Für Nutzer Google-freier Android-Versionen könnten reCAPTCHAs künftig zum Problem werden. Betreiber Google stellt das System um: Zum Schutz gegen KI-Bots sollen in bestimmten Fällen QR-Codes die Bilderrätsel ersetzen, vor denen Internetnutzer bislang häufig stehen, wenn sie sich auf einer Website als Menschen verifizieren sollen. Unter Android erfordern die neuen QR-Code-reCAPTCHAs Google-Play-Dienste – die gibt es regulär nur in der von Google bereitgestellten, offiziellen Android-Version.

Die Neuerung ist Teil von Googles neuer Plattform „Google Cloud Fraud Defense“, die der Konzern im April vorstellte und als „nächste Evolution“ seiner Recaptcha-Technologie bezeichnet. Die Plattform soll nicht mehr nur menschliche Nutzer von klassischen Bots unterscheiden, sondern auch KI-Agenten erfassen. Neben einem Dashboard für Agententraffic, einer Richtlinien-Engine und neuen Kommunikationsprotokollen führt der Konzern auch Änderungen bei den altbekannten Bilderrätseln ein: Bei verdächtigen Vorgängen, etwa einer riskanten Bestellung, werden künftig QR-Codes angezeigt, die mit dem Smartphone gescannt werden müssen.

Google-Play-Dienste erforderlich

Bei Android-Geräten müssen dafür laut einer Supportseite allerdings Google-Play-Dienste installiert sein. Das kann für Nutzer von Google-freien Android-Versionen zum Problem werden, denn hier sind die proprietären Google-Dienste nicht vorhanden. Auffällig ist, dass die Seite schon lange vor der Präsentation von Google Cloud Fraud Defense online war. Das Portal Piunikaweb machte darauf aufmerksam, dass sie schon seit mindestens Oktober 2025 im Internet Archive zu finden ist. Google dürfte also bereits wesentlich länger im Hintergrund an der Neuerung gearbeitet haben.

Die Google-Play-Dienste stehen schon länger für ihre Übermittlung von Telemetrie-Daten an Google in der Kritik, denn Nutzer können die Datenübermittlung nicht richtig einschränken. Eine Alternative sind Google-freie Android-Systeme, etwa /e/OS oder LineageOS. Allerdings laufen viele Apps ohne die Google-Play-Dienste nicht richtig, denn über die Jahre hat Google mehr und mehr grundlegende Funktionalitäten vom eigentlich quelloffenen Android-Betriebssystem in seine proprietären Google-Dienste verlagert. Eine möglicher Workaround sind die microG-Dienste, die die Funktionen und APIs der Google Play Dienste nachempfinden. Auch wenn es deutlich eingeschränkter passiert, kommunizieren diese Dienste allerdings mit den Google-Servern. Zudem erfordert microG Signature-Spoofing, was zu einem Sicherheitsrisiko werden kann.

/e/OS kommt standardmäßig mit microG, die Macher wollen einen Kompromiss zwischen Sicherheit und Privatsphäre ermöglichen und setzen auf eine kontrollierte Implementierung. Die Macher von LineageOS lehnen diesen Schritt wegen des Signature Spoofings ab, hier kann microG aber nachinstalliert oder gleich der inoffizielle Fork „LineageOS for microG“ genutzt werden.

(nen)

Die Online-Konferenz betterCode() Testing von iX und dpunkt.verlag am 8. Juni 2026 widmet sich der Frage, wie sich Softwarequalität sichern lässt, wenn KI immer mehr Code erzeugt und sich die Entwicklungsprozesse drastisch ändern. Ergänzend zum Konferenztag bieten mehrere Online‑Workshops Gelegenheit, einzelne Themen praxisnah zu vertiefen.

Mit der zunehmenden Verbreitung von KI‑gestützter Entwicklung stehen Teams vor neuen Herausforderungen. Code entsteht schneller, stammt teilweise aus automatisierten Systemen und ist nicht immer vollständig nachvollziehbar. Die betterCode() Testing 2026 greift diese Veränderungen auf und zeigt, welche Rolle Testing, Testautomatisierung und menschliche Expertise in modernen Entwicklungsprozessen spielen. Die Veranstaltung richtet sich insbesondere an Testerinnen, Testmanager, Testautomatisierer und Quality Engineers.

Ein Blick ins Programm

Die Veranstalter haben zusammen mit dem Testexperten und Podcaster Richard Seidl als Beirat das Programm mit sechs Vorträgen und einer Paneldiskussion zusammengestellt:

• Richard Seidl: Schluss mit Qualitätstheater – Was Testing im KI‑Zeitalter wirklich braucht
• Maud Schlich: Exploratives Testen schlau einsetzen
• Benjamin Hummel: Copiloten für Agenten: Qualitätssicherung in der Ära der Coding Agents
• Dehla Sokenou: Let’s play! Gamification und Qualitätssicherung – ein perfektes Match
• Florian Fieber: Kollaborative Intelligenz: Menschliche Tester im Zeitalter der KI
• Richard Seidl (Panel-Moderation): So funktioniert Testautomatisierung in der Praxis – wirklich?

Vertiefende Workshops im Juni

Neben dem Konferenztag gibt es mehrere Online‑Workshops, in denen Teilnehmerinnen und Teilnehmer einzelne Themen intensiver in der Praxis einüben:

• Teststrategie reloaded mit Richard Seidl (12. Juni 2026, halbtags)
• So geht’s: Exploratives Testen schlau einsetzen mit Maud Schlich (18. Juni 2026, ganztags)
• Let’s play! Gamification selbst anwenden mit Dehla Sokenou (19. Juni 2026, halbtags)

Frühbucherrabatt jetzt sichern

Die betterCode() Testing 2026 findet vollständig online im Browser statt. Während der Veranstaltung können sich Teilnehmende und Referenten per Chat und Video austauschen. Nach der Veranstaltung erhalten sie Zugriff auf die Aufzeichnungen der Vorträge und die Präsentationen.

Tickets gibt es bis zum 18. Mai 2026 zum Frühbuchertarif für 249 Euro (alle Preise zzgl. 19 % MwSt.), danach 299 Euro. Der Ticketshop berechnet für Teams automatisch einen Mengenrabatt bei der Anmeldung. Schülerinnen, Schüler, Studierende und Hochschulangehörige erhalten auf Anfrage ebenfalls einen Nachlass. Der ganztägige Online-Workshop kostet 549 Euro, die halbtägigen je 399 Euro.

Wer sich über den Fortgang der Konferenz auf dem Laufenden halten möchte, meldet sich auf der Konferenz-Website zum Newsletter an.

(who)

Wer schon einmal auf der Suche nach dem passenden Neuwagen war, dürfte das Gefühl kennen: Der unvernünftige Teil in uns würde gerne zum leistungsstarken Modell mit opulenter Ausstattung greifen, der pragmatische Teil hingegen zum günstigen. Doch das zu finden, wird angesichts von mehr als 5000 in Deutschland erhältlichen Fahrzeugen und Varianten schnell zur Sisyphusarbeit. Hinzu kommt, dass sich „günstig“ ganz unterschiedlich interpretieren lässt: Der eine schaut nur auf den Kaufpreis, der andere auf die laufenden Ausgaben. Hier kommt unsere Übersicht ins Spiel, die ausgehend von Kaufpreis und Unterhaltskosten die jeweils erschwinglichsten Verbrenner und Elektroautos der fünf wichtigsten Segmente nennt.

Bei den Segmenten handelt es sich um Minis, Kleinwagen, Modelle der Kompakt- und Mittelklasse sowie der oberen Mittelklasse. Bei der Einstufung haben wir uns am Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) orientiert, das jedes in Deutschland erhältliche Fahrzeug einsortiert. Allerdings weichen wir in einem wichtigen Punkt ab. Denn während das KBA jedes SUV unabhängig von Größe, Gewicht und Preis als SUV oder Geländewagen einstuft, unterscheiden wir zwischen den Fahrzeuglängen. Zusätzlich differenzieren wir zwischen Kombis und Limousinen. Das Ergebnis: 59 Modelle von 17.600 und 71.500 Euro und einer Länge zwischen 3,7 bis rund 5 m.

Die Kaufpreise stimmen mit den in den jeweiligen Preislisten genannten Werten für die Basisvariante überein. Hersteller- oder händlerseitige Rabatte haben wir nicht berücksichtigt. Für Elektroautos gibt es wieder eine Förderung, die seit dem 1. Mai beantragt werden kann. Ihre Höhe lässt sich aber nicht pauschal berechnen. Denn je nach zu versteuerndem Haushaltseinkommen und Anzahl der Kinder unter 18 Jahren kann ihre Höhe Null, 4000, 5000 oder 6000 Euro betragen. Die Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleiß, Kfz-Steuer und -Versicherung, Fahrenergie und Wertverlust. Alle Werte stammen aus dem ADAC Profi-Autokostenrechner und beziehen sich auf fünf Jahre Nutzung und eine Laufleistung von insgesamt 75.000 km. Da die Ausgaben für Fahrenergie bei einigen Modellen einen großen Anteil an den Gesamtkosten ausmachen, spielen die durch den Iran-Krieg gestiegenen Preise für Super und Diesel durchaus eine Rolle. Pro Liter Super E5 rechnen wir mit 2,17 Euro, bei Diesel mit 2,26 Euro. Beides entspricht dem bundesweiten Durchschnitt im April 2026. Für Strom setzen wir 30 Cent pro Kilowattstunde an, was dem Laden an der heimischen Wallbox entspricht. Mit einer eigenen PV-Anlage sinkt der Preis, an öffentlichen Ladesäulen müssen Sie hingegen mit höheren Ausgaben rechnen.

Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels „Kaufpreis und Unterhalt im Vergleich: Die günstigsten Autos in Deutschland“.
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