Die Entwickler von Mailspring haben ihrem, in der Grundversion kostenlosen, E-Mail-Client nicht nur zahlreiche Fehlerkorrekturen spendiert, sondern auch um neue Funktionen ergänzt. Unter anderem steht im Editor nun eine Grammatikprüfung zur Verfügung.

Optionale Grammatikprüfung

Realisiert wird diese mithilfe des bekannten und weit verbreiteten LanguageTool. Dieses arbeitet jedoch längst nicht mehr ausschließlich offline und lokal wie in den Anfangstagen, sondern übermittelt kleinere Ausschnitte des Entwurfs an die Server des Dienstes. Die Entwickler betonen jedoch, dass keine Anfragen protokolliert und keine Nachrichtendaten gespeichert werden. Um dem Datenschutzanspruch der Anwendung gerecht zu werden, ist die neue Funktion allerdings standardmäßig deaktiviert und muss zunächst über ein neues Icon in der Symbolleiste aktiviert werden.

Auch an der Oberfläche wurden Anpassungen vorgenommen: So ist das Kontextmenü für Threads neu angeordnet worden, um versehentliche destruktive Aktionen zu reduzieren. Darüber hinaus verwendet das Entwurfsfenster nun den Betreff der jeweiligen Nachricht als Fenstertitel.

Zahlreiche Fehler behoben

Die Entwickler haben ihr Augenmerk auf die Behebung verschiedener Fehler gelegt. Mailspring erkennt ab sofort den Status „Nicht stören“ unter macOS Sequoia und Windows korrekt. Unter Linux zeigt das Flag --background unter Wayland nun zunächst kurz das Hauptfenster an und blendet es anschließend wieder aus. Laut den Entwicklern war dies die bestmögliche Umsetzung für einen Start im Hintergrund. Ebenfalls behoben wurde unter dem Display-Server-Protokoll ein Tastatur-Freeze im Editor, der durch einen doppelten focus()-Aufruf verursacht wurde. Daneben wurde ein Problem bei der Erkennung des Tray-Icon-Themas auf GNOME- und Unity-Linux-Desktops beseitigt. Unter Windows konnte es vorkommen, dass unabhängig von den Benachrichtigungseinstellungen Klänge für die Benachrichtigungen abgespielt wurden, auch dieser Fehler soll nun behoben sein.

Darüber hinaus wurde IMAP IDLE so angepasst, dass VANISHED-Benachrichtigungen verarbeitet werden, die von FastMail und möglicherweise weiteren Anbietern gesendet werden. Zudem ist die Logik für die Ordnerpriorität korrigiert worden, die in Mailsync fälschlicherweise auf Nicht-iCloud-Konten angewendet wurde.

Eine komplette Übersicht der Änderungen und Neuerungen können den Release Notes entnommen werden.

Ab sofort verfügbar

Mailspring 1.18.0 steht in der kostenlosen Variante ab sofort auf der Projektseite auf GitHub zum Download bereit. Alternativ kann die Anwendung wie gewohnt bequem über den am Ende der Meldung verlinkten Eintrag im Download-Bereich von ComputerBase bezogen werden.

Bei der Anwendung handelt es sich um einen schnellen und übersichtlichen E-Mail-Client für Windows, macOS und Linux. Diese kombiniert eine einfache und intuitive Bedienung mit einer schlichten, aufgeräumten Benutzeroberfläche, lässt sich jedoch über verschiedene Designs flexibel anpassen.

Der E-Mail-Client ist in der Free-Variante kostenlos und als freie Software unter der GPL lizenziert. Die Pro-Variante bietet gegen eine monatliche Gebühr zusätzliche Funktionen, Details nennt eine Übersicht auf der Hersteller-Website. Exchange-Konten werden vom E-Mail-Client hingegen nicht unterstützt, hier bietet sich stattdessen Mozillas Thunderbird an.

Playground Games hat neue Informationen zur Kampagne von Forza Horizon 6 veröffentlicht: Der Ansatz weicht ein wenig von dem der letzten beiden Spiele ab. Ein neuer Trailer zeigt die Spielwelt in Ingame-Grafik, die die Spieler mit über 550 Autos ab Mitte Mai erfahren dürfen – nur PlayStation-5-Spieler warten länger.

Neuer Ansatz bei der Karriere

Anders als die beiden direkten Vorgänger der Forza-Horizon-Serie ändert der sechste Teil ein wenig die Herangehensweise. Spieler sind in Japan als Touristen unterwegs, die noch niemand kennt und die sich ihren Weg auf das Festival erst noch erspielen müssen. Als Hilfe bekommen Spieler mit Mei und Jordy zwei NPCs an die Seite gestellt, die bei der Orientierung auf der Insel der aufgehenden Sonne helfen sollen.

Das Horizon Festival selbst kann erst dann besucht werden, wenn sowohl die „Horizon Qualifiers“ als auch das „Horizon Invitational“ abgeschlossen wurden und sich Spieler somit ihr erstes Armband verdient haben. Jedes der sieben Armbänder ermöglicht den Zugang zu neuen Veranstaltungen, Rennen und Fahrzeugklassen. Sobald alle Armbänder erlangt wurden, wird mit der Legend Island ein separater Bereich mit exklusiven Veranstaltungen freigeschaltet. Jedes beendete Rennen kann danach mit individuellen Einstellungen erneut gefahren werden. Einstellbar sind beispielsweise die Tageszeit, das Wetter, die Jahreszeit oder auch die Anzahl der Gegner, Autotypen, die Kamera­einstellungen oder den Verkehr.

Die schnellsten Hypercars können erst recht spät im Rahmen des Festivals gefahren werden, doch außerhalb auf der Insel gibt es andere Gelegenheiten, diese Autos zu fahren. Während auf dem Festival unterschiedliche Straßen-, Offroad- und Cross-Country-Events sowie PR-Stunts und Skill-Events geboten werden, können im freien Erkundungsmodus nächtliche Straßenrennen oder Touge-Kämpfe auf Bergpässen gefahren werden. Durch das freie Erkunden der Insel können Stempel erlangt werden. Auch das Sammeln von Autos, Ausliefern von Essen und Schießen von Fotos führt zu einem Fortschritt auf der Stempelkarte. Mit den Stempeln können neue, kaufbare Immobilien freigeschaltet werden.

Forza Horizon 6 soll über 550 Autos enthalten, ein Teil des umfassenden Fuhrparks kann in einer Liste eingesehen werden.

Release im Mai ab 70 Euro

Forza Horizon 6 erscheint am 19. Mai 2026 für PC und Xbox Series X|S. Für Besitzer einer PlayStation 5 gibt es noch keinen Release-Termin, das Spiel kann bisher nur auf die Wunschliste gesetzt werden. Erhältlich ist das Spiel in drei Editionen, die im Steam-Store zwischen 70 und rund 120 Euro kosten.

ASML will die Leistungsfähigkeit der Lichtquelle in EUV-Systemen deutlich verstärken. Auf 600 soll nun 1.000 Watt folgen – später gar bis zu 2.000 Watt; zumindest sei dieser Weg schon ziemlich gut erkennbar, erklärt ASML. Der erste Schritt soll jedoch möglichst schnell umgesetzt werden.

Die Lichtquelle in einem Lithografiesystem ist ein elementares Bauteil. Mittels seiner Stärke skaliert der maximal mögliche Ausstoß an Chips pro Stunde, das Ziel ist es also, hier eine möglichst starke Quelle zu verbauen. Das wiederum ist aber auch nicht so einfach, aktuelle EUV-Systeme setzen so auf eine 500-Watt-Quelle mit Tendenz zur 600-Watt-Lösung.

Mehr Durchsatz war schon immer der Plan

Wie ASML auf seinem Campus in San Diego nun verriet – hier kommt der „Laser-Spezialist“ Cymer her, der ASML 2012 Jahren gekauft hat – wird dort aktuell an noch weit stärkeren Lichtquellen gearbeitet. Auf die aktuell anvisierten 600 Watt sollen schnellstmöglich 1.000 Watt folgen, die in der Produktion in Serie bis 2030 Fuß fassen könnten.

Daraus verspricht sich eine Produktivitätssteigerung auf bis zu 330 Wafer pro Stunde (WpH) – auf alten Roadmaps hatte ASML in der nun anstehenden NXE:4000-Generation bereits >300 Wafer pro Stunde ab 2029 benannt, >330 WpH waren ab 2032 geplant. Da dürfte eine bessere Lichtquelle bereits eingeplant gewesen sein.

Aktuell machen die neuesten Maschinen der Serie NXE:3800E 220 Wafer die Stunde. ASML betont dabei, dass es das gleiche System wie bisher ist, die bisherigen im Einsatz bei Kunden genutzten Maschinen in Serienproduktion dürften also wie zuletzt üblich daraufhin aufgerüstet werden können.

Und was ist mit Pellicles?

Starke Lichtquellen sind das eine, doch die seriennahe Produktion das andere. Im vergangenen Jahr kam das Thema bereits auf, dass sich Großkunden von ASML wie TSMC und auch Samsung nach neuen EUV-Pellicles umsehen würden. Pellicles sind eine durchsichtige hauchdünne Membran, die über die in der Chip-Produktion benötigten Masken gelegt wird, um Verunreinigungen außerhalb des Fokus‘ zu halten.

Diese zusätzliche Schicht musste zuletzt schon viel aushalten, immer stärker werdende EUV-Lichtquellen mit bisher 400 oder 500 Watt und 1.000 Grad Celsius verdampften diese schon bisher sprichwörtlich in ein paar Tagen – bei noch deutlich mehr Watt entsprechend noch schneller. ASML hatte das bereits früh in der Entwicklung der EUV-Systeme erkannt, und bot entsprechend auch eine Lösung an. Doch in Serie ging diese bisher nicht. Vom Tisch dürfte das Thema aber nicht sein, da immer mehr EUV-Systeme im Einsatz sind. TSMC wurde deshalb im letzten Jahr nachgesagt, diese in Zukunft selbst bauen zu wollen. Und zumindest laut Roadmaps hat auch ASML das nicht.