Huawei will in China zeigen, dass es mit 1,4-nm-Chips mithalten kann. Nicht über Fertigungstechnologie, sondern dem Stapeln der Chips. Dafür will das Unternehmen eine Art Hybrid Bonding nutzen, also eine Verschmelzung verschiedener Chips zu einem Komplettpaket. Das bieten aber auch westliche Hersteller.

Mit dem „Tau (τ) Scaling Law“ präsentiert Huawei seinen Ansatz und stellt ihn auch als Pressemitteilung* zur Verfügung. Technische Details sind dabei bestenfalls rar und parteipolitisch in China korrekt aufgestellt, die Ankündigungen lassen dennoch aufhorchen.

Mit LogicFolding, wie Huawei es nennt, sollen mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden. Das ist das vertikale Stapeln von Bausteinen mit neuen Features schon in den Layern und der so effizienteren Nutzung, die letztlich eine gesteigerte Transistordichte hervorbringt. So kann Huawei das große Problem des Landes umgehen, keine Chips kleiner als 7 nm oder 5 nm bauen zu können, da ihnen nur DUV-Technologie und keine EUV-Maschinen zur Verfügung stehen.

On a mobile SoC, LogicFolding — a methodology that partitions digital, analog, and memory circuits across vertically stacked active tiers — delivers a 55% step-wise increase in transistor density and a 41% power-efficiency gain at a fixed device node.

Huwei

Auch im Umfeld der Künstlichen Intelligenz (AI) soll das Prozedere große Vorteile bieten. Huaweis Ansatz war zuletzt hier eher in die Breite und noch mehr über Masse zu gehen, um größere Leistung zu bieten. Mit dem neuen Technologien könnte das wieder kompakter und effizienter geschehen, nicht nur durch die gesteigerte Transistordichte sondern auch höheren Takt. Zwischen Forschungspapieren und der Realität liegt mitunter aber doch auch mal eine größere Lücke.

Sich als Huawei dabei mit dem 1,4-nm-Prozess von TSMC oder auch Intel zu vergleichen, bleibt allerdings abzuwarten. Auch diese nutzen Technologien zum Stapeln von Chips, TSMC mischt beispielsweise unterschiedliche Fertigungstechnologien in einem Chip und andere Optionen. Ob 2031, wie von Huawei prognostiziert – in einem Paper ist auch mal von 2035 die Rede – hier eine Lösung wie der 2027er Intel-Prozess 14A oder 2028 bei TSMC A14 bereitsteht, bleibt fraglich.

Bei den westlichen Herstellern kommen dann zusätzliche extravagante Packaging-Optionen ohnehin noch obendrauf, die ebenfalls stetig weiterentwickelt werden. Denn die Konkurrenz nicht nur durch die Chiphersteller untereinander sondern auch Auftragsfertiger und auf Packaging spezialisierte Firmen bringt stetige Neuheiten hervor.

Im Herbst wird sich Huaweis Neuentwicklung das erste Mal unabhängig einschätzen lassen. Denn die Kirin-Chips, die dann auf den Markt kommen, sollen als erste diese Technologie zum Serieneinsatz bringen.

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Mozilla arbeitet unter dem Namen Project Nova an einer umfassenden Neugestaltung des Firefox-Browsers. Das Projekt soll Firefox moderner, übersichtlicher und besser anpassbar machen, ohne die Grundwerte des Browsers aus den Augen zu verlieren: Offenheit, Datenschutz und Kontrolle durch die Nutzer.

Laut Mozilla ist Project Nova die größte visuelle Überarbeitung von Firefox seit mehreren Jahren und soll im Laufe des Jahres 2026 schrittweise ausgerollt werden.

Runder, weicher und einheitlicher

Im Mittelpunkt von Project Nova steht ein neues Designsystem. Firefox soll runder, weicher und einheitlicher wirken. Dazu gehören unter anderem abgerundete Bedienelemente, neue Symbole und eine Farbgestaltung, die sich stärker an der bekannten Firefox-Identität orientiert. Besonders auffällig sind die geplanten „blasenartigen“ Tabs, die dem Browser ein freundlicheres und moderneres Erscheinungsbild geben sollen. Auch helle und dunkle Designs sollen optisch konsistenter werden, damit Firefox unabhängig vom gewählten Modus hochwertig und klar wirkt.

Der Nutzer soll Kontrolle über KI-Funktionen behalten

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die bessere Bedienbarkeit. Mozilla möchte die Navigation vereinfachen und zentrale Funktionen leichter auffindbar machen. Dazu zählt vor allem ein überarbeiteter Einstellungsbereich. Viele Nutzer wünschten sich seit Langem, Datenschutzoptionen, Sicherheitsfunktionen und neue Browserfunktionen schneller zu finden, so der Anbieter. Project Nova soll genau hier ansetzen und die Einstellungen so strukturieren, dass wichtige Optionen nicht mehr in Untermenüs versteckt sind.

Auch die Kontrolle über KI-Funktionen will Mozilla deutlicher sichtbar machen. Nutzer sollen einfacher erkennen und steuern können, welche KI-Funktionen aktiv sind oder deaktiviert werden können. Laut Berichten werden KI-Modelle bei Firefox nicht automatisch heruntergeladen, sondern erst dann, wenn eine entsprechende Funktion genutzt wird.

Der Browser als Arbeitswerkzeug

Auch Produktivitätsfunktionen spielen eine große Rolle. Project Nova soll den Zugriff auf Tab-Gruppen, vertikale Tabs und Split-View-Funktionen erleichtern. Damit reagiert Mozilla auf eine Entwicklung, die bei vielen modernen Browsern sichtbar ist: Der Browser ist längst nicht mehr nur ein Fenster zum Surfen, sondern ein Arbeitswerkzeug. Viele Menschen organisieren darin Projekte, Recherchen, Kommunikation und Dokumente. Eine bessere Tab-Verwaltung kann deshalb helfen, den Überblick zu behalten.

Der Compact Mode kehrt zurück

Besonders erfreulich für langjährige Firefox-Nutzer ist die „Rückkehr“ des Compact Mode. Dieser Modus reduziert Abstände und Bedienelemente, sodass mehr Platz für Webseiten bleibt. Gerade auf kleineren Laptop-Bildschirmen oder bei professioneller Nutzung ist das praktisch. Mozilla hatte den kompakten Modus 2021 beim letzten großen Neu-Design „Proton“ versteckt, doch viele Nutzer wünschten sich seine Rückkehr. Project Nova soll somit nicht nur neue Nutzer ansprechen, sondern auch auf seine bestehende Community hören.

Neben Funktionalität und Design setzt Mozilla außerdem stärker auf Personalisierung. Neue Hintergrundbilder, Themes und möglicherweise sogar unterschiedliche Tab-Formen sollen Firefox individueller machen. Damit nähert sich Firefox in gewisser Weise modernen Konkurrenten wie Chrome oder Edge an, bleibt aber durch seinen Fokus auf Datenschutz und Offenheit eigenständig.

Mehr als nur ein optisches Update

Project Nova ist deshalb mehr als nur ein optisches Update. Es ist ein Versuch, Firefox neu zu positionieren: als modernen Browser, der mit aktuellen Designtrends mithalten kann, aber gleichzeitig Nutzerkontrolle, Privatsphäre und Anpassbarkeit betont. In einem Markt, der stark von Chromium-basierten Browsern dominiert wird, könnte genau diese Mischung wichtig sein.

Die KI-Integration zu optimieren ist eines der Ziele, das Microsoft für die Runderneuerung von Windows 11 ausgegeben hat. Wie man mit der Copilot-App verfährt, ist immer noch wechselhaft. Derzeit erhält diese wieder eine Sidebar-Funktion, berichtet Windows Latest.

Die entsprechende Funktion befindet sich in der aktuellen Version der Copilot-App, die derzeit schrittweise an die Nutzer verteilt wird. Öffnet man den Copilot unter Windows 11, erscheint dieser nach wie vor als reguläre App. Im Drop-Down-Menü lässt sich aber die Ansicht steuern. Damit ist es dann möglich, den KI-Assistenten an die rechte oder linke Seite des Desktops zu pinnen. Startet man Apps wie Browser oder Office-Dokumente, bleibt die Copilot-App damit im Bild.

Copilot-App als omnipräsenter KI-Assistent für Windows 11

Microsoft nähert sich damit wieder einem Plan an, den der Konzern laut Windows Latest schon beim Start der Copilot-App verfolgte: Der KI-Assistent soll nicht eine App unter mehreren sein, sondern sich praktisch immer im Blickwinkel des Nutzers befinden, wenn dieser andere Apps verwendet. Läuft also der Browser, kann der Copilot-Assistent im Idealfall – zumindest nach Sichtweise von Microsoft – den Bildschirm scannen und direkt Auskünfte zum Inhalt wie einer Webseite machen. Es wäre also eine direkte Integration in den Workflow des Nutzers.

An dem Konzept festgehalten hat Microsoft jedoch nicht. Die Copilot-App wurde seit dem Start zig Mal umgebaut. Weg von der Sidebar, hin zu einer nativen Windows-App und dann zur Web-App. Aktuell handelt es sich bei der Copilot-App laut Windows Latest um ein Edge-basiertes Wrapper-Konstrukt. Die Copilot-App ist im Prinzip also eine Edge-Instanz, die in einer separaten App-Form läuft.

Edge-basierte Copilot-App benötigt deutlich mehr RAM

Generell ist diese Variante einfacher umsetzbar. Für Microsoft hat es zudem den Vorteil, dass die App im Prinzip den Edge-Browser simuliert – bei dessen KI-Browser-Funktionen läuft der Copilot ebenfalls in der Sidebar. Der Nachteil dieser Lösung ist aber ein erhöhter RAM-Verbrauch unter Windows 11. Laut den Messungen von Windows Latest benötigt die Edge-basierte Copilot-App 500 MB bis 1 GB RAM. Bei der nativen App, die auf dem WinUI-Gerüst basierte, waren es demnach weniger als 100 MB.

Wie der Copilot-Assistent unter Windows 11 integriert ist, ist eine der Baustellen, an denen Microsoft bei der Runderneuerung des Betriebssystems arbeitet. Weniger Copilot-Schaltflächen innerhalb von Windows 11 ist eines der Vorhaben, der Umbau der Copilot-App ist ein weiteres.