Das kommende Update 2.1 wird der letzte große Patch für „Factorio“ sein, hat Entwickler Wube Software in einem Blogeintrag mitgeteilt. Danach will das tschechische Studio zur Langzeitpflege der Sci-Fi-Fabriksimulation wechseln.

Im Blog-Eintrag schreibt das Studio, nach dem Update 2.1 werde man sich auf Bugfixes, Plattformkompatibilität und Modding-Verbesserungen konzentrieren. „Wir sind der Meinung, dass wir einen guten Punkt erreicht haben, um die aktive Gameplay-Entwicklung abzuschließen“, heißt es darin.

Update 2.1 soll Komfort-Verbesserungen, kleinere neue Features, Bugfixes und Spielpolitur enthalten. Neue Planeten, Feinde oder Forschungsbäume werde es nicht geben. Das Studio gibt sich insgesamt mit dem aktuellen Stand des Spiels zufrieden, Progression und Balance stimmten weitgehend.

Ende Juni als Experimental

Nach einer abschließenden Closed-Beta-Phase soll 2.1 bis Ende Juni als Experimental-Version bereitgestellt werden. Wer das Update testen möchte, muss es über Steam manuell aktivieren. Die Testphase vor dem Release soll Mod-Autoren ausreichend Zeit geben, ihre Mods für den noch nicht terminierten finalen Release von 2.1 anzupassen.

„Factorio“ erschien im Februar 2016 im Early Access und wurde im August 2020 als Version 1.0 veröffentlicht. Im Oktober 2024 erhielt das Spiel mit dem Release von „Space Age“ und dem 2.0-Update eine große Erweiterung: „Space Age“ fügte vier neue Planeten hinzu, die jeweils eigene Mechaniken mitbringen.

„Factorio“ gehört zu den ersten und erfolgreichsten Fabriksimulationen – viele sehen in dem Titel den Urvater des Genres, dem heute Dutzende Spiele nacheifern. Aus der Vogelperspektive errichten Spieler Fabriken, Fließbänder und Logistikketten, um Rohstoffe zu High-Tech-Produkten zu verarbeiten. Das Spiel ist bekannt für seine kompromisslose Komplexität. Im Gegensatz zum ebenfalls beliebten „Satisfactory“ spielt zudem die Verteidigung der Basis gegen Alien-Viecher eine wichtige Rolle.

Wube arbeitet eigenen Angaben zufolge bereits an neuen Spielprototypen, nennt dazu bisher aber keine weiteren Details.

(dahe)

In den USA musste ein Flugzeug umdrehen und zum Startflughafen zurückkehren, weil der Name eines Bluetooth-Geräts als Sicherheitsrisiko gewertet wurde und das Gerät trotz mehrmaliger Aufforderung nicht ausgeschaltet wurde. Das berichtet die Nachrichtenseite NJ.com unter Berufung auf die für den Betrieb von Flughäfen zuständige Port Authority of New York and New Jersey sowie Berichte von Betroffenen. Flug 236 von United Airlines mit 190 Passagieren an Bord war demnach am Samstag vom Flughafen Newark in Richtung Palma de Mallorca gestartet und Stunden später zurückgekehrt.

Laut einem weiteren Medienbericht war es ein 16-jähriger Passagier, der den gefunkten Namen seines Bluetooth-Lautsprechers „Bomb“ genannt und das Gerät nicht ausgeschaltet hat.

Genervt von „kleinem Witz“

Wie NJ.com unter Berufung auf verschiedene Berichte zusammenfasst, war das Flugzeug etwa eine Stunde in der Luft, als die Passagiere per Durchsage aufgefordert wurden, alle Bluetooth-Geräte sofort auszuschalten. Auf Reddit hat ein angeblich betroffener Mitreisender ausgeführt, dass mehrere weitere Warnungen gefolgt seien, verbunden mit der Drohung, dass andernfalls ein Rückflug nötig sein würde. Der wurde schließlich durchgeführt und in Newark mussten die Passagiere aussteigen und erneut die Sicherheitskontrollen durchlaufen. Erst Stunden später konnte das Flugzeug demnach wieder starten. Es habe Mallorca schließlich erreicht.

Das Flugportal AirLive berichtet unter Berufung auf Mitschnitte der Kommunikation von Fluglotsen, dass der 16-Jährige seinem Bluetooth-Lautsprecher den Namen „Bomb“ als Scherz gegeben habe. Der Name seines Lautsprechers sei auf den Geräten seiner Mitreisenden und der Crew aufgetaucht.

Weiteren Berichten zufolge habe die Crew Flugreisende aufgefordert, ihre Geräte abzuschalten. Während die meisten Mitreisenden der Aufforderung zum Abschalten ihrer Geräte nachgekommen seien, sei der Begriff „Bomb“ aber nicht aus der Geräteliste verschwunden. In der Kabine hätten viele nur gemeint, dass dieser „kleine Witz“ allen an Bord die Reise verdorben habe, heißt es auf Reddit. United Airlines hat gegenüber US-Medien nur erklärt, dass der Flug zurückgekehrt sei, um einem möglichen Sicherheitsproblem nachzugehen.

(mho)

Diese Woche findet in Taiwan die IT-Messe Computex statt, und im Vorfeld wurden bereits mehrere neue Produkte vorgestellt. So legt AMD zum zehnjährigen Jubiläum der AM4-Plattform den Ryzen 7 5800X3D mit Stapelcache neu auf, wodurch älteren Systemen wieder eine Upgrade-Möglichkeit geboten wird. Auch für AM5-Boards gibt es einen günstigen X3D-Prozessor, nämlich einen weiteren Achtkerner mit Stapelcache. Während diese CPUs auf Desktop-PCs abzielen, präsentieren Dell und Acer neue Laptops, denn das MacBook Neo hat die Notebookmittelklasse umgekrempelt. Mit dem neuen XPS 13 will Dell ein Stück vom Kuchen abhaben und bringt dafür ein Modell zum selben Preis bei besserer Ausstattung. Diesen Plan hat auch Acer und setzt in der gehobenen Mittelklasse auf ein in mehreren Farben erhältliches Vollmetallgehäuse sowie Intels Einsteigerprozessor Core 300. Dieser 1,2 kg leichte Laptop mit Windows 11 besitzt aber einen etwas größeren Bildschirm von 14 Zoll – die wichtigsten Meldungen im kurzen Überblick.

AMD füllt wieder eine Lücke bei Mainboards mit der CPU-Fassung AM4: Nachdem der Chiphersteller vor rund einem Jahr den Ryzen 7 5700X3D aus dem Programm genommen hatte, gab es hierzulande für die 2016 vorgestellte AM4-Plattform keine Desktop-CPUs mit Stapelcache mehr zu kaufen. Das ändert sich, denn der Ryzen 7 5800X3D feiert als 10th Anniversary Edition sein Comeback. Daran dürfte nicht nur das Jubiläum, sondern auch die hohen RAM-Preise Anteil haben. Zudem ergänzt AMD die aktuelle AM5-Plattform um einen weiteren Achtkerner mit Stapelcache. Der Ryzen 7 7700X3D mit 120 Watt TDP kostet rund 300 Euro und sortiert sich damit zwischen dem Sechskerner Ryzen 5 7500X3D für 210 und dem Achtkerner Ryzen 7 7800X3D für 335 Euro ein: AMD bringt die Gaming-CPU Ryzen 7 5800X3D zurück.

Neue Hardware-Produkte kommen auch von Dell. Der Hersteller stellt sein bislang günstigstes XPS-Notebook vor, das preislich mit Apples MacBook Neo konkurriert. Bislang waren Dells XPS-Notebooks typische Vertreter der Edelklasse: schicke Vollmetallgehäuse, flotte Technik, viele Komfortfunktionen – aber auch sehr teuer. Das neue XPS 13 soll anders sein. Die Preise beginnen bei 699 US-Dollar – und damit exakt auf dem Niveau der größeren MacBook-Neo-Variante mit 8 GByte Arbeitsspeicher und 512-GByte-SSD. Womit dann auch gleich die Speicherausstattung eben jener Basisausstattung des XPS 13 genannt wäre. Dazu setzt Dell sowohl beim Bildschirm als auch bei der Tastatur einen drauf, denn es gibt einen etwas höher auflösenden Touchscreen und eine Keyboard-Beleuchtung: Dell kontert MacBook Neo mit günstigem XPS 13.

Einen weiteren Konkurrenten zu Apples MacBook Neo präsentiert Acer in seiner leichten Baureihe Swift Air. Diese debütierte im vergangenen Jahr als 16-Zöller mit Ryzen-Innenleben; nun folgt eine 14-Zoll-Variante mit Intels Einsteigerprozessor Core 300 alias Wildcat Lake. Während das Swift 16 dank eines Vollmetallgehäuses aus einer Magnesiumlegierung ein Kampfgewicht von nur einem Kilogramm auf die Waage bringt, setzt Acer beim neuen Swift Air 14 auf Aluminium. Trotz der geringeren Abmessungen ist es deshalb schwerer, auch wenn 1,2 Kilogramm immer noch alltagstauglich wenig Gewicht sind. In den USA beginnen die Preise – typisch Neo-Konter – bei 700 US-Dollar mit Core 5, 8 GByte aufgelötetem LPDDR5-Arbeitsspeicher und 512-GByte-SSD; hierzulande werden daraus 800 Euro: Acers MacBook-Neo-Antwort heißt Swift Air 14.

YouTube hat angekündigt, die eigene App für Premium-Abonnenten um einige gerade für Podcasts wichtige Funktionen zu erweitern. Dazu gehören ein On-the-Go-Modus mit erweiterten Kontrollelementen für die Bedienung der App beim Hören unterwegs und die Einstellung einer automatischen Abspielgeschwindigkeit. Letztere soll nützlich sein, in den Podcasts nichts zu verpassen, aber trotzdem Zeit zu sparen. Während diese zunächst zu Android und später auch für iOS kommenden Funktionen zahlenden Nutzern weltweit zur Verfügung gestellt werden, ist „Ask Music“, die Möglichkeit zur Suche nach Musik- und Podcast-Empfehlungen, zunächst einer begrenzten Zahl von Ländern vorbehalten. Innerhalb Europas gehören nur Großbritannien und Irland dazu: YouTube erweitert Podcasts um drei neue Funktionen für Premium-Abonnenten.

Durch eine plötzliche Änderung seitens Volkswagens wird der Umgang mit den Elektroautos des Herstellers seit einigen Tagen umständlicher. Im Zentrum steht dabei eine Programmierschnittstelle (API), auf welche die Nutzer jetzt keinen Zugriff mehr haben. Das ist aber notwendig, um Daten des eigenen Fahrzeugs zu erhalten. Denn moderne Fahrzeuge sammeln eine Menge Daten. Bei Elektroautos können deren Besitzer so beispielsweise den Ladezustand des Akkus abfragen, um Ladevorgänge optimiert per Wallbox zu steuern. So ist auch ein netzdienliches Laden bei Solarstrom-Überschuss in den Mittagsstunden möglich. Doch durch Änderungen an der VW-API können Drittanbieter-Lösungen keine Verbindung mehr zu den VW-Servern herstellen: VW kappt mit API-Änderung Besitzern Zugriff auf eigene Fahrzeugdaten.

Auch noch wichtig:

(fds)