Im September ist es angeblich so weit: Apple bringt sein erstes faltbares iPhone auf den Markt, das in der Gerüchteküche unter dem Begriff „iPhone Ultra“ läuft. Bekannt ist bereits, dass der Hersteller einen hohen Einstiegspreis ansetzen dürfte: Laut jüngsten Schätzungen des bekannten Analysten Ming-Chi Kuo soll er bei 2300 bis 2500 US-Dollar (ohne Umsatzsteuer) liegen, was in Europa bis zu 2700 Euro bedeuten könnte. Nach Angaben des Marktforschungsunternehmens Counterpoint hat das Auswirkungen auf den gesamten Foldables-Sektor: Der durchschnittliche Verkaufspreis (Average Selling Price, ASP) werde dank Apple deutlich ansteigen.

Günstige Foldables werden weniger

Counterpoint schätzt, dass der ASP noch in diesem Jahr um 18 Prozent steigen wird, da das Angebot dank Apple im „Super Premium Segment“ zunehme. Auch die Art des Foldables soll sich weiter in Richtung „Buchtyp“ verschieben – mit einem Marktanteil von 76 Prozent. Clamshell-Modelle, wie sie etwa Motorola und Samsung im Angebot haben, von Apple aber zunächst nicht geplant sind, verlieren hingegen. Der Anteil der Foldables, die zwischen 1600 und 2000 Dollar kosten, soll laut Counterpoint 2026 auf 58 Prozent steigen – von 30 Prozent im Vorjahr. Günstige Geräte unter 1200 Dollar liegen dann bei unter 30 Prozent.

Das heißt: Counterpoint geht davon aus, dass sich auch die Hersteller von Android-Geräten ein Beispiel an Apple nehmen und Preise nach oben korrigieren. Laut Liz Lee, Associate Director bei Counterpoint Research, nutzen die Hersteller die höheren Preise auch dazu, um einen Margenpuffer aufgrund der Komponenteninflation zu haben. Dadurch würden weniger preissensible Early Adopter angezogen und mehr Premium-Nutzer angelockt. Diese suchten nach mehr Produktivität und Effizienz bei den Foldables, etwa beim Multitasking, unterstützt von KI.

Auswirkungen auf Gesamtmarkt

Im Foldable-Gesamtmarkt erhoffen sich die Hersteller, dass Apples Einstieg das Segment auf eine neue Ebene hebt. Bei den von Apple angepeilten Preisen könnte dies aber schwierig werden.

Der Konzern peilt laut Kuo in diesem Jahr um die 8 Millionen verkaufte Geräte an, laut anderer Marktbeobachter bis zu 10 Millionen. Das ist insgesamt deutlich weniger als reguläre iPhones im alten Formfaktor verkauft werden.

(bsc)

Viele Rathäuser in Deutschland nutzen oder testen einer Umfrage zufolge für Verwaltungsaufgaben mittlerweile Künstliche Intelligenz. In einer repräsentativen Forsa-Befragung von Bürgermeisterinnen und Bürgermeistern von Gemeinden mit mindestens 1000 Einwohnern für den Softwareanbieter Meister gab gut die Hälfte (52 Prozent) an, dass KI in ihrer Verwaltung bereits produktiv eingesetzt oder derzeit erprobt wird.

16 Prozent setzen demnach schon konkret auf KI, weitere 36 Prozent testen entsprechende Anwendungen. Bei 43 Prozent der Befragten ist KI aktuell noch kein Thema. Am häufigsten wird die Technologie dabei zur Erstellung und Bearbeitung von Dokumenten eingesetzt, gefolgt von Übersetzungen und Texterstellung, der Zusammenfassung und Analyse von Akten und zur Protokollierung von Sitzungen.

KI wird vor allem als Chance für Effizienzsteigerung und Zeitersparnis sowie eine schnellere Bearbeitung von Bürger-Anliegen gesehen. Knapp die Hälfte der Befragten sieht zudem eine Chance in der Abmilderung des Fachkräftemangels.

(mho)

Das US-amerikanische Unternehmen SkyDefense hat eine autonome VTOL-Drohne mit der Bezeichnung CobraJet entwickelt (Vertical Take-Off and Landing – VTOL), die Angriffe von Drohnenschwärmen selbstständig abwehren können soll. CobraJet ist in unterschiedlichen Versionen erhältlich, die elektrisch oder zusätzlich von Turbinen angetrieben bis zu 560 km/h erreichen. Die Hülle der Abfangdrohne stammt aus dem 3D-Drucker.

CobraJets mit Elektro- und Hybridantrieb

Fünf Varianten des CobraJet will SkyDefense anbieten, sobald die Flächen-Drohne alle Tests bestanden hat. CobraJet V4, V6, V8 und V10 sind vollelektrisch angetrieben. Sie unterscheiden sich in Größe und Flugzeit voneinander. Die Größe reicht von rund 116 cm bis 293 cm Spannweite. Allen gemeinsam ist ihre Geschwindigkeit. Die Drohnen erreichen mit ihren elektrischen Impeller-Triebwerken Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 260 km/h. Die Energie dafür kommt aus Solid-State-Batterien mit hoher Energiedichte. Die Drohnen können außerdem senkrecht starten und landen, sind also auf kleinstem Raum einsetzbar. Die Flugzeit beträgt zwischen 30 Minuten und einer Stunde.

V4 und V6 können von einem Menschen transportiert werden. Die Tragflächen sind dazu demontierbar. Für die V8 und V10 werden zwei Menschen zum Transport benötigt. Die V10 kann zudem als Drohnenmutterschiff eingesetzt werden, um mehrere kostengünstige Hochgeschwindigkeitsdrohnen autonom in Kampfgebiete zu schaffen.

CobraJet VT10 besitzt dagegen zwei Hybrid-Triebwerke aus Turbine und batterieelektrischem Propeller-Antrieb (electric duct fan – EDF). Die VT10 hat eine Spannweite von 293 cm und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 560 km/h. Die Tragflächen sind ebenfalls abnehmbar und die Drohne kann als Drohnenmutterschiff verwendet werden.

Autonome Abfangdrohne aus dem 3D-Drucker

Alle fünf CobraJets sind aus Karbonfaser 3D-gedruckt. Die Drohnen sollen so bei geringem Gewicht schnell und kostengünstig hergestellt werden können. Die Oberfläche ist mit einer Radar-absorbierenden Graphene-Schicht ausgestattet, um weitgehend unerkannt im Operationsgebiet agieren zu können.

Dort können die Drohnen autonom fliegen und Missionen selbstständig erledigen. Die Drohnen werden dabei ständig von einer Basis (Visual Realtime Area Monitoring – VRAM) kontrolliert, die bei autonomen Flügen eingreifen kann. Missionen können auch komplett manuell oder mit Unterstützung von Künstlicher Intelligenz (KI) absolviert werden. Dabei helfen EO/IR-Kameras und weitere Sensorik, die einen Betrieb bei Tag, Nacht und extremen Wetterbedingungen ermöglichen sollen. Auch der Einsatz in elektronisch gestörten Gebieten sei möglich.

Die CobraJets sind als Abfangjäger und damit allein für Kampfaufgaben gegen angreifende Drohnenschwärme der Gruppen 1, 2 und 3, glasfasergesteuerte FPV-Drohnen und jetgetriebene Drohnen konstruiert. Entsprechend nehmen die CobraJets verschiedene Luft-Luft-Abfangkörper auf. Über den elektromechanischen Phyton-Werfer können etwa 18-mm-Copperhead-Geschosse abgeschossen werden. Zusätzlich sind Träger für 40-mm-Cuda-Lenkgeschosse (Mach 0,5) und 45-mm-Viper-Lenkflugkörper mit Feststoffantrieb (Mach 1) vorhanden, sodass auch schnellere Drohnen bekämpft werden können.

Praxistests zur Drohnenabwehr sollen mit den CobraJets und VRAM im vierten Quartal auf einem nicht näher genannten Testgelände für Unmanned Aerial Vehicles (UAV) erfolgen. Nach erfolgreichen Tests ist ein Produktionsstart im ersten Quartal 2027 vorgesehen. SkyDefense betont, dass beim Bau der CobraJets ausschließlich Teile aus den USA verwendet werden.

(olb)