem einfachen Prinzip: Warme Luft steigt auf, kühlt oben und sinkt wieder ab. Dieser natürliche Kreislauf funktioniert jedoch nur eingeschränkt, wenn Möbel vor dem Radiator stehen oder ein Fensterbrett die Konvektion behindert. Genau hier setzt der Speedcomfort an.

Der Heizkörperlüfter wird magnetisch unter dem Radiator befestigt und bläst die warme Luft durch den Heizkörper aktiv nach oben. Der Hersteller verspricht bis zu 22 Prozent Heizkosteneinsparung. Die tatsächliche Einsparung ist jedoch stark vom Radiator-Typ abhängig und kaum verifizierbar. Messungen unserer Kollegen von c’t ergaben nur geringe tatsächliche Einsparungen. Allerdings heizt der Raum mit Speedcomfort gefühlt und per Thermometer nachgemessen schneller auf.

Die 2025-Variante mit digitalem Thermostat („Control Sensor“) behebt frühere Kritikpunkte wie zu frühes oder zu spätes Einschalten. Der externe Sensor ermöglicht eine genaue Steuerung, bei welcher Temperatur der Lüfter anspringt. Das macht den Speedcomfort flexibler als seinen Vorgänger.

Wie ist das Design und die Verarbeitung?

Der Speedcomfort bietet ein schlichtes und unauffälliges Design. Ein einzelnes Modul misst etwa 34 × 7 × 2,3 Zentimeter. Die flache Bauweise passt unter fast alle Standardradiatoren. Der Hersteller empfiehlt einen Mindestabstand zum Boden von 6 bis 8 Zentimetern.

Mehrere Module lassen sich aneinanderreihen. Die Duo-Variante eignet sich für Heizkörper mit einer Gesamtlänge von 70 bis 120 cm, die Trio-Variante für 120 bis 180 cm. Das mattweiße Kunststoffgehäuse wirkt dezent und ist unter dem Heizkörper quasi unsichtbar.

Der Control Sensor ist ein kleines externes Modul mit Display. Er wird per Klebestreifen an der Wand befestigt. Auf der Rückseite des weißen Temperaturfühlers sitzt ein Magnet, um ihn direkt am Radiator zu befestigen. Von dort nimmt er die Temperatur zur Steuerung.

Speedcomfort 2025

Die Verarbeitung überzeugt. Das Kunststoffgehäuse wirkt robust und sauber verarbeitet. Die Lüfter laufen vibrationsarm. Die Magnetfüße halten stark und zuverlässig am Heizkörper.

Was kann die Hardware?

Jedes Speedcomfort-Modul enthält drei Lüfter. Der Luftdurchsatz liegt bei etwa 30 bis 40 Kubikmetern pro Stunde und Einheit. Der Stromverbrauch beträgt nur 0,7 Watt pro Modul im Betrieb. Die Jahreskosten für den Strom bleiben damit minimal.

Der Sensor misst die Heizkörpertemperatur laut Hersteller mit einer Genauigkeit von plus/minus einem Grad Celsius. Die am digitalen Thermostat zu bestimmende Schalttemperatur lässt sich zwischen 27 und 35 Grad Celsius einstellen. Ein automatischer und ein manueller Modus stehen zur Auswahl. Eine App-Steuerung gibt es nicht.

Speedcomfort 2025

Die Verkabelung erfolgt über ein 1,8-Meter-Kabel zum Netzteil. Modular können bis zu 20 Einheiten über ein Verbindungskabel miteinander in Reihe geschaltet werden.

Wie einfach ist die Installation?

Die Montage gelingt werkzeugfrei und dauert etwa fünf Minuten pro Heizkörper. Die Magnetfüße halten das Gerät direkt unter dem Radiator. Das System passt auf die meisten Radiator-Typen, inklusive Gusseisen mit optionalem Adapter.

Der Temperatursensor wird separat magnetisch am Heizkörper angebracht. Der Hersteller empfiehlt eine Platzierung möglichst nah am Heizkörperthermostat. Auch Laien bewältigen die Installation problemlos. Voraussetzung ist jedoch eine Steckdose in der Nähe des Heizkörpers.

Speedcomfort 2025

Wie gut ist die Bedienung?

Ohne digitalen Sensor schaltet der Speedcomfort automatisch bei etwa 33 Grad Celsius Heizkörpertemperatur ein und aus. Diese Temperatur ist fest eingestellt.

Mit dem Control Sensor der 2025-Version wird die Bedienung flexibler. Die Schalttemperatur lässt sich zwischen 27 und 35 Grad Celsius anpassen. Der automatische Modus reagiert auf die gemessene Heizkörpertemperatur. Im manuellen Modus läuft der Lüfter dauerhaft.

Das Display des Control Sensors zeigt die aktuelle Schalttemperatur an. Die Einstellung erfolgt direkt am Gerät. Nach zwei Monaten im Test zeigt sich das System sehr zuverlässig. Ausfälle gab es keine.

Speedcomfort 2025

Wie laut ist der Lüfter?

Der Hersteller gibt eine Lautstärke von unter 20 Dezibel an und bewirbt das Gerät als „flüsterleise“. Im Test messen wir 25 Dezibel ohne Heizkörperinstallation. Am Heizkörper montiert, überträgt es seine Vibrationen. Dann steigt der Wert auf 33 Dezibel.

Das entspricht einem gleichmäßigen, leichten Rauschen, vergleichbar mit einem leisen PC-Lüfter. Tagsüber stört das kaum. Nachts im Schlafzimmer ist der Speedcomfort für geräuschempfindliche Personen jedoch deutlich hörbar.

Wie teuer ist der Speedcomfort?

Die Preise variieren je nach Konfiguration.

Der Control Sensor macht einen Aufpreis von etwa 20 bis 30 Euro aus. Für die meisten Käufer lohnt sich die Investition in die digitale Variante dennoch.

Fazit

Der Speedcomfort mit digitalem Thermostat erfüllt seinen Zweck. Der Heizkörperlüfter verteilt warme Luft schneller und gleichmäßiger im Raum. Das hilft besonders bei Radiatoren, die von Möbeln verstellt sind oder unter einem Fensterbrett liegen.

Die 2025-Version mit Control Sensor behebt frühere Schwächen. Die einstellbare Schalttemperatur macht das System flexibler. Die Installation gelingt werkzeugfrei in wenigen Minuten. Der Stromverbrauch bleibt mit 0,7 Watt pro Modul minimal.

Die versprochene Heizkostenersparnis von 22 Prozent ist jedoch mit Vorsicht zu genießen. Messungen zeigen nur geringe tatsächliche Einsparungen. Der Raum heizt aber spürbar schneller auf. Die Lautstärke von 33 Dezibel am Heizkörper ist tagsüber akzeptabel, nachts jedoch für empfindliche Personen störend.

Wer seine Heizkörper effizienter nutzen will und mit einem leichten Grundrauschen leben kann, findet im Speedcomfort eine sinnvolle Ergänzung.

Climatebooster Radiator Pro im Test: Heizkörperventilator macht viel Wind

Der Climatebooster Radiator Pro ist ein Heizkörperventilator mit Metallgehäuse und großen Lüftern. Wir testen, ob er mehr bringt als der günstigere Speedcomfort.

VORTEILE

  • robuste Metallkonstruktion
  • große Lüfter mit hohem Luftdurchsatz
  • Längen bis 3 m verfügbar
  • vollautomatischer Betrieb

NACHTEILE

  • deutlich teurer als Speedcomfort
  • keine App oder manuelle Steuerung
  • Installation weniger flexibel
  • lauter als Speedcomfort

Der Climatebooster Radiator Pro ist ein Heizkörperventilator mit Metallgehäuse und großen Lüftern. Wir testen, ob er mehr bringt als der günstigere Speedcomfort.

Heizkörperventilatoren verstärken die natürliche Konvektion eines Radiators. Sie blasen warme Luft aktiv nach oben und verteilen die Wärme gleichmäßiger im Raum. Der Climatebooster Radiator Pro setzt dabei auf eine andere Bauweise als der von uns bereits getestete Speedcomfort: größere Lüfter, ein Metallgehäuse und eine Länge von bis zu drei Metern.

Der Hersteller verspricht bis zu 80 Prozent mehr Wärmeabgabe und 20 bis 35 Prozent Gasersparnis. Diese Angaben sind jedoch stark übertrieben. Die tatsächliche Ersparnis hängt von Heizkörpertyp, Raumgröße, Dämmung und Nutzungsverhalten ab. Messungen unserer Kollegen von c’t zeigen: Die echten Einsparungen fallen deutlich geringer aus.

Sinnvoll ist der Climatebooster vor allem bei großen oder schlecht platzierten Heizkörpern und niedrigen Vorlauftemperaturen, etwa in Kombination mit einer Wärmepumpe. Der Raum heizt spürbar schneller auf, die Wärme verteilt sich gleichmäßiger. Eine Wunderlösung gegen hohe Heizkosten ist der Ventilator aber nicht.

Wie ist das Design und die Verarbeitung?

Der Climatebooster Radiator Pro zeigt sich als schlanker Metallstreifen in Weiß. Das Gehäuse umschließt den Heizkörper von unten fast vollständig und wirkt wie eine Verlängerung des Radiators. Die Höhe beträgt 6 cm, die Tiefe 10 cm.

Der Hersteller bietet Längen von 50 cm bis 3 m an – in 10-cm-Schritten. Pro 10 cm sitzt je ein recht großer Ventilator. Diese bewegen mehr Luft bei niedrigerer Drehzahl als die kleineren Lüfter des Speedcomfort.

Optisch bleibt der Climatebooster unauffällig, verschwindet aber nicht vollständig im Heizkörper wie der Speedcomfort. Nach der Montage ist er sichtbar, fällt jedoch kaum auf.

Die Verarbeitung überzeugt. Die Metallkonstruktion wirkt hochwertig und robust. Ein magnetischer Temperatursensor nimmt die Temperatur direkt am Heizkörper und steuert die Lüfter entsprechend.

Climatebooster Radiator Pro

Was kann die Hardware?

Die Lüfteranzahl richtet sich nach der Länge des Geräts. Alle 10 Zentimeter sitzt ein Ventilator. Die großen Schaufeln bewegen laut Hersteller 0,17 Liter Luft pro Umdrehung – deutlich mehr als beim Speedcomfort.

Der Stromverbrauch bleibt gering. Bei der 50-Zentimeter-Variante mit fünf Ventilatoren messen wir knapp 2 Watt im Betrieb. Die Spannung beträgt 230 Volt, die Kabellänge beträgt 120 cm.

Climatebooster Radiator Pro

Wie einfach ist die Installation?

Die Montage erfolgt werkzeugfrei. Magnetfüße halten das Gerät unter dem Heizkörper, das Netzkabel wird eingesteckt – fertig. Das System passt auf fast alle Standard-Heizkörper mit zwei oder drei Platten, auch mit mittlerem oder unterem Anschluss. Die Magnete halten ausreichend, aber nicht bombenfest.

Allerdings ist die Installation nicht so flexibel wie beim modularen Speedcomfort. Wenn unter dem Heizkörper zu wenig Platz ist, kommt es zu Problemen. Bei alten oder ungewöhnlichen Radiatoren leidet die Passgenauigkeit.

Climatebooster Radiator Pro

Wie gut ist die Bedienung?

Der Climatebooster Radiator Pro arbeitet vollautomatisch. Er startet bei etwa 32 Grad Celsius Wassertemperatur und stoppt, wenn der Heizkörper abkühlt. Manuelles Eingreifen ist weder möglich noch nötig.

Eine App- oder Smarthome-Integration gibt es nicht. Die Steuerung bleibt rein analog. Für manche Nutzer ist das zu einfach. Wer mehr Kontrolle wünscht, findet beim Speedcomfort 2025 mit Control Sensor die Möglichkeit, Starttemperatur und Lüftergeschwindigkeit zu regeln oder den Lüfter manuell einzuschalten.

Wie laut ist der Lüfter?

Der Hersteller gibt eine Lautstärke von unter 25 Dezibel an. Im Test nehmen wir ein leichtes Surren wahr. Tagsüber stört das kaum. Im Schlafzimmer kann der Climatebooster jedoch auffallen. Insgesamt ist er lauter als der Speedcomfort.

Wie teuer ist der Climatebooster Radiator Pro?

Der Climatebooster Radiator Pro ist deutlich teurer als der Speedcomfort:

Zum Vergleich: Drei Speedcomfort-Module mit digitalem Sensor kosten etwa 140 Euro.

Fazit

Der Climatebooster Radiator Pro setzt auf robuste Metallbauweise und große Lüfter, die mehr Luft bewegen als der Speedcomfort. Die Verarbeitung ist hochwertig, die Installation einfach. Der Raum heizt spürbar schneller auf.

Die versprochenen Einsparungen von bis zu 35 Prozent sind jedoch unrealistisch. Die vollautomatische Steuerung ohne App oder manuelle Optionen ist für manche Nutzer zu simpel. Der Preis liegt deutlich über dem des Speedcomfort – bei ähnlichem Grundnutzen.

Wer einen langen Heizkörper hat und Wert auf robuste Metallbauweise legt, findet im Climatebooster eine solide Lösung. Für die meisten Nutzer bietet der günstigere Speedcomfort mit digitalem Sensor jedoch mehr Flexibilität zum besseren Preis.

Sichler Heizkörperventilator im Test: Temperaturgesteuert, 20-h-Akku, Timer

Der Sichler ZX-7968 Heizkörperventilator ist ein akkubetriebener Heizkörperlüfter mit drei Ventilatoren und Timerfunktion für 50 Euro.

VORTEILE

  • lange Akkulaufzeit
  • programmierbarer Timer
  • unauffälliges Design

NACHTEILE

  • auf höheren Stufen deutlich hörbar
  • moderater Luftdurchsatz

Der Sichler ZX-7968 Heizkörperventilator ist ein akkubetriebener Heizkörperlüfter mit drei Ventilatoren und Timerfunktion für 50 Euro.

Heizkörperventilatoren verteilen warme Luft schneller und gleichmäßiger im Raum. Der Sichler ZX-7968 – eine Eigenmarke des Versandhändlers Pearl – setzt wie der Bergström Heatboost Pro (Testbericht) auf einen integrierten Akku und liegt oben auf dem Heizkörper auf. Anders als der Heatboost Pro bringt er jedoch einen programmierbaren Timer mit, ist mit 8,5 Zentimetern Höhe flacher und im Betrieb deutlich ruhiger.

Das Gerät erzeugt keine eigene Wärme, es verteilt lediglich die vorhandene Wärme des Heizkörpers schneller im Raum. Für Elektro- und Ölradiatoren ist der Sichler nicht geeignet.

Design und die Verarbeitung

Der Sichler misst 41,5 × 10,8 × 8,5 cm und wiegt 698 g. Mit 8,5 cm Höhe ist er 3 cm flacher als der Heatboost Pro, passt also eher unter Heizkörper, die nah am Fensterbrett liegen. Das matt-weiße Kunststoffgehäuse fühlt sich gut an, zeigt keine Fingerabdrücke und weist keine sichtbaren Spalten auf.

Die Bedieneinheit fällt weniger hochwertig aus. Vier Taster liegen auf der rechten Seite unter dem blau-weißen LED-Display, welches dauerhaft die aktuelle Temperatur sowie den Akkustand anzeigt.

Wie der Heatboost Pro liegt der Sichler oben auf dem Heizkörper und bläst Luft horizontal in den Raum. Das ist optisch weniger elegant als der Speedcomfort (Testbericht), der unsichtbar unter dem Heizkörper verschwindet.

Was kann die Hardware?

Der Sichler hat drei bürstenlose Lüftermotoren. Ein integrierter Temperatursensor übernimmt die automatische Steuerung. Der Li-Ionen-Akku fasst 5200 mAh, was für knapp 20 h kabellosen Betrieb reicht. Geladen wird über USB-C, wobei Laden und Betrieb gleichzeitig möglich ist. Ein Netzteil liegt nicht bei, nur ein USB-C-auf-USB-A-Kabel.

Wie einfach ist die Installation?

Das Gerät wird einfach auf den Heizkörper gestellt. Ein einzelner Magnet auf der Unterseite hält es in Position. Die Breite von 41,5 cm passt auch auf schmale Heizkörper. Für Elektro- und Ölradiatoren ist der Sichler nicht geeignet. Das Gerät ist nicht wie Speedcomfort modular erweiterbar.

Sichler Heizkörperventilator

Wie gut ist die Bedienung?

Der Sichler arbeitet im automatischen Modus temperaturabhängig. Der Sensor schaltet den Lüfter ein, sobald der Heizkörper warm genug ist, und wieder aus, wenn er abkühlt. Im Test funktioniert das zuverlässig. Eine genaue Angabe der Schalttemperatur macht der Hersteller nicht.

Im manuellen Modus stehen drei Lüfterstufen zur Auswahl. Vier physische Taster übernehmen die Steuerung – einfacher als die Kippschalter des Heatboost Pro. Praktisch für den Akkubetrieb: ein programmierbarer Timer mit Optionen von 2, 4, 6, 8, 10 oder 12 Stunden. Das ist ein echter Vorteil gegenüber dem Heatboost Pro, der keinen Timer bietet. Eine App, eine Fernbedienung oder eine Smarthome-Integration gibt es nicht.

Sichler Heizkörperventilator

Wie laut ist der Lüfter?

Auf Stufe 1 ist der Sichler nicht sehr laut, aber auch nicht so flüsterleise wie der Speedcomfort. Auf Stufe 3 ist er deutlich hörbar. Da das Gerät auf dem Heizkörper aufliegt, überträgt es leichte Vibrationen auf den Radiator, was die Lautstärke nochmals etwas erhöht. Der Luftdurchsatz ist moderat – ausreichend für normale Räume, aber nicht so kräftig wie beim Heatboost Pro oder Geräten mit mehr Ventilatoren.

Wie teuer ist der Sichler Heizkörperventilator?

Der Sichler ZX-7968 kostet bei Amazon 50 Euro. Ein scheinbar baugleiches Modell kostet im Doppelpack 75 Euro – das macht knapp 38 Euro pro Gerät.

Fazit

Der Sichler ZX-7968 ist ein solider akkubetriebener Heizkörperventilator mit ein paar echten Vorteilen gegenüber dem direkten Konkurrenten Heatboost Pro. Das flachere Gehäuse, die selbsterklärende Bedienung, der größere Akku und der praktische Timer machen ihn zur besseren Wahl unter den akkubetriebenen Modellen.

Schwächen zeigt er beim Luftdurchsatz, der hinter dem Heatboost Pro zurückbleibt, und bei der Lautstärke auf höheren Stufen. Wer primär einen stationären Ventilator sucht, ist mit dem Speedcomfort oder Ecocalm besser bedient. Wer Flexibilität ohne Kabel benötigt, greift zum Sichler statt zum Heatboost Pro.

Heizkörperventilator Ecocalm im Test: Bläst warme Luft nach oben oder vorn

Der Ecocalm Heizkörperventilator kostet zwischen 35 und 50 Euro und verspricht schnelle Wärmeverteilung – auch vertikal.

VORTEILE

  • vergleichsweise günstiger Preis
  • starker Luftstrom
  • einfache Installation
  • manueller Modus mit drei Stufen

NACHTEILE

  • keine Magnete, rutscht leicht vom Heizkörper
  • Abschalttemperatur zu niedrig
  • lauter als Speedcomfort
  • optisch weniger elegant als Konkurrenz

Der Ecocalm Heizkörperventilator kostet zwischen 35 und 50 Euro und verspricht schnelle Wärmeverteilung – auch vertikal.

Heizkörperventilatoren verstärken die natürliche Konvektion eines Radiators. Sie blasen warme Luft aktiv in den Raum und verteilen so die Wärme schneller und gleichmäßiger. Der Ecocalm setzt dabei auf einen anderen Ansatz als der Speedcomfort (Testbericht) oder der Climatebooster Radiator Pro (Testbericht): Er liegt oben auf dem Heizkörper, statt darunter zu klemmen. Dafür pustet er die warme Luft auf Wunsch nicht nur senkrecht nach oben, sondern auch annähernd horizontal in den Raum.

Der Hersteller verspricht bis zu 25 Prozent Heizkostenersparnis, eine bis zu 50 Prozent höhere Raumtemperatur und eine fünfmal schnellere Wärmeverteilung. Das ist schlicht utopisch, denn die Physik lässt sich nicht überlisten. Insgesamt spart der Einsatz auf die gesamte Wohnung gerechnet kaum Energie. Realistisch ist ein subjektiv spürbar schnelleres Aufheizen dank verbesserter Zirkulation gerade bei Heizkörpern, die sich hinter Möbelstücken wie der Couch verstecken.

Wie ist das Design und die Verarbeitung?

Der Ecocalm misst etwa 41,5 × 10 × 4,5 cm und wiegt 561 g. Das Kunststoffgehäuse ist kompakt, aber optisch nicht gerade unauffällig. Denn anders als der Speedcomfort, der quasi unter dem Heizkörper verschwindet, oder der Climatebooster, der wie eine Verlängerung des Radiators wirkt, liegt der Ecocalm oben auf dem Gerät und ist stets sichtbar. Das ist die optisch weniger elegante Lösung.

Die Verarbeitung wirkt günstig. Trotzdem kann das Kunststoffgehäuse nicht mit der Metallkonstruktion des Climateboosters mithalten. Eine verstellbare Klapphalterung ist vorhanden, Magnete oder Klemmen gibt es nicht. Das Kabel ist 1,8 Meter lang.

Was kann die Hardware des Ecocalm?

Der Ecocalm enthält fünf DC-Lüfter mit drei Geschwindigkeitsstufen. Ein integrierter Temperatursensor steuert den automatischen Betrieb. Der Stromverbrauch liegt im automatischen Modus und auf der niedrigsten Stufe bei 2,5 Watt, auf der höchsten Stufe bei 8,8 Watt.

Das Gerät ist kompatibel zu Flachheizkörpern der Typen 21, 22 und 32 sowie Rippen- und ähnlichen Heizkörpern. Für Ölradiatoren ist es ungeeignet. Bei langen Heizkörpern lassen sich bis zu drei Module koppeln.

Wie läuft die Installation?

Die Installation ist denkbar einfach: Gerät auf den Heizkörper platzieren, Stecker rein – fertig. Mit ausgeklapptem Klappfuß steht der Ecocalm aufrecht und bläst annähernd horizontal in den Raum. Ohne Klappfuß liegt er flach und bläst vertikal nach oben.

Da es keine Magnete oder Klemmen gibt, rutscht der Ecocalm leicht vom Heizkörper. Hier ist Vorsicht geboten. Im Vergleich zur magnetischen Befestigung von Speedcomfort und Climatebooster ist das die weniger zuverlässige Lösung.

Wie gut ist die Bedienung?

Der Ecocalm arbeitet im Eco-Modus vollautomatisch. Er schaltet bei etwa 30 Grad Celsius ein und bei etwa 24 Grad Celsius aus. Das funktioniert im Test zuverlässig. Allerdings ist die Abschalttemperatur von 24 Grad zu niedrig gewählt. So läuft der Ventilator einige Minuten nach, wenn die Heizung längst abgeschaltet hat – und verteilt dann kalte Luft im Raum. Die Temperaturregelung lässt sich nicht anpassen.

Im manuellen Modus stehen drei Geschwindigkeitsstufen zur Auswahl. Zwei berührungsempfindliche Tasten am Gerät übernehmen die Steuerung. Ein Display gibt es nicht. Eine App- oder Smarthome-Integration fehlt ebenfalls.

Wie laut ist der Lüfter?

Auf Stufe 1 läuft der Ecocalm ruhig, ist aber trotzdem deutlich lauter als der Speedcomfort. Für das Schlafzimmer ist er damit weniger geeignet. Auf den höheren Stufen nimmt die Lautstärke deutlich zu. Der Luftstrom ist spürbar stark. Die Wärme verteilt sich schnell und gleichmäßig im Raum, auch in größeren Zimmern.

Wie teuer ist der Ecocalm?

Der Ecocalm kostet bei Amazon regulär etwa 50 Euro. Regelmäßig ist er für rund 35 Euro im Angebot erhältlich.

Zum Vergleich: Der Speedcomfort ohne digitalen Sensor kostet als Einzelmodul etwa 49 Euro, der Climatebooster Radiator Pro in der 50-cm-Variante etwa 159 Euro.

Fazit

Der Ecocalm ist der günstigste Heizkörperlüfter unserer Testreihe – zumindest wenn man ihn im Angebot für 35 Euro kauft. Doch man merkt ihm seinen günstigen Preis an. Die Verarbeitung ist einfach, die Befestigung ohne Magnete weniger zuverlässig und er ist wegen seiner exponierten Lage auf dem Heizkörper stets sichtbar. Die zu niedrig gewählte Abschalttemperatur sorgt dafür, dass der Ventilator gelegentlich kalte Luft verteilt.

Trotzdem erfüllt der Ecocalm seinen Grundzweck. Der starke Luftstrom verteilt die Wärme schnell und gleichmäßig im Raum. Der manuelle Modus mit drei Stufen gibt mehr Kontrolle als der vollautomatische Betrieb des Climatebooster.

Wer eine saubere, unauffällige Lösung sucht, greift besser zum Speedcomfort. Wer einen robusten Ventilator für lange Heizkörper braucht, ist mit dem Climatebooster besser bedient. Wer einfach ausprobieren will, ob ein Heizkörperlüfter etwas bringt, findet im Ecocalm den richtigen Einstieg.

Bergström Heatboost Pro im Test: Heizkörperventilator mit Akku für 35 Euro

Wir testen den akkubetriebenen Heizkörperventilator Bergström Heatboost Pro für moderate 35 Euro.

VORTEILE

  • Akku für kabellosen Betrieb
  • LED-Display mit Temperatur- und Akkuanzeige
  • günstiger Preis

NACHTEILE

  • Walzenlüfter lauter als die Konkurrenz
  • irreführende Angabe zu drei Lüftern
  • Bedienung wenig selbsterklärend
  • groß

Wir testen den akkubetriebenen Heizkörperventilator Bergström Heatboost Pro für moderate 35 Euro.

Heizkörperventilatoren verteilen warme Luft schneller und gleichmäßiger im Raum. Der Bergström Heatboost Pro verspricht das ebenfalls – und hebt sich durch einen integrierten Akku von der Konkurrenz ab. Damit lässt er sich ohne Steckdose betreiben und theoretisch von Raum zu Raum tragen.

Doch allgemeine Studien zu Heizkörperventilatoren zeigen nur moderate Effekte. Einige Nutzer erwarten irrtümlich, dass das Gerät selbst Wärme erzeugt oder deutlich Heizkosten einspart – das tut es nicht. Es verteilt lediglich die vorhandene Wärme des Heizkörpers schneller im Raum.

Design und die Verarbeitung

Der Heatboost Pro misst 32,5 × 11,5 × 11,5 cm und wiegt 713 g. Damit ist er deutlich höher als die Konkurrenz und fällt auf dem Heizkörper sitzend entsprechend auf. Das glänzend weiße Kunststoffgehäuse wirkt nicht hochwertig. Die Verarbeitung kann mit dem Metallgehäuse des Climatebooster Radiator Pro (Testbericht) nicht mithalten.

Auf der Unterseite sitzen Magnete, die das Gerät auf dem Heizkörper halten. Das funktioniert auf den meisten Radiatoren zuverlässig. Unter tiefen Fensterbänken passt der Heatboost Pro wegen seiner Höhe jedoch nicht. Einen IP-Schutz gegen Spritzwasser gibt es nicht – im Bad ist also Vorsicht geboten.

An der Front zeigen sich drei kreisrunde Öffnungen. Händler wie Amazon und 3Pagen beschreiben das Gerät als Heizungsventilator mit drei Lüftern. Ein genauer Blick in die Öffnungen verrät: Das stimmt nicht. Im Inneren arbeitet eine einzige, breite Lüfterwalze. Laut 3Pagen bezieht sich der Text auf eine ältere Hardware-Version. Er soll zeitnah angepasst werden.

Was kann die Hardware?

Ein LED-Display wechselt zwischen drei Anzeigen: Heizkörpertemperatur in Grad Celsius, Akkustand in Prozent und die aktuelle Lüfterstufe. Das ist praktisch und hebt den Heatboost Pro von Geräten wie dem Ecocalm ab.

Geladen wird über USB-C mit 5 Volt und 2 Ampere. Das mitgelieferte Kabel liegt bei. Laden und Betrieb gleichzeitig ist möglich. Der Hersteller gibt eine Akkulaufzeit von 5,5 Stunden auf der niedrigen und 3,5 Stunden auf der hohen Stufe an. Im Test erreichen wir auf der hohen Stufe nur gut 2,5 Stunden. Das ist weniger als versprochen.

Bergström Heatboost Pro

Wie einfach ist die Installation?

Die Installation ist denkbar einfach. Das Gerät wird oben auf den Heizkörper gestellt, die Magnete halten es in Position. Das funktioniert bei Einzel- und Doppelradiatoren. Eine Steckdose ist nur zum Laden nötig, nicht für den Betrieb selbst.

Wie gut ist die Bedienung?

Der Heatboost Pro bietet zwei Modi. Im Auto-Modus schaltet er sich bei 33 Grad Celsius Heizkörpertemperatur ein und bei Unterschreitung wieder aus. Im Test funktioniert das zuverlässig. Der Ventilator läuft nach dem Abschalten der Heizung nicht lange nach – das ist ein Vorteil gegenüber dem Ecocalm (Testbericht), dessen Abschalttemperatur zu niedrig gewählt ist. Im manuellen Modus läuft der Lüfter dauerhaft auf der gewählten Stufe. Er lässt sich so auch als einfacher Zimmerventilator im Sommer nutzen.

Die Bedienung erfolgt über zwei Kippschalter und einen Schiebeschalter. Das ist umständlich und nicht immer selbsterklärend. Die mitgelieferte Bedienungsanleitung enthält zudem Fehler bei den Angaben zum Ladeschalter. Ein zusätzlicher Zettel im Karton korrigiert das nachträglich.

Bergström Heatboost Pro

Wie laut ist der Lüfter?

Der Walzenlüfter erzeugt bereits auf der niedrigsten Stufe ein deutlich wahrnehmbares, tieffrequentes Brummen. Der Heatboost Pro ist etwas lauter als der Ecocalm und deutlich lauter als der Speedcomfort (Testbericht). Für das Schlafzimmer ist er damit nicht geeignet.

Der Luftstrom ist kräftig. Anders als beim Speedcomfort und Climatebooster, die warme Luft nach oben blasen, gibt der Heatboost Pro die Luft nahezu horizontal in den Raum ab.

Wie teuer ist der Bergström Heatboost Pro?

Der Bergström Heatboost Pro kostet bei Amazon 40 Euro und bei 3Pagen 35 Euro plus Versand.

Fazit

Der Bergström Heatboost Pro hat eine echte Stärke: den integrierten Akku. Wer keine Steckdose in der Nähe des Heizkörpers hat oder den Ventilator flexibel in verschiedenen Räumen nutzen will, findet hier eine portable Lösung.

Ansonsten überzeugt das Gerät wenig. Die Akkulaufzeit bleibt hinter den Herstellerangaben zurück. Der Walzenlüfter ist auf allen Stufen deutlich lauter als die Konkurrenz. Die Bedienung ist umständlich, die Anleitung fehlerhaft und das glänzende Kunststoffgehäuse wirkt billig.

Wer einen stationären Heizkörperventilator sucht, greift besser zu Speedcomfort oder Ecocalm. Wer Flexibilität ohne Kabel braucht, für den ist der Sichler Heizungsventilator die bessere – wenn auch etwas teurere – Alternative.



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Künstliche Intelligenz

Apple vollendet KI-Kurskorrektur: Agentisches Coding in Xcode 26.3


Apple hat die fertige Version seiner Entwicklungsumgebung Xcode in Version 26.3 veröffentlicht. Mit dem Update hält agentisches Coding in die Mac-App Einzug. Entwickler sind damit nicht mehr auf zusätzliche Software-Tools angewiesen, wohl aber auf einen Zugang zu einem geeigneten Large-Language-Modell. OpenAI Codex und Anthropic Claude Agent werden sozusagen „ab Werk“ unterstützt. Es können aber auch Coding Agents und Softwaretools eingesetzt werden, sofern diese das Model Context Protocol (MCP) unterstützen.

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Damit hat Apple seine große KI-Kurskorrektur vollendet: Ursprünglich, im Juni 2024, hatte Apple nämlich eigentlich ein eigenes KI-Modell nur für Coding in Aussicht gestellt. Swift Assist sollte als Begleit-Tool für alle Coding-Aufgaben dienen, agentisch Ideen in Code umsetzen und auf einem cloudbasierten Apple-Modell basieren. Apple pries diese Idee damals damit an, dass Nutzercode nicht auf Apples Servern gespeichert oder zum Modelltraining verwendet wird. Die Spezialisierung auf Swift-Code im Training sowie der Zugang zu den jeweils neuesten SDKs sollten den Swift Assist von den Fähigkeiten der generalisierten KI-Modelle abheben.

Doch aus Apples großen Plänen wurde nichts. Als nach einem Jahr noch nicht einmal eine erste Beta-Version von Swift Assist zu sehen war, schlug das Unternehmen auf der Entwicklerkonferenz WWDC im Juni 2025 einen neuen Weg ein. Statt der eigenen KI schuf Apple eine Schnittstelle zu ChatGPT, die auch für Claude von Anthropic oder andere KI-Modelle verwendet werden konnte. Dies war bereits ein großer und vor allem sofort verfügbarer Schritt nach vorne. Wenn es allerdings darum ging, Projektparameter zu ändern, Storyboards zu verändern oder tiefergehende Eingriffe in vorhandenem Code vorzunehmen, musste die KI passen und konnte nur Ratschläge geben.

Mit der jetzigen Integration von Coding Agents erhält die KI deutlich weitreichendere Möglichkeiten, auf geöffnete Projekte zuzugreifen. Sie kann auch erzeugten Code auf Lauffähigkeit überprüfen und Fehlermeldungen direkt verarbeiten. Damit kann Apple der nächsten WWDC im Juni deutlich entspannter entgegensehen. Spannend bleibt, ob und inwieweit sich der für die Foundation Models geschlossene Deal mit Google, künftig dessen KI Gemini zu verwenden, auch auf die Entwicklertools auswirkt. Gemini 3 gilt auch als recht stark im Coding. Eine Integration wäre aus Sicht vieler Entwickler wünschenswert.

Xcode 26.3 war Anfang Februar als Release Candidate veröffentlicht worden. Die Integration der Coding Agents kam für viele zu einem überraschenden Zeitpunkt. Die fertige Version ist Xcodekostenlos im App Store abrufbar.

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(mki)



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Künstliche Intelligenz

Dieselskandal: Interne Mails belasten BMW, VW und Daimler schwer


Die Geschichte des sogenannten Abgas-Kartells der deutschen Automobilindustrie muss offenbar um ein entscheidendes Kapitel ergänzt werden. Die EU-Kommission stellte 2021 bei der Aufarbeitung des Dieselskandals in einem Vergleich noch fest, dass BMW, Volkswagen und die damalige DaimlerChrysler zwischen 2009 und 2014 illegale Absprachen zur Abgasreinigung trafen. Doch nun tauchen brisante Dokumente auf, die den Beginn dieser Koordination weit vorverlegen.

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Interne E-Mails, über die die Rechercheplattform Follow the Money berichtet, lassen kaum einen Zweifel daran: Die Hersteller arbeiteten bereits 2006 intensiv an gemeinsamen Strategien, um den Einsatz der umweltfreundlichen, aber teuren Harnstoffeinspritzung zu begrenzen. Die Zeitspanne ist mitentscheidend für die Festlegung der Höhe der Sanktionen.

Die neuen Details stammen aus Beweismitteln eines laufenden Verfahrens vor dem High Court of Justice in London. Dort sehen sich die Autobauer den Klagen von rund 1,6 Millionen Dieselbesitzern gegenüber. Die Unterlagen offenbaren eine bemerkenswerte Einigkeit der eigentlich konkurrierenden Konzerne. In einer E-Mail von Volkswagen aus dem Oktober 2006 etwa heißt es unmissverständlich, dass ein Alleingang eines einzelnen Herstellers zum jetzigen Zeitpunkt zum Nachteil aller Beteiligten gewesen wäre. Damit wird ein Bild gezeichnet, das weit über den Austausch technischer Informationen hinausgeht und den Kern des Wettbewerbsrechts berührt.

Zentraler Streitpunkt war die sogenannte Selective Catalytic Reduction (SCR), bei der die Flüssigkeit AdBlue in den Abgasstrom gespritzt wird, um Stickoxide zu neutralisieren. Die Ingenieure standen vor einem Dilemma: Ein ausreichend großer Tank für die Flüssigkeit ließ sich in kleineren Fahrzeugmodellen nur schwer unterbringen. Ein zu kleiner Tank wiederum hätte die Kunden dazu gezwungen, regelmäßig AdBlue nachzufüllen, was die Hersteller als potenzielles Verkaufsargument gegen den Diesel fürchteten.

Anstatt jedoch im Wettbewerb um die beste technische Lösung zu ringen, suchten die Firmen anscheinend nach einem gemeinsamen Weg, die Dosierung der Flüssigkeit so weit zu drosseln, dass kleine Tanks ausreichten. Die Behörden sollten trotzdem keinen Verdacht schöpfen.

Pikant ist die Wortwahl in den internen, von Follow the Money teils veröffentlichten Schreiben. Ein Mitarbeiter warnte damals, dass niemand die „wahre Motivation“ für die Begrenzung der Dosierung gegenüber den US-Umweltbehörden EPA und CARB offenlegen wolle. Ein VW-Ingenieur beschrieb die Herausforderung in einer Nachricht an Kollegen bei Audi, BMW und DaimlerChrysler sogar als Frage der „möglichst geschickten Darstellung“ gegenüber den Behörden und weniger als ein technisches Problem. Es scheint, als hätten die Beteiligten bereits Jahre vor dem Auffliegen der Dieselaffäre im Jahr 2015 genau gewusst, auf welch dünnem Eis sie sich bewegten.

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Dass die EU-Kommission den Zeitraum des Kartells in ihrem Vergleich lediglich auf die Jahre ab 2009 festlegte, könnte pragmatische Gründe gehabt haben. Experten wie Jan Blockx von der Universität Antwerpen weisen darauf hin, dass ein langwieriger Rechtsstreit über die Zeit davor mit hohen Risiken für die Brüsseler Regierungsinstitution verbunden gewesen wäre. Ein Vergleich spart Zeit und Kosten, lässt aber oft Fragen zur vollständigen Aufarbeitung offen. Interessanterweise bewertete die südkoreanische Kartellbehörde denselben Sachverhalt deutlich strenger und legte den Beginn der Verstöße bereits auf 2006 fest.

Die betroffenen Unternehmen halten sich weitgehend bedeckt oder verweisen auf den bereits abgeschlossenen EU-Vergleich. Die Dokumente aus London zeigen indes, wie politisch die Abgasreinigung hinter den Kulissen behandelt wurde. Ein DaimlerChrysler-Memo hielt fest, eine einheitliche Lösung sei zu finden, da das Thema „sehr politisch“ sei und die Entscheidung von „ganz oben“ kommen müsse. Die Kläger in London sehen mit diesen Mails ihre Vorwürfe bestätigt. Die deutsche Automobilindustrie erinnere sie an eine Ära, in der Absprachen erkennbar wichtiger waren als der technologische Wettkampf um möglichst saubere Luft.


(mho)



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